浙江大學(xué)林展教授課題組受邀在《儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù)》發(fā)表鋰硫電池碳基材料綜述
2016年10月26日 8:55 3306次瀏覽 來(lái)源： 齊魯晚報(bào) 分類(lèi)： 鋰
隨著能源危機(jī)與環(huán)境污染的加劇，新能源電動(dòng)汽車(chē)的推廣與應(yīng)用越發(fā)受到重視，要求動(dòng)力電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏扰c功率密度。鋰硫電池，由于其擁有5倍于鋰離子電池的能量密度(2500 vs. 500 Wh/kg)，是下一代新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的理想選擇之一。在負(fù)極材料體系中，碳基材料已經(jīng)被廣泛用于高性能鋰硫電池的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用?；诹终菇淌谡n題組在鋰硫電池領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，《儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù)》雜志邀請(qǐng)其對(duì)近期的碳基材料在鋰硫電池領(lǐng)域的最新進(jìn)展進(jìn)行文獻(xiàn)綜述。在該綜述文章中，近年來(lái)最新的鋰硫電池中碳質(zhì)材料的應(yīng)用研究及前沿進(jìn)展，包括硫/碳復(fù)合物、柔性自支撐電池和碳質(zhì)鋰硫電池負(fù)極都得到很好地總結(jié)與歸納，同時(shí)分析了改性碳基材料對(duì)鋰硫電池性能提升的作用機(jī)理，展望了鋰硫電池將來(lái)可能的發(fā)展方向。博士生李高然為論文第一作者。
文章摘要：
隨著能源和環(huán)境問(wèn)題的日益突出以及電子電動(dòng)設(shè)備的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)鋰離子電池已經(jīng)越來(lái)越難以滿足人們對(duì)于高能量密度電池的需求。鋰硫電池因其能量密度高、成本低以及無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是極有潛力的下一代高能量密度儲(chǔ)能體系。然而由于鋰硫電池中正極材料電子、離子電導(dǎo)率低，充放電過(guò)程中電極體積變化大，聚硫化物等中間產(chǎn)物的溶解和伴隨的“穿梭效應(yīng)”以及鋰負(fù)極的使用所帶來(lái)的鋰枝晶等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致鋰硫電池的循環(huán)壽命差，阻礙其產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用發(fā)展。鋰硫電池體系中碳質(zhì)材料的引入可以提高材料導(dǎo)電性，緩沖體積變化，抑制聚硫化物穿梭，是提高其電化學(xué)性能的有效手段。本文綜述了近年來(lái)最新的鋰硫電池中碳質(zhì)材料的應(yīng)用研究進(jìn)展，包括硫/碳復(fù)合物、柔性自支撐電池和碳質(zhì)鋰硫電池負(fù)極，分析了其對(duì)鋰硫電池性能提升的作用機(jī)理，并展望了鋰硫電池將來(lái)可能的發(fā)展方向。
責(zé)任編輯：李峒峒
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