隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，全球電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模也在迅速壯大。據(jù)國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Electric Bikes Worldwide Reports（電動(dòng)汽車(chē)全球報(bào)告）2015年統(tǒng)計(jì)顯示，2012年全球電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量為3200萬(wàn)臺(tái)，2013年3442萬(wàn)臺(tái)，2015年則增至4000萬(wàn)臺(tái)，從國(guó)別地域來(lái)看，中國(guó)占比90%，其次是歐洲和美國(guó)。
　　據(jù)日本電池專業(yè)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)B3的資料顯示，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)自行車(chē)用電池的市場(chǎng)規(guī)模將從去年一季度的3800萬(wàn)Cell增至今年四季度的6700萬(wàn)Cell。
　　電動(dòng)自行車(chē)用的鉛蓄電池正逐步被鋰電池所取代，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)用電池的總銷(xiāo)量占到了90%以上，鋰電池的采用率從2012年的5%快速增至2015年的14%。因此，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模每年的增長(zhǎng)速度達(dá)20%以上，韓國(guó)三星SDI公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池體積小、使用壽命長(zhǎng)，在全球電動(dòng)汽車(chē)用電池市場(chǎng)的比重達(dá)27%，市場(chǎng)占有率位居第一。
　　之所以具備這樣的優(yōu)勢(shì)，主要是其鋰電池產(chǎn)品具備高容量、緊湊型設(shè)計(jì)、長(zhǎng)壽命等諸多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)有數(shù)十個(gè)圓筒形電池連接而成的電池組，三星SDI公司的電池組名為“18650圓筒形電池”，電池組的直徑為18毫米，高度65毫米。
　　通過(guò)研發(fā)，該公司提高了電池容量，開(kāi)發(fā)了3.5Ah的高容量電動(dòng)自行車(chē)用電池，在韓國(guó)主要向Alton Sports和三千里等品牌供貨，并面向中國(guó)和歐洲的市場(chǎng)出口。
　　與現(xiàn)有的鉛蓄電池相比，這種電池的體積僅相當(dāng)于鉛蓄電池的一半，充電時(shí)間更短，但使用壽命卻延長(zhǎng)了3倍以上。三星SDI公司知情人士解釋稱，筆記本電腦上需要放入3~6個(gè)圓形鋰電池，而電動(dòng)自行車(chē)則需要數(shù)十個(gè)，這一市場(chǎng)領(lǐng)域的潛力巨大，小型電池的比重也在逐步提高。
　　另一方面，目前韓國(guó)國(guó)內(nèi)共有自行車(chē)道9374條，路線總長(zhǎng)為1.9717萬(wàn)km，但是電動(dòng)自行車(chē)在法律上屬于原動(dòng)機(jī)，因此不能再自行車(chē)道上行駛，而且需要特定的駕駛許可證。今年3月韓國(guó)政府對(duì)“促進(jìn)自行車(chē)?yán)玫姆?rdquo;進(jìn)行了修訂，只要電動(dòng)自行車(chē)滿足安全條件，并不需要額外的許可證就可以在自行車(chē)道上行駛。
　　不過(guò)，最大的問(wèn)題還是價(jià)格，裝有鋰電池的電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格在數(shù)百萬(wàn)韓元以上，但業(yè)界預(yù)測(cè)，隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，電動(dòng)自行車(chē)需求隨之增長(zhǎng)，那么電池供貨價(jià)格會(huì)下降，電動(dòng)自行車(chē)的價(jià)格也會(huì)整體下調(diào)。