2015年，我國新能源汽車銷量達到33萬輛，名列全球首位。作為動力電池的重要原材料，碳酸鋰的重要性日益凸顯。作為世界鋰儲量排名第二的國家，我國在發(fā)展鋰電池方面有一定的優(yōu)勢，但長期以來卻大量從國外進口碳酸鋰。
　　在日前舉辦的“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)”國際高峰論壇上，中科院青海鹽湖所原常務副所長、青海省鋰產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長段東平研究員向《中國科學報》記者表示，隨著最近幾年持續(xù)的研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，我國的國際地位、發(fā)言權(quán)以及競爭力正在逐步提高，可以逐步擺脫對國外鋰礦的依賴，“要注重構(gòu)建以鋰資源為主的后續(xù)深加工相聯(lián)合的產(chǎn)業(yè)，形成我國在鋰電產(chǎn)業(yè)資源方面的優(yōu)勢”。
　　段東平介紹，我國的鋰資源量和儲量在全球是名列前茅的。我國鋰資源儲量是525萬噸，其中鹽湖鋰資源儲量373萬噸，礦石的鋰儲量約152萬噸。目前，鹽湖鋰資源主要集中在青藏高原，其中青海大約占54%。我國開采儲量在全球排名靠前。
　　“但從資源稟賦來看，國內(nèi)外的鹽湖資源差別比較大，青海鋰資源的稟賦在全球并不是最好的。”段東平說，“以南美為主的鹽湖，鋰的含量相對比較高，開發(fā)技術(shù)難度相對較小。”
　　段東平介紹，在鋰資源開發(fā)方面，國內(nèi)一共有五種成熟的解決方案：一是在察爾汗鹽湖采用的吸附法；二是在西臺鹽湖采用的焙燒法；此外，有沉淀法、電滲析法、萃取法等。由于不同類型礦藏需要不同的技術(shù)實現(xiàn)，所以盡管目前我國在建設規(guī)模和產(chǎn)能上比較有競爭力，但是在技術(shù)上還處于攻關(guān)階段。
　　“從現(xiàn)在國內(nèi)需求以及全球發(fā)展趨勢來看，從去年下半年開始，前端資源開發(fā)企業(yè)價格將連續(xù)翻番，使我們在繼續(xù)攻關(guān)道路上有非常強的信心，推動我們在產(chǎn)業(yè)上快速靠近目標。”段東平認為，中國在儲能、資源開發(fā)上的技術(shù)還是比較好的，有著一定的優(yōu)勢，能夠發(fā)展成為我國未來引領全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的重大技術(shù)，希望全國鋰業(yè)人士能夠關(guān)注未來新技術(shù)發(fā)展，使成本大幅度下降，影響我國鋰產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢。
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國的碳酸鋰用量達20萬噸，預測2020年碳酸鋰的總需求會達到46萬噸左右，但是產(chǎn)量遠未達到市場需求。“因為需求旺盛，使得整個鋰資源的供給不足，也由此導致鋰產(chǎn)品價格大幅度上漲。”段東平指出。他希望以生態(tài)優(yōu)先保護的理念，推動青藏高原鋰資源開發(fā)的政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“未來，希望按照比較科學的路徑，實現(xiàn)從鋰資源到終端產(chǎn)品的全流程清潔、高效和環(huán)保利用。”