10月29日，青海比亞迪年產10GWH動力鋰電池項目、年產2萬噸動力電池材料生產及回收項目分別在西寧(國家級)經濟技術開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)和海東臨空綜合經濟園區(qū)開工。作為一家橫跨IT、汽車、新能源等領域的高新技術企業(yè)，在香港、深圳證交所擁有三家上市公司的比亞迪相中青海，尤其是擁有鋰電產業(yè)優(yōu)勢的開發(fā)區(qū)，絕對不是一見鐘情，而是在長達八年的時間里，通過一次次有效溝通，最終情定此處。這家致力于引領全球新能源革命，提供零污染、零排放“城市解決方案”的國際知名企業(yè)的進駐，對兩個園區(qū)的帶動和引領力遠超預期。
　　八年專攻一個潛力項目
　　用八年的時間專攻一個項目的引進，這在西寧(國家級)經濟技術開發(fā)區(qū)，乃至我省的招商歷史上絕對具有代表性。每每提及此事，開發(fā)區(qū)管委會副主任、南川工業(yè)園區(qū)管委會主任黃國俊對這八年的心路歷程，諸多細節(jié)歷歷在目。
　　“第一次與比亞迪接洽項目，是在2008年。時任省領導親自跑項目，搭橋梁。”黃國俊說，省委、省政府有超前意識，在產業(yè)布局的大盤中，將鋰電產業(yè)作為重中之重來發(fā)展，雖然當時的客觀條件略有制約，但能看到的發(fā)展?jié)摿σ呀涀銐蜃C明如此布局的正確性。之后的每一年，省政府主要領導、西寧市及開發(fā)區(qū)的主要領導組成的團隊都會主動出擊，與比亞迪方面對接。其間，開發(fā)區(qū)也在不斷提升自身軟硬件設施及相關配套，栽好梧桐靜引鳳。
　　誠信、耐心、決心，加上不斷得到開發(fā)的資源，這樣的優(yōu)勢，實際上也非常吸引比亞迪。最終，2015年11月13日，比亞迪股份有限公司與我省簽署合作協(xié)議，標志著比亞迪公司將正式落戶青海，為我省鋰電產業(yè)發(fā)展和千億元鋰電產業(yè)基地建設注入強大動力。戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂后，為了項目盡快落地，西寧市政府及開發(fā)區(qū)主要領導帶隊，又來來回回跑了不下十次，“光具體的協(xié)議書就改了15次之多。”黃國俊說
　　助力打造千億元鋰電基地
　　“比亞迪公司正式落戶青海，將為我省鋰電產業(yè)發(fā)展和千億元鋰電產業(yè)基地打造注入強大動力。”在黃國俊眼中，這個已經“日久生情”的項目，對于未來的千億元鋰電基地的推動力不言而喻。
　　比亞迪為何偏偏選中了青海？因為青海有鋰，我省鋰資源豐富，在新能源汽車產業(yè)鏈上處于重要地位。目前我省已初步形成鹽湖提鋰、碳酸鋰、正負極材料、鋰電池制造產業(yè)鏈。南川工業(yè)園區(qū)作為首批國家級外貿轉型升級示范基地、國家級農牧業(yè)產業(yè)化示范基地和全國知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)，緊緊依托我省的資源優(yōu)勢和園區(qū)產業(yè)優(yōu)勢，致力打造我國具有重要影響力的千億元鋰電產業(yè)基地。目前，園區(qū)鋰電池正極材料規(guī)模不斷擴大；電池組裝實現(xiàn)從無到有；電動汽車項目開始啟動；鋰電配套產業(yè)快速發(fā)展；動力及儲能鋰電池應用研究有序推進。
　　這樣的優(yōu)勢，比亞迪不心動都很難。因為比亞迪在汽車和新能源核心領域業(yè)務范圍很廣，包括太陽能電站、儲能電站和電動車。在新能源乘用車領域，比亞迪2015年銷量達六萬多輛，全球市場占有率達11%；在公共交通領域，新能源巴士遠銷6大洲190個城市。2010年5月，戴姆勒集團與比亞迪聯(lián)姻，共同研發(fā)電動車，創(chuàng)立了電動車“騰勢”高端品牌。在IT領域，比亞迪為全球領先的高科技企業(yè)提供電池、零部件、整機等方面的相關服務，主要客戶包括三星、東芝、惠普、諾基亞、摩托羅拉、HTC、華碩、華為及中興等。
　　黃國俊介紹，按照目前的項目進展，比亞迪10GWH動力電池及配套項目于2019年全面建成達產。項目建成達產后，預計實現(xiàn)銷售收入200億元，解決就業(yè)近萬人。同時，還將帶動我省鋰資源開發(fā)、鋁業(yè)、銅業(yè)、鎂合金等相關產業(yè)的發(fā)展，助推我省加快構建動力電池全產業(yè)鏈的發(fā)展。（周建萍）