【鋰】湖南最大規(guī)模新能源汽車鋰離子電池制造基地開工
2016年03月07日 9:35 3652次瀏覽 來源： 中國新聞網(wǎng) 分類： 鋰 作者： 李俊杰
續(xù)航里程短、充電難等制約電動汽車發(fā)展的瓶頸或?qū)⒈黄平狻?br /> 這是記者4日下午從妙盛動力科技長沙高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園開工儀式上獲得的消息。該公司將建造“動力換電能源站”，一改電動汽車充電慢、排隊長的現(xiàn)狀，通過“換電模式”來為電動汽車?yán)m(xù)航，里程有望達(dá)到600公里，是傳統(tǒng)電池的2倍。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家和企業(yè)發(fā)展的新一輪機(jī)會，湖南作為鋰電池原料大省，擁有豐富的正極、負(fù)極、隔膜、前驅(qū)體、電解液等原料。憑借對市場的精準(zhǔn)分析和行業(yè)命脈的把握，妙盛動力科技有限公司首創(chuàng)了鋰電池“免疫系統(tǒng)”(BIS)，自主研發(fā)了動力電池、混合動力電池、插電式混合動力電池、啟停電池、起動電池等全系列電池。去年10月寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)基地建成投產(chǎn)，第一期產(chǎn)能達(dá)10億瓦時，成為湖南最大規(guī)模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業(yè)。
對于電動汽車?yán)m(xù)航里程短的難題，該公司除研發(fā)高功率鋰電池外，今年還將配合“力帆汽車”在全國建設(shè)16座換電能源站，其中重慶11個，上海3個，河南2個，同時擬建“電客棧”200座，移動換電車400輛。以“換電模式”來解決電動汽車?yán)m(xù)航里程的問題。未來5年，在全國建成500座能源站，覆蓋全國京津翼、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市。
所謂“換電模式”，即車主將電能耗盡的電池包，在能源站換取已充滿電的電池包，整個換電過程只需幾分鐘，大大縮短電動汽車充電時間，也將有力緩解充電難的問題。
據(jù)悉，由妙盛動力科技集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，總投資達(dá)28億元，占地面積約88.3畝的長沙高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計今年8月建成試產(chǎn)。
此外，沈陽市沈北新區(qū)建設(shè)的新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目計劃投資總額22億元，建筑面積6萬平方米，將裝備2條智能化鋰離子動力電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)高功率鋰離子汽車動力電池，計劃年產(chǎn)值100億元。項目建成后，將拉動上下游產(chǎn)業(yè)集聚。
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責(zé)任編輯：周大偉
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