動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)高效環(huán)?;厥?/h4>
2016年09月28日 8:21 2656次瀏覽 來源: 河南日?qǐng)?bào) 分類: 鋰
如今,對(duì)抗大氣污染、守護(hù)藍(lán)天白云已成為人們的共識(shí)。推廣新能源汽車是踐行綠色發(fā)展理念、治理霧霾的重要途徑之一。然而,電動(dòng)汽車雖在運(yùn)行中環(huán)保綠色零污染,可是其動(dòng)力鋰電池中的電解液等物質(zhì),卻對(duì)自然環(huán)境、人類健康有害,如果處理不當(dāng),將給環(huán)境帶來不利影響。
9月23日記者獲悉,經(jīng)過一年多的艱苦創(chuàng)新和反復(fù)試驗(yàn),省電力公司電力科學(xué)研究院成功設(shè)計(jì)建成國(guó)內(nèi)首條5000噸/年基于干法全自動(dòng)動(dòng)力電池回收利用生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力鋰電池的高效、環(huán)保回收處理。
作為省電科院博士、國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)廢棄物資源化處理技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任,趙光金就是致力于“化廢為寶”,在挖掘電動(dòng)汽車退役電池蘊(yùn)藏的巨大環(huán)保與經(jīng)濟(jì)潛能領(lǐng)域,成為研究其梯次利用和回收處理的先行者和探路人。
“不就是點(diǎn)銅和鋁嘛,回收這個(gè)有啥價(jià)值,弄不好還賠錢。”剛開始,趙光金聽到很多質(zhì)疑的聲音。這個(gè)看上去有點(diǎn)靦腆、書生氣十足的博士?jī)?nèi)心卻藏著千軍萬馬,他堅(jiān)持認(rèn)為前沿領(lǐng)域技術(shù)都有多年孵化期,不能等到火燒眉毛時(shí)再去做,必須有前瞻性。
2010年,在國(guó)家電網(wǎng)公司支持下,趙光金率先開始研究退役電池梯次利用。全球能源互聯(lián)網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,不同電能質(zhì)量、不同頻率的風(fēng)能、光伏發(fā)電等分散式新能源接入電網(wǎng),包括電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷,都需要一個(gè)“蓄水池”,即儲(chǔ)能系統(tǒng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)受制于高昂的技術(shù)成本不能大規(guī)模利用。而如果將退役的電動(dòng)汽車電池梯次利用作為儲(chǔ)能系統(tǒng),不僅能夠滿足需求,且成本僅為同類型新電池的三分之一。
在趙光金的研究中,退役電池實(shí)現(xiàn)了兩次“華麗轉(zhuǎn)身”。第一次是在新密尖山實(shí)驗(yàn)基地,建成國(guó)內(nèi)首個(gè)百千瓦基于退役電池的風(fēng)光儲(chǔ)微電網(wǎng)示范工程,成功驗(yàn)證了退役電池的梯次利用能力。第二次是低成本綠色回收電動(dòng)汽車電池中的銅鋁及最昂貴稀少的“鋰”,不僅實(shí)現(xiàn)有害物質(zhì)無害化處置,還可將回收物質(zhì)再次用于電池材料的生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。
得益于趙光金的不懈努力,省電科院創(chuàng)新建成國(guó)內(nèi)首條干法全自動(dòng)動(dòng)力電池回收利用生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線摒棄了傳統(tǒng)火法、濕法等高能耗、高污染回收處理技術(shù),具有回收效率高、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點(diǎn),每小時(shí)處理量為800千克,年處理量達(dá)到5000噸,廢舊鋰電池有價(jià)組分回收利用率達(dá)到90%以上。該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了電池材料的循環(huán)利用,解決了儲(chǔ)能及新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”和“后顧之憂”,為促進(jìn)我國(guó)能源清潔發(fā)展作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。⑦
責(zé)任編輯:李峒峒
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