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      其魯:談中國新能源汽車鋰電池的現(xiàn)在與未來

      2016年11月25日 9:30 2388次瀏覽 來源:   分類:   作者:

        日前,北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會主席其魯發(fā)表了講話,以下為內(nèi)容實(shí)錄:
        尊敬的各位女士,各位先生,大家上午好。
        這么多朋友歡聚在這里感到非常高興,這是中國鋰電池行業(yè)里的一個盛會。通過剛才的頒獎,我感到非常震驚,我想很多人也應(yīng)該有感觸,一這么多個企業(yè)里面,沒有國家團(tuán)隊(duì),完全是在民營企業(yè)家自己的努力下實(shí)現(xiàn)了這么多的成就,中國電動汽車,中國的鋰電池未來應(yīng)該是非常有希望的。大家都知道最近歐盟、日本也提出來了非常龐大的今后幾年之內(nèi)的電動汽車計(jì)劃,尤其是日本的豐田公司,已經(jīng)宣布要在3年之后全面的推出電動轎車,所以我可能潑點(diǎn)冷水,我們應(yīng)該有壓力,還需要做很多的努力。
        我想從以下幾個方面簡單的講一講,我們現(xiàn)在存在的問題。
        大家都知道電動汽車的安全問題幾乎是所有人都關(guān)注的,在過去的十年中,發(fā)生了多少起電動汽車的安全事故呢?死人的,燃燒的,爆炸的,我們能看到很多在公開報道中的,還有很多我們看不到的,在很大程度上和鋰電池是有關(guān)系的。鋰電池是一個巨大能量的載體,作為一個移動電源,要想適合于今天的汽車,取代今天的汽車,有很多問題不得不解決。在汽車的狀態(tài)下,大功率起步的時候,剎車的時候,我們的電池顯然出問題,遇到的故障,這些能源問題是非常嚴(yán)重的。
        其魯:談中國新能源汽車鋰電池的現(xiàn)在與未來
        為什么這么說?
        大家都知道鋰電池,在短短的十年內(nèi)徹底的拋棄了電動汽車上的鉛酸電池,是因?yàn)樗奶赜械碾娀瘜W(xué)性能技術(shù),但是在過去的十年中,這方面我們并沒有實(shí)質(zhì)性的把電動汽車的電池的熱穩(wěn)定性問題解決好。今后幾年,我們不得不非常關(guān)注這一塊,否則電動汽車真正的走向世界的時候,進(jìn)入千家萬戶的時候,我想還會出現(xiàn)很多問題。
        電動汽車的可靠性在很大程度上是與電池的能量密度有關(guān)系的,可是今天看看,無論是國際上的電動汽車的,還是我們國家的搭載到公交車上也好,搭載到小轎車上也好,我們的電池企業(yè)心理應(yīng)該想什么?當(dāng)一個轎車上搭載了60個千瓦時、70個千瓦時,或者是85個千瓦時的鋰電池的時候,它的重量會達(dá)到多少?有些人可能了解的僅僅是單體電池的能量密度,可是到現(xiàn)在為止,采取的措施,制冷措施,防止升溫安全,防止安全措施等等,如果把這些都加入到電池的模塊當(dāng)中去考慮的話,通常一個轎車上中達(dá)到1噸重,或者是超過了1噸。工信部有明確的規(guī)定,在今后幾年內(nèi),要實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo)的突破,這樣的電池,第一遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。
        第二,這樣的電池也完全不適合中國今天社會的需求和環(huán)境的壓力對我們提出的要求,中國的電動汽車毫無疑問,一個要解決經(jīng)常霧霾嚴(yán)重的問題,汽車尾氣排放已經(jīng)成為了非常嚴(yán)重的一個點(diǎn),解決上班族,上千萬人大城市的代步工具的電動汽車,到底需要搭載多少電池呢?我想很多人心理都是比較清楚的,搭載一噸的電池是老百姓根本不可能買得起的東西,行駛距離的問題等等。
        總之,擺在我們面前的問題是非常多,希望今天在座的各位,希望剛才獲得獎的優(yōu)秀的企業(yè)家們更加關(guān)注這方面的問題,我們的安全性問題,可靠性問題,一定要在今后幾年有一個比較明確的解決方案。
        解決這些方案,按照我個人的經(jīng)驗(yàn),我想正向我們國家所提出的那樣,不斷的創(chuàng)新,勇于創(chuàng)新。可是非常遺憾,中國目前的現(xiàn)狀,包括我剛才的這些獲獎企業(yè)的了解,其實(shí)這些企業(yè)在經(jīng)營方面也好,未來的目標(biāo)設(shè)定也好,要真正的想和國際上的、北美的、歐洲的、日本的電動汽車企業(yè)競爭,我們的投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,我們的未來的戰(zhàn)略定向,還存在著很多問題。
        大家都知道我們在過去的15年中,在鋰電池行業(yè)里,在電動汽車行業(yè)里為中國做了幾件大事,15年前,我們第一個創(chuàng)新性的解決了中國鋰電池正極材料的產(chǎn)業(yè)化問題,接著又解決了北京奧運(yùn)會的動力電池的研究和生產(chǎn)任務(wù),維護(hù)了北京奧運(yùn)會電動公交車,上海世博會電動公交車的安全運(yùn)行。今天,我們做的完全不同于這些領(lǐng)域,但是也是解決中國未來能源發(fā)展方向的另一些方面的工作。徹底解決研究方面的問題,從深度解決一些問題,在這個領(lǐng)域上,迅速的和歐美走大一個平臺上,或者是超越他們,是要我們花很多時間的,需要我們花很多力氣的。
        非常寄予剛才獲獎的企業(yè)以及在座的其他各位企業(yè)家。
        大家都知道日本的豐田,在過去的十多年中混合動力車的銷售量已經(jīng)超過了1千萬輛,沒有哪個企業(yè)像這個企業(yè),這么多年來致力于這樣的市場開發(fā),做出了這么優(yōu)秀的混合動力汽車。我們國家的目標(biāo)不是混合動力汽車,基本上我們定位在純電動汽車??墒俏覀儑业臓顩r是大家都知道的,我們自己的汽車產(chǎn)業(yè)從上個世紀(jì)50年代到了今天花了多少錢?動員了多少力量?今天的燃油汽車停留在什么樣的水平上?民族品牌的汽車大家心理是非常有數(shù)的。所以,在制造業(yè)里面,創(chuàng)新性的做一些事情,能不能在電動汽車領(lǐng)域中真正的走出國門,走向世界。我想是值得我們深思的一件事情,也是我們必須要努力的一件事情。
        中國歷史上曾經(jīng)有過非常光輝的幾大發(fā)明,大家也都知道,在八九年前中國北方的一個少數(shù)民族曾經(jīng)把鄉(xiāng)村擴(kuò)展到3千萬平方公里,是世界上最大的一個地區(qū),今天我們的電動汽車,我們的鋰電池能不能迅速的走向世界呢?現(xiàn)在的情況顯然是存在著很多問題的,只有把這些問題解決好,我想我們一定會走向全世界的。等一下的技術(shù)報告中我會做比較詳細(xì)的解釋,以及把我們最近的成果分享給大家。
        謝謝大家。

      責(zé)任編輯:周大偉

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