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      鋰電池產(chǎn)量保持快速增長 消費(fèi)結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步改變

      2018年03月08日 8:38 2952次瀏覽 來源:   分類:   作者:

      隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,鋰資源消費(fèi)結(jié)構(gòu)已由潤滑脂等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹?,轉(zhuǎn)變成以鋰電池等新興領(lǐng)域?yàn)橹?,預(yù)計隨著新能源車的推廣,鋰資源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步改變。

      新興領(lǐng)域占比不斷提高

      隨著新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,全球鋰資源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化。而隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國鋰資源消費(fèi)結(jié)構(gòu)已由潤滑脂領(lǐng)域?yàn)橹?,轉(zhuǎn)變成以鋰電池為主。預(yù)計隨著新能源車的推廣,鋰資源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步改變。

      2016年,全球鋰資源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中,鋰電池領(lǐng)域消費(fèi)占比達(dá)到了41.01%。而在我國,鋰電池領(lǐng)域中鋰資源消費(fèi)占比更高,2015年就達(dá)到了51%,成為鋰資源的主要下游。

      鋰電池出貨量增量迅速

      新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期。2017年全球新能源乘用車銷量毫無疑問再次刷新了紀(jì)錄,據(jù)ev-sales數(shù)據(jù),2017年累計銷量突破122萬臺,同比增長58%。而根據(jù)2017年初,各國主要汽車生產(chǎn)廠商陸續(xù)發(fā)布了未來在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃,到2025年,各車企在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃銷量合計將達(dá)到570萬-820萬輛,屆時新能源汽車保有量將達(dá)到2000萬輛,2018-2025年的年復(fù)合增長率將超過21%。

      2025年,我國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛。2017年,我國新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長53.25%。而根據(jù)我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛,2018-2025年的年復(fù)合增長率將超過26%。而根據(jù)工業(yè)和信息化部等四部委印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛,動力電池單體比能量達(dá)到300瓦時/公斤以上,力爭實(shí)現(xiàn)350瓦時/公斤,系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時/公斤,到2025年,新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上,動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時/公斤。

      受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷市場的帶動,動力鋰離子電池的出貨量也出現(xiàn)了快速增長態(tài)勢。2017年我國動力鋰電池出貨量為39.2Gwh,同比增長27.27%。而從全球動力鋰電池市場看,2017年上半年出貨量為27.50Gwh,同比增長67%。

      受動力鋰電池出貨量增長迅猛的推動,中國乃至全球的鋰離子電池產(chǎn)量也出現(xiàn)了快速增長態(tài)勢。2017年,中國鋰電池產(chǎn)量為88.70Gwh,同比增長39.12%。而統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自2010年以來,全球鋰電池總產(chǎn)量年均增長速度在25%以上,2016年全球鋰電池總出貨量達(dá)到115.41Gwh,較上年同比增長21.10%。預(yù)計2017年,全球鋰電池出貨量有望達(dá)到133.8Gwh,將同比增長15.93%。預(yù)計2020年,全球鋰電池出貨量將達(dá)到265.7Gwh,是2016年的2.5倍。

      價格仍將保持高位

      鋰資源與其他金屬一樣具有資源屬性,從目前全球已探明的鋰資源總量看,較為豐富,并不缺乏。但是,從各種鋰礦的資源凜賦狀態(tài)以及分布均勻性看,以及鋰礦開發(fā)提取技術(shù)水平的短期限制,且經(jīng)濟(jì)自然條件對鋰資源生產(chǎn)周期的影響,導(dǎo)致供需矛盾在一定時期內(nèi)呈現(xiàn),這也是鋰資源價格高企的主要原因,而后期鋰資源價格走勢仍需看鋰資源新增產(chǎn)能的釋放節(jié)奏。

      而在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的大背景下,同時鋰資源擴(kuò)產(chǎn)具有一定的周期,且鋰資源集中度較高,具有寡頭壟斷性,加之2019年之前鋰資源產(chǎn)量增量難以規(guī)模釋放,預(yù)計在一定時期內(nèi),鋰資源價格仍將保持高位,不排除進(jìn)一步上漲的可能。

      責(zé)任編輯:周大偉

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