隨著春節(jié)的熱度鋰電原材料價格不斷上漲，春節(jié)期間電解鎳、電解鈷、電解錳、硫酸鈷等原料價格不同程度地上漲，其中以電解鈷、鈷酸鋰、四氧化三鈷價格增長幅度尤為突出。
　　其實，自2016年10月下旬起，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料就進入價格瘋漲期，其中電解鈷漲幅高達42%，鈷酸鋰漲幅達34%。此前起點研究(SPIR)分析師王前進指出，原材料價格的瘋漲將會增加電池原材料成本，但是從終端市場來看，受新能源汽車補貼政策影響，新能源汽車動力電池價格相對穩(wěn)定，上漲空間有限，這將壓縮動力電池企業(yè)利潤空間，對于動力電池企業(yè)而言是一種重要考驗。
　　原料價格飆升為哪般?
　　春節(jié)后原料價格飆升，不僅受海外鈷價大幅上漲因素影響，還受到國內(nèi)政策環(huán)境及動力電池項目推進等因素的助推，具體來說，主要在于以下幾點：
　　一是動力電池項目投產(chǎn)，原料需求增加。據(jù)起點研究(SPIR)統(tǒng)計，自2017年1月至今不到2個月時間，新能源汽車項目涉及資金達273億元，動力電池項目涉及資金達到160億元。大量資本涌入鋰電行業(yè)，刺激動力鋰電池需求增加，從而使得原料供應(yīng)緊張，價格上漲。
　　二是新能源汽車補貼政策明確，為動力電池企業(yè)17年規(guī)劃吃下定心丸。四部門火急火燎趕在2016年的最后一個工作日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，這個消息應(yīng)當(dāng)是所有動力電池企業(yè)都翹首以盼的。新能源汽車補貼政策的頒布，使得動力電池企業(yè)能放心大膽地制定2017年規(guī)劃，并加大產(chǎn)能釋放。
　　三是動力電池門檻或調(diào)低至3Gwh，促使企業(yè)加速產(chǎn)能擴張。2017年1月下旬有消息指出，《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡稱《規(guī)范條件》)已經(jīng)完成了多輪征求意見，不久將對外正式公布，據(jù)悉，修改版的《規(guī)范條件》將鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能門檻調(diào)低至30億瓦時至50億瓦時范圍，此前門檻設(shè)為“不低于80億瓦時”。門檻調(diào)低至3Gwh，使得許多動力電池企業(yè)能夠通過產(chǎn)能擴張實現(xiàn)達到這一門檻，為了達到這一門檻，動力電池企業(yè)在2017年初即開始緊鑼密鼓地擴大產(chǎn)能，以免被淘汰或是出局。
　　四是國外鈷價上漲，延伸影響國內(nèi)原料價格。目前國內(nèi)原料對外依存度過高，受國際環(huán)境影響較大，一方面國外資源儲量有限，另一方面開發(fā)難度加大，成本價格提高，原材料價格相應(yīng)上漲。 本周，全球兩個最大的銅礦場罷工帶來的供應(yīng)中斷以及其他問題威脅著全球銅供應(yīng)減少，推動國際銅價重新升向年內(nèi)最高水平。
　　未來價格走勢預(yù)估
　　2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。新能源汽車的快速增長為動力鋰電池帶來巨大的市場空間。起點研究(SPIR)預(yù)計，2017年中國新能源汽車銷量將達到74萬輛，同比增長約為43%，其中純電動乘用車仍為最主要的增產(chǎn)板塊，結(jié)合新補貼政策對能量密度及續(xù)航里程的要求，新能源汽車的單輛車帶電量將有明顯的提升，2017年中國動力鋰電池需求將達到42.9GWH。
　　因此，起點研究(SPIR)預(yù)計，鋰電原料增長趨勢將會持續(xù)保持一段時間，2017年電解鈷價格將持續(xù)增長至400000元/噸區(qū)間，鈷酸鋰價格預(yù)計增長至330000元/噸左右，增長幅度30%以上;電池級碳酸鋰價格將達到150000元/噸，增長幅度約為15%。
　　此外，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈“燎原之勢”。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元動力電池最主要的發(fā)展方向?？梢灶A(yù)見，2017年動力電池體系的升級換代將突出表現(xiàn)在三元鋰電池領(lǐng)域，其中高鎳三元/硅碳負極體系將會成為2017年各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的重點。因此，起點研究(SPIR)預(yù)測，2017年三元材料價格將會明顯上漲，增長幅度預(yù)計20%以上