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      補(bǔ)貼減少鈷價(jià)大漲 動(dòng)力電池行業(yè)陷入陣痛

      2017年02月16日 8:51 2442次瀏覽 來(lái)源:   分類:

        一邊是下游新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡,一邊是上游原材料價(jià)格上漲,產(chǎn)能過(guò)剩的動(dòng)力電池行業(yè)陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛。
        昨天公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛,同比大幅下降61%。全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為,1月新能源車銷量銳減,與元旦前后才出臺(tái)補(bǔ)貼新政、新能源汽車推廣目錄重審有關(guān)。
        補(bǔ)貼退坡是2017年新能源汽車新政的關(guān)鍵詞。按照《關(guān)于2016年-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019年至2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。記者獲悉,受新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡等因素影響,新能源汽車廠商開始不斷倒逼動(dòng)力電池廠商下調(diào)價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示,2017年2月上旬,三元路線和磷酸鐵鋰路線的動(dòng)力電池價(jià)格均較2016年12月降幅超15%。由于新能源汽車廠商還處于調(diào)整期,目前,動(dòng)力電池企業(yè)整體開工平淡,訂單量同比下降超過(guò)20%。
        動(dòng)力電池大幅降價(jià),也與大幅擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩有關(guān)。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院最新數(shù)據(jù),2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍,而產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)82%。
        動(dòng)力電池降價(jià)還導(dǎo)致四大材料價(jià)格下滑,如濕法隔膜2017年2月上旬的價(jià)格較2016年12月下跌9%左右,電解液價(jià)格跌幅為7%。
        然而,正極材料三元材料及鈷酸鋰價(jià)格卻出現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示,2017年2月8日,4.35V鈷酸鋰價(jià)格已漲至26萬(wàn)元/噸,較2016年12月漲幅18% ;同期,動(dòng)力型三元材料523價(jià)格為15.5萬(wàn)至16萬(wàn)元/噸,對(duì)比年底漲幅超5%。
        鈷酸鋰是三元材料的主要原料。三元材料及鈷酸鋰價(jià)格能夠逆市上漲,與2017年新能源汽車新政的另一個(gè)關(guān)鍵詞密切相關(guān),即補(bǔ)貼與動(dòng)力電池續(xù)航里程掛鉤,電池性能越好補(bǔ)貼越多,由此投資三元鋰電池的廠商大增,拉動(dòng)了三元材料需求。同時(shí),全球鈷資源一半來(lái)自于非洲剛果,但剛果鈷產(chǎn)量容易受制于地緣政治影響。數(shù)據(jù)顯示,2016年剛果鈷產(chǎn)量同比下降7.35%。
        鋰業(yè)分析師墨柯認(rèn)為,在動(dòng)力電池中成本占比約30%的三元材料逆市漲價(jià),對(duì)動(dòng)力電池和汽車廠商都帶來(lái)了不小的成本壓力。
        高工鋰電分析師高小兵認(rèn)為,2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能整體過(guò)剩,行業(yè)將面臨分化,尤其是六氟磷酸鋰和隔膜產(chǎn)能增加較多。在下游補(bǔ)貼下降的情況下,隔膜行業(yè)前期的高毛利會(huì)有較多下降,六氟磷酸鋰和下游電解液毛利率也會(huì)有一定調(diào)整,但盈利水平預(yù)計(jì)保持平穩(wěn)。
        一季度是汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來(lái)一兩個(gè)月,動(dòng)力電池及四大材料的價(jià)格還會(huì)有很大的波動(dòng)。

      責(zé)任編輯:周大偉

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