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      杉杉入股巨化凱藍為把控原料 鋰電池有產(chǎn)能過剩風險

      2016年11月03日 8:51 2345次瀏覽 來源:   分類:   作者:

        對于公司此次增資入股巨化凱藍的目的,每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)曾于10月24日下午以投資者身份致電杉杉股份(15.420, -0.29, -1.85%),與公司證券部一位工作人員有所交流。值得一提的是,據(jù)每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)了解,目前鋰電池原材料多存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的風險,對于這個問題,應(yīng)當如何化解呢?
        鋰電池原材料產(chǎn)能過剩
        對于公司此次對巨化凱藍增資入股的目的,公司證券部一位工作人員表示,去年以來,六氟磷酸鋰的價格一直在上漲,公司主要從原材料供應(yīng)的把控角度出發(fā)作出的此次投資決定。
        每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)注意到,由于新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺,鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年起開始大漲,僅幾個月的時間,一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在六氟磷酸鋰價格大漲的刺激下,各大廠商紛紛開始擴產(chǎn)。而隨著擴建產(chǎn)能的逐漸釋放,以及2016年下半年以來新能源汽車熱度的逐漸下行,產(chǎn)能過剩的風險開始出現(xiàn)苗頭。
        值得一提的是,早在今年7月,每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)就曾在《六氟磷酸鋰產(chǎn)能現(xiàn)過剩苗頭 產(chǎn)業(yè)鏈下游個股或?qū)⑹芤妗返膱蟮乐刑崾玖姿徜嚠a(chǎn)能過剩的風險,現(xiàn)如今這個風險也成為多家上市公司的共識。在此次杉杉股份發(fā)布的公告中就顯示,隨著新能源汽車銷量的猛增,2015年10月后六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)較大漲幅,產(chǎn)業(yè)資本紛紛進入該行業(yè),預(yù)計隨著2017年新建產(chǎn)能的逐步釋放,六氟磷酸鋰供需將發(fā)生變化,屆時可能會出現(xiàn)一定的產(chǎn)能過剩情況。
        此外,在多氟多(33.590, -0.81, -2.35%)(002407)此前披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中,多氟多在回答調(diào)研對象的問題時表示:目前,六氟磷酸鋰價格市場報價在40萬元/噸左右,供需穩(wěn)定。2017年,受下游需求增長和新項目投產(chǎn)供應(yīng)增加的雙重影響,供需關(guān)系可能穩(wěn)中會有變。
        值得關(guān)注的是,每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)在與上述杉杉股份內(nèi)部人員交流的過程中還了解到,目前不僅六氟磷酸鋰,包括正極、負極以及電解液在內(nèi)的多種鋰電池原材料,均存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的風險。那么這個問題應(yīng)該如何化解呢?
        市場是相對性結(jié)構(gòu)性過剩
        既然杉杉股份在公告中已披露了相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的風險,那么對于這部分風險,杉杉股份是如何考慮的呢?上述杉杉股份內(nèi)部工作人員表示,投資前都進行了可研(可行性研究),項目規(guī)劃也是考慮了現(xiàn)有產(chǎn)能和未來行業(yè)的發(fā)展前景。不可能等市場起來了,再去做相關(guān)的工作。她同時表示,風險肯定是有的,但是關(guān)鍵點還是要看生產(chǎn)的產(chǎn)品是否符合市場的需求,因為市場是一種相對性、結(jié)構(gòu)性的過剩,不是說所有產(chǎn)品都過剩。
        對于相關(guān)原材料存在的產(chǎn)能過剩風險,每經(jīng)投資寶(微信號:mjtzb2)記者還咨詢了幾位業(yè)內(nèi)人士,發(fā)現(xiàn)他們對破解產(chǎn)能過剩風險有較為一致的看法。
        相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,產(chǎn)能過剩的風險一方面和多家公司的大規(guī)模擴產(chǎn)計劃有關(guān),另一方面也跟新能源汽車行業(yè)內(nèi)外發(fā)生的變化有關(guān)。例如,在今年年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會曾經(jīng)預(yù)測,2016年新能源汽車總銷量將達到70萬輛。然而截至今年6月份,新能源汽車僅銷售了17萬輛。因此,今后產(chǎn)能是否過剩還是看市場對新能源汽車的需求。此外,新能源汽車騙補調(diào)查也給整個產(chǎn)業(yè)“降了降溫”。簡單地說,是否會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,還得看整個產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展。
        那么,在目前狀況下化解產(chǎn)能過剩風險的方法是什么呢?又或者說,今后整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要依賴于哪些因素呢?對于這個問題,幾位業(yè)內(nèi)人士均表示,在目前情況下還是得看今后新能源汽車的補貼政策。

      責任編輯:周大偉

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