可續(xù)航400公里 日立研發(fā)純電動(dòng)車(chē)鋰電池獲新突破
2016年12月22日 9:5 2644次瀏覽 來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 分類: 鋰
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,日立制作所開(kāi)發(fā)出了充電一次可行駛約400公里的純電動(dòng)汽車(chē)(EV)用鋰離子電池技術(shù)。與以往的電池相比,容量增至2倍,行駛距離比目前的純電動(dòng)汽車(chē)延長(zhǎng)約4成。電極采用鎳合金等,通過(guò)實(shí)施增加厚度等改良,可以存儲(chǔ)大量電力。同時(shí)還提高了耐久性,即使反復(fù)充放電,性能也不會(huì)降低。日立表示,力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
目前市售的純電動(dòng)汽車(chē)中,日產(chǎn)汽車(chē)的“LEAF”(聆風(fēng))充電一次可行駛280公里。如果行駛距離達(dá)到400公里,應(yīng)該能大大推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的普及。
鋰離子電池是通過(guò)使鋰離子往返于電極之間來(lái)放電或充電。要想增加充放電容量,需要增加電極中存儲(chǔ)的離子。而日立此次開(kāi)發(fā)的電池,正極材料以易于存儲(chǔ)鋰離子的鎳為主要成分,并且將電極的厚度增至原來(lái)的2倍,增加了可以存儲(chǔ)的離子。負(fù)極沒(méi)有使用通常的碳類材料,而是以易于存儲(chǔ)和釋放鋰離子的硅為主要成分。通過(guò)這些改進(jìn),能夠存儲(chǔ)更多的電。
此外,顯示電池性能的“能量密度”有望在作為基本單位的電池單元狀態(tài)下達(dá)到原來(lái)的約2倍、即每千克320瓦特小時(shí)。接近鋰離子電池可以達(dá)到的最大值。據(jù)介紹,如果配備于純電動(dòng)汽車(chē),在標(biāo)準(zhǔn)條件下能夠行駛約400公里。
責(zé)任編輯:淮金
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