“十三五”以來(lái)，在國(guó)家出臺(tái)了一系列支持新能源汽車(chē)發(fā)展政策的大背景下，2016年，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，1~2月受春節(jié)和政策因素影響新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較低，3月出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，4月銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2016年，新能源乘用車(chē)將呈現(xiàn)同比較快增長(zhǎng)和月度走穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。4月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)同比高增長(zhǎng)和環(huán)比高增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2016年4月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量20703輛，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比3月增長(zhǎng)33%。新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)已呈現(xiàn)出明顯加速的態(tài)勢(shì)。
　　新國(guó)標(biāo)規(guī)范電池行業(yè)發(fā)展
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量在2016年3月突破2萬(wàn)輛后，4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比2月份實(shí)現(xiàn)了50%的增長(zhǎng)，達(dá)到了3萬(wàn)輛。對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，主要原因依然是限行、限購(gòu)政策在持續(xù)地推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)向前發(fā)展。
　　與此同時(shí)，高速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來(lái)新國(guó)標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新規(guī)則或?qū)⒏淖兏?jìng)爭(zhēng)格局，此前占較大市場(chǎng)份額的三星、LG等海外動(dòng)力電池巨頭將失去部分市場(chǎng)，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)將從中受益。
　　據(jù)悉，工信部正在修訂《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版征求意見(jiàn)稿)，預(yù)計(jì)最早第三季度將出臺(tái)。新征求意見(jiàn)稿中要求動(dòng)力蓄電池檢測(cè)要通過(guò)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車(chē)輛將無(wú)法進(jìn)入推廣目錄、無(wú)法獲得補(bǔ)貼。新標(biāo)準(zhǔn)擬在一年后的2017年7月1日全面執(zhí)行。
　　該征求意見(jiàn)稿是針對(duì)2009年發(fā)布的工信部44號(hào)文件《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》作出的修訂，其中明確要求動(dòng)力蓄電池檢測(cè)要通過(guò)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則使用該電池的新能源車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入推廣目錄獲得補(bǔ)貼。
　　據(jù)悉，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版征求意見(jiàn)稿)將設(shè)立動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)。其中新增對(duì)電池方面的要求值得相關(guān)企業(yè)關(guān)注。未來(lái)若通過(guò)并正式實(shí)施，將影響動(dòng)力電池現(xiàn)有格局。
　　據(jù)最新征求意見(jiàn)稿，裝用的動(dòng)力蓄電池(包括超級(jí)電容器)單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)必須滿足《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》。已通過(guò)延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，不需重復(fù)檢查。延伸檢查要求與《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中的要求一致，除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求，還需達(dá)到2015年發(fā)布電池新國(guó)標(biāo)。
　　在技術(shù)上，新國(guó)標(biāo)的影響體現(xiàn)在兩方面。首先，此前因延伸檢查要求和《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》一致，業(yè)內(nèi)以為已經(jīng)進(jìn)入目錄的企業(yè)可以幸免，但事實(shí)并非如此。工信部要求已經(jīng)進(jìn)入公告的企業(yè)也必須重新檢測(cè)，“已列入公告的單體企業(yè)，應(yīng)按照GB/T 31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測(cè)，并于2016年6月底前提交具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告，逾期未提交的撤銷(xiāo)公告資格。”其次，未列入公告的單體和系統(tǒng)企業(yè)要求更為嚴(yán)格，“在申報(bào)《規(guī)范條件》時(shí)，應(yīng)按附件所列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，并提供具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告。采用未列入目錄企業(yè)單體產(chǎn)品的系統(tǒng)企業(yè)申報(bào)時(shí)，需同時(shí)提交具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的單體產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告。”
　　動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行各界眾說(shuō)紛紜。目前，我國(guó)共有150余家電池企業(yè)，進(jìn)入前三批單體目錄的電池企業(yè)有25家，不論是否進(jìn)入目錄，這些企業(yè)都要根據(jù)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。
　　針對(duì)動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制執(zhí)行，CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池企業(yè)均表示，執(zhí)行電池新國(guó)標(biāo)整體具有積極意義。一方面，由于政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域利潤(rùn)凸顯，近幾年來(lái)進(jìn)入電池領(lǐng)域的企業(yè)大量增長(zhǎng)。同時(shí)，前政策相對(duì)寬松，標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長(zhǎng)，產(chǎn)品水平良莠不齊，劣質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品破壞了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，為新能源汽車(chē)埋下了安全隱患。另一方面，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，原有的標(biāo)準(zhǔn)也不能完全適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，通過(guò)執(zhí)行相對(duì)更嚴(yán)格、更高的電池標(biāo)準(zhǔn)，能夠鼓勵(lì)企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)清掃出局，從而達(dá)到引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)。
　　碳酸鋰企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)
　　動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)的制定將進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)新能源汽車(chē)業(yè)勢(shì)必因此受益，并得到進(jìn)一步發(fā)展，在這樣的預(yù)期下，目前，碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格快速上漲，這使為動(dòng)力鋰電池提供原材的碳酸鋰企業(yè)加快產(chǎn)能釋放步伐，進(jìn)入碳酸鋰行業(yè)的新貴企業(yè)也紛紛上馬生產(chǎn)線。
　　斯太爾6月1日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，青海恒信融碳酸鋰大線正按照計(jì)劃順利推進(jìn)，爭(zhēng)取早日完成建設(shè)。去年7月，公司公告稱(chēng)，全資子公司江蘇斯太爾利用1.53億元自籌資金，采用增資模式，對(duì)青海恒信融鋰業(yè)進(jìn)行增資并實(shí)現(xiàn)控股。恒信融鋰業(yè)年產(chǎn)1.8萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目在去年獲得環(huán)評(píng)批復(fù)，通過(guò)了青海省環(huán)保廳的評(píng)審。
　　為保證原料供應(yīng)，下游公司則加快向上游延伸。以六氟磷酸鋰龍頭天賜材料為例，全資子公司九江天賜與參股子公司容匯通用擬投資設(shè)立九江容匯鋰業(yè)科技有限公司，注冊(cè)資本為8000萬(wàn)元。其中，九江天賜合計(jì)出資2400萬(wàn)元，持股比例為30%，新設(shè)立公司主要生產(chǎn)碳酸鋰及氫氧化鋰等產(chǎn)品。
　　此外，海外巨頭也在加快產(chǎn)能擴(kuò)張步伐。5月23日，國(guó)際三巨頭之一的FMC宣布，將分三階段新增2萬(wàn)噸氫氧化鋰產(chǎn)能，擴(kuò)產(chǎn)完成后，氫氧化鋰產(chǎn)能將達(dá)3萬(wàn)噸。第一階段預(yù)計(jì)于2017年年中完成并開(kāi)始投產(chǎn)，整個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目計(jì)劃于2019年底完成。