筆者從江蘇吳江檢驗(yàn)檢疫局獲悉，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了2017年鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)定，據(jù)了解自2017年起航空運(yùn)輸執(zhí)行新規(guī)定將更加嚴(yán)格管控鋰電池標(biāo)簽。檢驗(yàn)檢疫有關(guān)部門提醒相關(guān)出口企業(yè)加以重視。
　　據(jù)悉，鋰電池在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》中被歸為第九類危險(xiǎn)品。航空運(yùn)輸新規(guī)定(IATA 58版)要求：1)使用新的鋰電池第九類危險(xiǎn)品(UN Class 9)標(biāo)簽，新標(biāo)簽圖案在原標(biāo)簽中的黑白垂直條文的下半部分增加了鋰電池圖案，外形尺寸不變，原標(biāo)簽可繼續(xù)使用，過渡期至2018年12月31號(hào)；2)按PI 965 –PI 970 IB和II出貨的鋰電池運(yùn)輸時(shí)將不再需要托運(yùn)人的聲明和額外的說明文件；3)對于年產(chǎn)量小于100個(gè)鋰電池的運(yùn)輸(須獲得當(dāng)局部門的批準(zhǔn))，將采用新增的PI 910的包裝導(dǎo)則；4)將IATA 57版本中“按PI 965 IA和IB出貨的鋰離子電芯和電池(UN3480)在出貨時(shí)的荷電狀態(tài)不能超過額定容量的30%。如果想以超過30%荷電狀態(tài)運(yùn)輸必須要經(jīng)過始發(fā)國以及相關(guān)部門的批準(zhǔn)。”和僅限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容增加到新規(guī)定中。
　　對此，檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)企業(yè)：應(yīng)關(guān)注鋰電池危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真研讀新規(guī)則中鋰電池分類條目；加強(qiáng)與檢驗(yàn)檢疫部門、航空部門的聯(lián)系，及時(shí)了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，有針對性地采用危險(xiǎn)貨物包裝和運(yùn)輸方法，全力滿足新規(guī)則要求的各項(xiàng)運(yùn)輸條件；及時(shí)采取應(yīng)對措施，避免因包裝、運(yùn)輸違規(guī)造成貨物滯留或退貨等情況，確保鋰電池的順利出口。(呂媛媛)