第4屆鋰電“達(dá)沃斯”:鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 強(qiáng)者恒強(qiáng)
2016年11月30日 9:3 3344次瀏覽 來源: 新能源汽車報(bào) 分類: 鋰
三年前,當(dāng)?shù)?屆鋰電“達(dá)沃斯”召開時(shí),我國新能源汽車產(chǎn)量還不到兩萬輛。3年后的今天,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)35.5萬輛,已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場(chǎng)之一。
第4屆鋰電“達(dá)沃斯” :鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 強(qiáng)者恒強(qiáng)
11月23日,2016年第四屆中國(湖南?寧鄉(xiāng))鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2016,鋰電“達(dá)沃斯”)在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)開幕,來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈(礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等)嘉賓、行業(yè)大佬出席。
鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)于清教介紹,論壇期間(23日-25日)將進(jìn)行第六屆(2016年)中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)活動(dòng),并以“贏在趨勢(shì):電池行業(yè)如何安身立命?迎接新個(gè)人消費(fèi)時(shí)代!”為主題,進(jìn)行技術(shù)分享、市場(chǎng)分析、政策解讀等28場(chǎng)主題演講。另外,還有2016年度鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單的發(fā)布、權(quán)威數(shù)據(jù)與行業(yè)報(bào)告的分享、兩場(chǎng)頭腦風(fēng)暴互動(dòng)論壇。
于清教在論壇開幕致辭時(shí)表示,三年前,當(dāng)?shù)?屆鋰電“達(dá)沃斯”召開時(shí),我國新能源汽車產(chǎn)量還不到兩萬輛。3年后的今天,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)35.5萬輛,已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場(chǎng)之一。
“同時(shí),新能源汽車爆發(fā)式的市場(chǎng)增長(zhǎng),也帶動(dòng)了動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)容。數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求總量達(dá)667.8萬kWh,同比增長(zhǎng)133.93%。我國也成為新能源汽車以及動(dòng)力電池最大的增量市場(chǎng),動(dòng)力電池即將像手機(jī)電池一樣,進(jìn)入新個(gè)人消費(fèi)時(shí)代。”于清教表示,“但是,我們應(yīng)該看到,行業(yè)在跨越式發(fā)展的背景下,也面臨著原材料掣肘、續(xù)駛里程焦慮、產(chǎn)品安全顧慮、技術(shù)困頓、低端產(chǎn)能過剩、政策騙補(bǔ)之傷等種種困境。另外,不管是品牌手機(jī)的電池頻繁爆炸事件,還是新能源汽車的自燃事故,都在很大程度上影響著消費(fèi)市場(chǎng)。本屆論壇將深入探討、分析鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)研發(fā)方向和趨勢(shì),尋找解決方案。同時(shí)還有政策、技術(shù)、市場(chǎng)、管理、品牌、資本等領(lǐng)域的高層密集交流。深度整合資源,抱團(tuán)取暖合作共贏,這是大家共同的選擇。”
第六屆(2016年)中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在論壇開幕時(shí)舉行。北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)吳德貴、遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張漢鴻、妙盛動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)邱則有、江蘇智航新能源有限公司董事長(zhǎng)周發(fā)章、深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理韓金龍、深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司總經(jīng)理岳敏、山東豐元化學(xué)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙光輝、江西迪比科股份有限公司董事長(zhǎng)曾金輝、國軒高科股份有限公司董事長(zhǎng)李縝、深圳市超思維電子股份有限公司董事長(zhǎng)張家斌等十位企業(yè)家獲得該年度人物獎(jiǎng),杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司、特來電新能源有限公司獲得該年度創(chuàng)新獎(jiǎng)。
在論壇第二日,真鋰研究首席分析師、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)墨柯還將發(fā)布年度報(bào)告——《車載動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展情況分析》。而由賽迪顧問和中國電池網(wǎng)聯(lián)合調(diào)研并推出的2016年度中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單(正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池等TOP10)也將在論壇第二日(24日)下午進(jìn)行發(fā)布。
2016年是中國新能源汽車發(fā)展第三階段(2016-2020年)的開局之年。墨柯認(rèn)為,第三階段總的來說是整頓和提升的階段,目的就是要讓中國的新能源汽車產(chǎn)品最終走出國門,具備國際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),中國政府也制定了產(chǎn)業(yè)集中化目標(biāo),希望到2020年在新能源汽車、動(dòng)力電池乃至材料等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),最后都只留下2-3家企業(yè)。不難判斷,主管部門會(huì)陸續(xù)出臺(tái)各種措施來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。另外,2020年500萬輛新能源汽車保有量的目標(biāo),政府部門也是一定要完成的。“今后幾年,監(jiān)管部門會(huì)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)銷量情況,靈活把握整頓和提升的力度,推動(dòng)中國新能源汽車事業(yè)平穩(wěn)、有序發(fā)展。”
責(zé)任編輯:周大偉
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