鈦酸鋰電池再受資本青睞 京威股份牽手正道集團(tuán)20億入局
2017年02月21日 8:46 2670次瀏覽 來(lái)源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞 分類(lèi): 鋰 作者: 張虹蕾
在格力電器(28.550, 1.14, 4.16%)董事長(zhǎng)董明珠入主珠海銀隆,讓鈦酸鋰電池技術(shù)引發(fā)資本頗多關(guān)注之后,上市公司京威股份又牽手三家公司20億元“入局”。
2月20日,京威股份(002662,SZ)公告稱(chēng),于2017年2月17日與香港正道集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng) 正道集團(tuán))等三家公司共同決定計(jì)劃以20億元總投資額設(shè)立寧波京威動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電池公司,公司名稱(chēng)以最終核準(zhǔn)為準(zhǔn)),生產(chǎn)鈦酸鋰電池。
值得注意的是,此次的合作方之一正道集團(tuán)是香港聯(lián)交所上市公司(01188,HK),其自稱(chēng)“擁有世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)”。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,正道集團(tuán)2014、2015全年、2016年上半年分別虧損4.21億港元、3.56億港元和1.37億港元。其鈦酸鋰電池在2016年上半年才實(shí)現(xiàn)約530萬(wàn)港元的收入。
鈦酸鋰再迎“入局者”
敲定鈦酸鋰電池作為新能源汽車(chē)動(dòng)力源(11.110, -0.01, -0.09%),董明珠多了一位追隨者。
2月20日,京威股份公告稱(chēng),其與正道集團(tuán)、致云基金、寧波市奉化區(qū)政府2月17日簽訂協(xié)議,擬組建電池公司以生產(chǎn)鈦酸鋰電池,出資金額達(dá)20億元,京威股份單獨(dú)出資5.4億元,占比為27%。
通過(guò)此舉,京威股份意在掌握生產(chǎn)鈦酸鋰電池的能力,從而為生產(chǎn)新能源電動(dòng)車(chē)起到推動(dòng)作用。
而在此前,京威股份已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域多次落子。京威股份公告顯示,2015年11月,京威股份參股20%,參與設(shè)立長(zhǎng)春新能源汽車(chē)股份有限公司,進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域;緊接著,其又收購(gòu)了國(guó)內(nèi)最早從事新能源客車(chē)業(yè)務(wù)的深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司48%股權(quán),而后投資10.5億購(gòu)買(mǎi)江蘇卡威工業(yè)集團(tuán)有限公司35%股權(quán),逐步布局了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
值得一提的是,公告顯示,此次出資占比9%的正道集團(tuán)其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括新能源汽車(chē)和電池,該集團(tuán)于2008年起即著手動(dòng)力電池的研究開(kāi)發(fā),擁有世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。
然而,主打能源汽車(chē)和電池的正道集團(tuán)在盈利能力上仍有提升空間?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查詢(xún)正道集團(tuán)2014、2015年年報(bào)和2016年中報(bào)發(fā)現(xiàn),正道集團(tuán)2014、2015全年、2016年上半年分別虧損4.15億港元、3.51億港元、1.37億港元。
不過(guò),虧損的背后是鈦酸鋰電池業(yè)務(wù)的逐漸成長(zhǎng),正道集團(tuán)年報(bào)同時(shí)還指出,正道集團(tuán)2014年成功試制出鈦酸鋰快充電動(dòng)車(chē),到2016年上半年,成功啟動(dòng)銷(xiāo)售電池管理系統(tǒng)并取得約530萬(wàn)港元的收入。
作為新的入局者,京威股份對(duì)市場(chǎng)發(fā)展、行業(yè)前景有怎樣的判斷?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日(2月20日)下午電話聯(lián)系了京威股份,其董秘辦人士表示,“我們也是剛有這樣一個(gè)協(xié)議”,稱(chēng)相關(guān)信息以公告為準(zhǔn)。
對(duì)于京威股份的上述計(jì)劃,真鋰研究首席分析師墨柯認(rèn)為,倘若合資公司順利運(yùn)營(yíng),一方面會(huì)對(duì)此前的“入局者”產(chǎn)生沖擊,但另一方面也面臨市場(chǎng)容量限制、產(chǎn)品本身特性難以突破應(yīng)用端的眾多考驗(yàn)。
兩三家大企業(yè)就可分羹市場(chǎng)
實(shí)際上,在鈦酸鋰電池領(lǐng)域,京威股份并不是第一個(gè)“吃螃蟹”的人;早在此前,就有資本紛紛“熱捧”該領(lǐng)域。
2016年12月15日,董明珠個(gè)人聯(lián)合萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)(17.140, 0.31, 1.84%)等公司投資擁有鈦酸鋰技術(shù)的珠海銀隆。共同增資30億,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。昨日(2月20日)晚間,格力電器公告稱(chēng),公司擬與珠海銀隆新能源有限公司簽訂合作協(xié)議,雙方及其子、分公司利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),在智能裝備、模具、鑄造、汽車(chē)空調(diào)、電機(jī)電控、新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。在同等條件下,一方優(yōu)先采購(gòu)對(duì)方產(chǎn)品,購(gòu)買(mǎi)對(duì)方服務(wù)。以一個(gè)年度為一個(gè)周期,甲乙雙方相互的優(yōu)先采購(gòu)和總金額不超過(guò)人民幣200億元。
據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道,近期,以鈦酸鋰和快充技術(shù)而聞名的微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司也獲得了眾業(yè)達(dá)(13.160, 0.00, 0.00%)電氣股份有限公司旗下子公司聯(lián)合銀川金智匯擬合資3.5億元入股的入股投資。
墨柯告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,鈦酸鋰電池具有快充性能、長(zhǎng)壽命、高安全性等優(yōu)點(diǎn),但是也面臨價(jià)格高、密度低、體積大、重量大、儲(chǔ)能少的特點(diǎn)。
比亞迪(49.160, 0.60, 1.24%)董事長(zhǎng)王傳福曾對(duì)媒體表示,鈦酸鋰電池雖然在一些局部地區(qū)特別是極低溫度條件下存在一定的市場(chǎng),但并不是如某些人所說(shuō)的那么好,還需要“苦練內(nèi)功”;也有業(yè)內(nèi)企業(yè)高管曾表示,鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)比較低,將來(lái)不會(huì)太主流。
此外,墨柯稱(chēng),目前鈦酸鋰電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)技術(shù)比較成熟,而應(yīng)用市場(chǎng)還在探索期,國(guó)外在該領(lǐng)域也有很多相關(guān)嘗試,但是不論在電動(dòng)汽車(chē)還是儲(chǔ)能方面的進(jìn)展都非常小。
在墨柯看來(lái),受限于體積和儲(chǔ)能方面的缺點(diǎn),鈦酸鋰電池主要應(yīng)用于大型電動(dòng)車(chē)方面的細(xì)分應(yīng)用,并不能廣泛地應(yīng)用于交通市場(chǎng)。一些車(chē)企也曾向其稱(chēng)鈦酸鋰電池體積較大,小型汽車(chē)對(duì)該類(lèi)電池的需求并不強(qiáng)烈。
對(duì)于布局鈦酸鋰電池的公司,墨柯則稱(chēng),專(zhuān)注某一細(xì)分領(lǐng)域可能會(huì)有一定前景,但整個(gè)鋰電池市場(chǎng)中鈦酸鋰電池占據(jù)很小的一部分,因而兩、三家大企業(yè)就差不多能分羹市場(chǎng),涌入者太多則會(huì)顯得擁擠。
責(zé)任編輯:周大偉
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