<sub id="5tttj"></sub>
<noframes id="5tttj"><font id="5tttj"></font>

<progress id="5tttj"></progress>
<sub id="5tttj"><font id="5tttj"></font></sub>

    <thead id="5tttj"></thead>

    <noframes id="5tttj"><progress id="5tttj"></progress>

      淺談中國車用鋰電池的現(xiàn)在與未來趨勢

      2016年11月25日 9:32 2724次瀏覽 來源:   分類:   作者:

        11月23日,2016年第4屆中國(湖南·寧鄉(xiāng))鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇(ABEC2016,鋰電“達沃斯”)在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕,來自全球超過500位的鋰電新能源產業(yè)鏈(礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等)重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。北京大學教授、鋰電“達沃斯”學委會主席其魯代表學術委員會致歡迎辭,以下為致辭內容實錄:
        尊敬的各位女士,各位先生,大家上午好。
        這么多朋友歡聚在這里感到非常高興,這是中國鋰電池行業(yè)里的一個盛會。通過剛才的頒獎,我感到非常震驚,我想很多人也應該有感觸,一這么多個企業(yè)里面,沒有國家團隊,完全是在民營企業(yè)家自己的努力下實現(xiàn)了這么多的成就,中國電動汽車,中國的鋰電池未來應該是非常有希望的。大家都知道最近歐盟、日本也提出來了非常龐大的今后幾年之內的電動汽車計劃,尤其是日本的豐田公司,已經宣布要在3年之后全面的推出電動轎車,所以我可能潑點冷水,我們應該有壓力,還需要做很多的努力。
        我想從以下幾個方面簡單的講一講,我們現(xiàn)在存在的問題。
        大家都知道電動汽車的安全問題幾乎是所有人都關注的,在過去的十年中,發(fā)生了多少起電動汽車的安全事故呢?死人的,燃燒的,爆炸的,我們能看到很多在公開報道中的,還有很多我們看不到的,在很大程度上和鋰電池是有關系的。鋰電池是一個巨大能量的載體,作為一個移動電源,要想適合于今天的汽車,取代今天的汽車,有很多問題不得不解決。在汽車的狀態(tài)下,大功率起步的時候,剎車的時候,我們的電池顯然出問題,遇到的故障,這些能源問題是非常嚴重的。
        為什么這么說?
        大家都知道鋰電池,在短短的十年內徹底的拋棄了電動汽車上的鉛酸電池,是因為它的特有的電化學性能技術,但是在過去的十年中,這方面我們并沒有實質性的把電動汽車的電池的熱穩(wěn)定性問題解決好。今后幾年,我們不得不非常關注這一塊,否則電動汽車真正的走向世界的時候,進入千家萬戶的時候,我想還會出現(xiàn)很多問題。
        電動汽車的可靠性在很大程度上是與電池的能量密度有關系的,可是今天看看,無論是國際上的電動汽車的,還是我們國家的搭載到公交車上也好,搭載到小轎車上也好,我們的電池企業(yè)心理應該想什么?當一個轎車上搭載了60個千瓦時、70個千瓦時,或者是85個千瓦時的鋰電池的時候,它的重量會達到多少?有些人可能了解的僅僅是單體電池的能量密度,可是到現(xiàn)在為止,采取的措施,制冷措施,防止升溫安全,防止安全措施等等,如果把這些都加入到電池的模塊當中去考慮的話,通常一個轎車上中達到1噸重,或者是超過了1噸。工信部有明確的規(guī)定,在今后幾年內,要實現(xiàn)一個目標的突破,這樣的電池,第一遠遠滿足不了需求。
        第二,這樣的電池也完全不適合中國今天社會的需求和環(huán)境的壓力對我們提出的要求,中國的電動汽車毫無疑問,一個要解決經常霧霾嚴重的問題,汽車尾氣排放已經成為了非常嚴重的一個點,解決上班族,上千萬人大城市的代步工具的電動汽車,到底需要搭載多少電池呢?我想很多人心理都是比較清楚的,搭載一噸的電池是老百姓根本不可能買得起的東西,行駛距離的問題等等。
        總之,擺在我們面前的問題是非常多,希望今天在座的各位,希望剛才獲得獎的優(yōu)秀的企業(yè)家們更加關注這方面的問題,我們的安全性問題,可靠性問題,一定要在今后幾年有一個比較明確的解決方案。
        解決這些方案,按照我個人的經驗,我想正向我們國家所提出的那樣,不斷的創(chuàng)新,勇于創(chuàng)新??墒欠浅_z憾,中國目前的現(xiàn)狀,包括我剛才的這些獲獎企業(yè)的了解,其實這些企業(yè)在經營方面也好,未來的目標設定也好,要真正的想和國際上的、北美的、歐洲的、日本的電動汽車企業(yè)競爭,我們的投入是遠遠不夠的,我們的未來的戰(zhàn)略定向,還存在著很多問題。
        大家都知道我們在過去的15年中,在鋰電池行業(yè)里,在電動汽車行業(yè)里為中國做了幾件大事,15年前,我們第一個創(chuàng)新性的解決了中國鋰電池正極材料的產業(yè)化問題,接著又解決了北京奧運會的動力電池的研究和生產任務,維護了北京奧運會電動公交車,上海世博會電動公交車的安全運行。今天,我們做的完全不同于這些領域,但是也是解決中國未來能源發(fā)展方向的另一些方面的工作。徹底解決研究方面的問題,從深度解決一些問題,在這個領域上,迅速的和歐美走大一個平臺上,或者是超越他們,是要我們花很多時間的,需要我們花很多力氣的。
        非常寄予剛才獲獎的企業(yè)以及在座的其他各位企業(yè)家。
        大家都知道日本的豐田,在過去的十多年中混合動力車的銷售量已經超過了1千萬輛,沒有哪個企業(yè)像這個企業(yè),這么多年來致力于這樣的市場開發(fā),做出了這么優(yōu)秀的混合動力汽車。我們國家的目標不是混合動力汽車,基本上我們定位在純電動汽車??墒俏覀儑业臓顩r是大家都知道的,我們自己的汽車產業(yè)從上個世紀50年代到了今天花了多少錢?動員了多少力量?今天的燃油汽車停留在什么樣的水平上?民族品牌的汽車大家心理是非常有數(shù)的。所以,在制造業(yè)里面,創(chuàng)新性的做一些事情,能不能在電動汽車領域中真正的走出國門,走向世界。我想是值得我們深思的一件事情,也是我們必須要努力的一件事情。
        中國歷史上曾經有過非常光輝的幾大發(fā)明,大家也都知道,在八九年前中國北方的一個少數(shù)民族曾經把鄉(xiāng)村擴展到3千萬平方公里,是世界上最大的一個地區(qū),今天我們的電動汽車,我們的鋰電池能不能迅速的走向世界呢?現(xiàn)在的情況顯然是存在著很多問題的,只有把這些問題解決好,我想我們一定會走向全世界的。等一下的技術報告中我會做比較詳細的解釋,以及把我們最近的成果分享給大家。

      責任編輯:周大偉

      如需了解更多信息,請登錄中國有色網(wǎng):www.yemianfei8.com了解更多信息。

      中國有色網(wǎng)聲明:本網(wǎng)所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
      凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章,均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
      如需轉載,轉載方必須與中國有色網(wǎng)( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權協(xié)議,取得轉載授權;
      凡本網(wǎng)注明“來源:“XXX(非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報)”的文章,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不構成投資建議,僅供讀者參考。
      若據(jù)本文章操作,所有后果讀者自負,中國有色網(wǎng)概不負任何責任。

      国产成人无码AⅤ片观看视频,国产成人无码久久久免费AV,亚洲精品无码九九九九,日韩一级A一区无码 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();