電動(dòng)汽車發(fā)展迎來新機(jī)遇 鋰產(chǎn)業(yè)將形成新生態(tài)
　　伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)化已逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大趨勢(shì)之一。作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件之一的動(dòng)力電池的核心材料，鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍(lán)海。
　　鋰資源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何？為何其具有巨大的發(fā)展空間？動(dòng)力電池發(fā)展將面臨哪些困難和挑戰(zhàn)？在6月20日啟幕的由青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)共同舉辦的第二屆“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇上，這一系列問題都得到了解答。
　　鋰資源需求巨大
　　“燃油車的發(fā)展是不可持續(xù)的，必須要改變。”比亞迪股份有限公司董事局主席（參配、圖片、詢價(jià)） 兼總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 王傳福明確表達(dá)出了他對(duì)于電動(dòng)汽車未來發(fā)展的大力看好。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車已迎來百年不遇的發(fā)展機(jī)遇。
　　據(jù)王傳福（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 介紹，目前電動(dòng)汽車的主流技術(shù)路線還是以鋰電池驅(qū)動(dòng)，即使是燃料電池，也需要一塊鋰電池。“這樣下來我們算一算，鋰電池、鋰資源的需求有多大。”
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首席專家張永偉分享的數(shù)據(jù)顯示，去年一年，主流汽車廠家銷售的包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車已超過30萬輛，“還有一個(gè)沒有取得合法地位的電動(dòng)化的交通工具即低速電動(dòng)車，大概保有量也超過了100多萬。”
　　由此來看，電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)鋰資源的需求量會(huì)日益增大，這也對(duì)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新需求。據(jù)了解，青海已將鋰資源產(chǎn)業(yè)列為5大新興產(chǎn)業(yè)之一，并提出鋰產(chǎn)業(yè)“千億計(jì)劃”，目標(biāo)是在2020年形成集鋰資源開發(fā)、鋰電池材料生產(chǎn)、鋰電池組裝制造為一體的“千億元”規(guī)模的完整鋰產(chǎn)業(yè)鏈，助推我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　“青海豐富的資源使得青海對(duì)于實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)十分有信心，”北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司副總裁Thorsten Lahrs如此表示，“青海對(duì)于未來的發(fā)展目標(biāo)也是非常宏大的，希望在2025年能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)能電池的產(chǎn)量達(dá)到14000兆瓦時(shí)。”
　　據(jù)他透露，目前全球18%的太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池是由青海所生產(chǎn)的，北大先行希望能夠?qū)崿F(xiàn)1000億人民幣的投資，從而促進(jìn)其銷售，使銷售額達(dá)到1800億元。
　　電動(dòng)汽車發(fā)展迎來新機(jī)遇 鋰產(chǎn)業(yè)將形成新生態(tài)

　　不可忽視的挑戰(zhàn)
　　電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求，為鋰離子電池形成了一個(gè)嶄新的市場(chǎng)空間。同時(shí)，動(dòng)力電池在設(shè)計(jì)的時(shí)候有幾個(gè)緯度（參配、圖片、詢價(jià)） 是不可忽視的。
　　“動(dòng)力電池的可靠性尤為重要，在保證電動(dòng)車安全、高可靠的前提下，才應(yīng)該考慮怎么樣提高電池的比能量，提高電池的續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） 。”天津力神電池股份有限公司副總裁高俊奎如此表示。
　　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖則認(rèn)為，動(dòng)力電池追求五個(gè)方面的性能，安全、能量密度、功率密度、使用壽命及成本。“五個(gè)方面要平衡的發(fā)展，需要更大的一個(gè)系統(tǒng)來保障這五個(gè)方面得到均衡的發(fā)展。”
　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，動(dòng)力電池行業(yè)前沿競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，“要舍得在研發(fā)上投入，一旦實(shí)現(xiàn)突破，就能掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，獲取豐厚的收益。”
　　他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，從中長(zhǎng)期看，決定中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的首要因素，不是急速擴(kuò)大的生產(chǎn)能力投入，而是持續(xù)積累的技術(shù)突破，是越來越強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。“電池是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，未來一段時(shí)期，電池水平會(huì)不斷提高，有望出現(xiàn)新的突破。”