三年前，當(dāng)?shù)?屆鋰電“達(dá)沃斯”召開時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場(chǎng)之一。
　　第4屆鋰電“達(dá)沃斯” ：鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 強(qiáng)者恒強(qiáng)
　　11月23日，2016年第四屆中國（湖南?寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電“達(dá)沃斯”）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等）嘉賓、行業(yè)大佬出席。
　　鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)于清教介紹，論壇期間（23日-25日）將進(jìn)行第六屆（2016年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)活動(dòng)，并以“贏在趨勢(shì)：電池行業(yè)如何安身立命？迎接新個(gè)人消費(fèi)時(shí)代！”為主題，進(jìn)行技術(shù)分享、市場(chǎng)分析、政策解讀等28場(chǎng)主題演講。另外，還有2016年度鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單的發(fā)布、權(quán)威數(shù)據(jù)與行業(yè)報(bào)告的分享、兩場(chǎng)頭腦風(fēng)暴互動(dòng)論壇。
　　于清教在論壇開幕致辭時(shí)表示，三年前，當(dāng)?shù)?屆鋰電“達(dá)沃斯”召開時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場(chǎng)之一。

　　“同時(shí)，新能源汽車爆發(fā)式的市場(chǎng)增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)容。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求總量達(dá)667.8萬kWh，同比增長(zhǎng)133.93%。我國也成為新能源汽車以及動(dòng)力電池最大的增量市場(chǎng)，動(dòng)力電池即將像手機(jī)電池一樣，進(jìn)入新個(gè)人消費(fèi)時(shí)代。”于清教表示，“但是，我們應(yīng)該看到，行業(yè)在跨越式發(fā)展的背景下，也面臨著原材料掣肘、續(xù)駛里程焦慮、產(chǎn)品安全顧慮、技術(shù)困頓、低端產(chǎn)能過剩、政策騙補(bǔ)之傷等種種困境。另外，不管是品牌手機(jī)的電池頻繁爆炸事件，還是新能源汽車的自燃事故，都在很大程度上影響著消費(fèi)市場(chǎng)。本屆論壇將深入探討、分析鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)研發(fā)方向和趨勢(shì)，尋找解決方案。同時(shí)還有政策、技術(shù)、市場(chǎng)、管理、品牌、資本等領(lǐng)域的高層密集交流。深度整合資源，抱團(tuán)取暖合作共贏，這是大家共同的選擇。”
　　第六屆（2016年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在論壇開幕時(shí)舉行。北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)吳德貴、遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張漢鴻、妙盛動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)邱則有、江蘇智航新能源有限公司董事長(zhǎng)周發(fā)章、深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理韓金龍、深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司總經(jīng)理岳敏、山東豐元化學(xué)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙光輝、江西迪比科股份有限公司董事長(zhǎng)曾金輝、國軒高科股份有限公司董事長(zhǎng)李縝、深圳市超思維電子股份有限公司董事長(zhǎng)張家斌等十位企業(yè)家獲得該年度人物獎(jiǎng)，杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司、特來電新能源有限公司獲得該年度創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　在論壇第二日，真鋰研究首席分析師、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)墨柯還將發(fā)布年度報(bào)告——《車載動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展情況分析》。而由賽迪顧問和中國電池網(wǎng)聯(lián)合調(diào)研并推出的2016年度中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池等TOP10）也將在論壇第二日（24日）下午進(jìn)行發(fā)布。
　　2016年是中國新能源汽車發(fā)展第三階段（2016-2020年）的開局之年。墨柯認(rèn)為，第三階段總的來說是整頓和提升的階段，目的就是要讓中國的新能源汽車產(chǎn)品最終走出國門，具備國際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國政府也制定了產(chǎn)業(yè)集中化目標(biāo)，希望到2020年在新能源汽車、動(dòng)力電池乃至材料等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，最后都只留下2-3家企業(yè)。不難判斷，主管部門會(huì)陸續(xù)出臺(tái)各種措施來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。另外，2020年500萬輛新能源汽車保有量的目標(biāo)，政府部門也是一定要完成的。“今后幾年，監(jiān)管部門會(huì)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)銷量情況，靈活把握整頓和提升的力度，推動(dòng)中國新能源汽車事業(yè)平穩(wěn)、有序發(fā)展。”