市場報價一日大跌近四個點(diǎn)，貿(mào)易商采購不積極，行業(yè)上市公司股價已陰跌三成……對于這兩年大熱的金屬鈷而言，這樣的情勢尚不多見。
　　牛鈷一日跌近4%
　　五一節(jié)后，鈷金屬價格暴跌，刷爆了行業(yè)人士的朋友圈。
　　根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)，5月4日，鈷金屬市場報價單日跌幅達(dá)3.64%，創(chuàng)2017年以來最大單日跌幅。當(dāng)日，國內(nèi)金屬鈷市場均價61.75萬元/噸，單日下跌2.3萬元/噸。國內(nèi)主要廠家出廠價暴跌，單日出廠均價下跌4萬元/噸，跌幅6.06%。
　　“鈷價在持續(xù)了一年多的暴漲之后，2018年4月份開始震蕩下跌，并在5月初出現(xiàn)暴跌走勢。”生意社分析師白家新介紹，2016年7月初，國內(nèi)金屬鈷市場報價僅為19.41萬元/噸，此后開始震蕩拉漲。2018年4月初，鈷金屬市場報價已逾66.4萬元/噸，不過此后開始走跌，如今一個月間跌幅約8%。
　　“5月4日暴跌后，7日國內(nèi)電解鈷報價已跌破60萬/噸，金川鈷貿(mào)易商報價在58-59萬元/噸。不過當(dāng)日下午市場情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，金川鈷報價上調(diào)到60萬元/噸。8日鈷價再度回暖，今天上午貿(mào)易商最新報價金川鈷60萬，市場價再加上一萬塊。”
　　CBC有色網(wǎng)分析師潘超告訴記者，此輪鈷價下探已經(jīng)接近年初價格，年后上漲的泡沫盡數(shù)被擠掉，今日市場成交逐漸有了起色，下游買家開始入手。
　　鈷金屬市場價格的走勢，對相關(guān)行業(yè)企業(yè)股價影響明顯。
　　2018年初因鈷價暴漲而強(qiáng)勢拉漲至213.91元/股的寒銳鈷業(yè)，8日上午收盤價已跌至150.5元/股，兩個月來跌幅近30%。
　　此外華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)近兩月股價也分別下挫約24%、21%。
　　撐不住了！鋰電池明星金屬鈷價格暴跌 單日跌近4%下載APP 閱讀本文更深度報道
　　下游采購不積極
　　新能源汽車行業(yè)的興起和市場對鈷稀缺性的認(rèn)可，成為近兩年金屬鈷價格暴漲的直接因素。
　　如今支撐鈷高價的動因未改，那么本輪鈷價走跌的原因是什么？
　　“事實(shí)上當(dāng)前鈷金屬下游需求量并未出現(xiàn)預(yù)期的暴增，市場供應(yīng)量也相對充足，因此對于價格續(xù)漲缺乏動力。”潘超表示，從下游市場反饋情況來看，由于新能源汽車補(bǔ)貼逐步取消，加之市場尚未成型，因此廠商生產(chǎn)積極性較此前有所減弱，因此需求不及預(yù)期。同時，當(dāng)前決定鈷金屬價格走勢的除供需因素外，市場炒作資金也占了大頭。近期國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系趨于緊張，因此部分炒作資金也出現(xiàn)撤離，導(dǎo)致鈷價回跌。
　　白家新也稱，從供需基本面來看，近期鈷的需求不及預(yù)期，但供給持續(xù)增長，這種現(xiàn)象造成鈷價震蕩下滑。
　　受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，新能源汽車產(chǎn)量預(yù)期減少，對金屬鈷需求急迫性下降，一定程度上緩解了供需的缺口擴(kuò)大。
　　同時，一季度國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)銷不及預(yù)期，美國針對我過手機(jī)生產(chǎn)商的調(diào)查，影響了國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)銷量，也對鈷需求產(chǎn)生利空影響。
　　今年來中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，新能源汽車作為焦點(diǎn)產(chǎn)品之一，市場預(yù)期下滑。鈷價開始釋放一季度的高價風(fēng)險?，F(xiàn)貨市場上，鈷價震蕩調(diào)整，造成投機(jī)商恐慌心理，熱錢撤資，囤鈷商拋售鈷壓力加大，貿(mào)易商看漲心理信心不足，市場短期內(nèi)難以消化掉庫存鈷，從而出現(xiàn)短期內(nèi)鈷價大幅下跌。
　　走跌空間或不大
　　鈷價高位回落，依然不影響產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局熱情。
　　5月7日晚間，盛屯礦業(yè)公告稱，公司全資子公司盛屯尚輝有限公司擬投資100萬美元設(shè)立剛果（金）盛屯礦業(yè)有限公司，經(jīng)營范圍為鈷銅礦山開發(fā)、勘探、投資等。
　　而此前在5月4日，該公司已擬作價12億元購買珠海市科立鑫金屬材料有限公司100%股權(quán)。科立鑫主營鈷氧化物的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，是國內(nèi)較大規(guī)模的鈷材料生產(chǎn)加工企業(yè)。盛屯礦業(yè)表示，交易完成后，上市公司鈷材料業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈布局將進(jìn)一步完善。
　　2017年以來，包括華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、鵬欣資源(600490,股吧)、中色股份(000758,股吧)等公司都已大手筆發(fā)力鈷礦的購買和開采工作。下游企業(yè)中，蘋果公司被曝與礦業(yè)公司直接洽談簽訂5年內(nèi)供應(yīng)數(shù)千噸鈷的長期采購協(xié)議。大眾、寶馬、特斯拉等國際車企也有消息稱在與鈷原料供應(yīng)商洽談采購協(xié)議。鈷資源爭奪戰(zhàn)仍在持續(xù)上演。
　　“鈷價格難免受市場或多方因素短期影響，但其長遠(yuǎn)的需求增量和稀缺性依然受到關(guān)注。”潘超表示，2017年電池行業(yè)用鈷比例超過50%，如今鈷下游主要是3C電池和新能源車動力電池。如今3C電池穩(wěn)步增長，動力電池更是爆炸性增長。2020年中國新能源車的產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛，2020年新能源車的電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，這個目標(biāo)不會改變。
　　他認(rèn)為，鈷鋰下游需求仍將逐漸旺盛起來，鈷價依然有著上漲空間。雖然整體采購量依然不多，但從昨日起，鈷下游采購已出現(xiàn)回暖。預(yù)計鈷金屬價格看底在55萬/噸，此次價格震蕩結(jié)束之后還會迎來新一輪上漲。
　　白家新也稱，短期內(nèi)鈷價仍有降價空間，近期仍可能震蕩下滑。長期來看，投資者長期仍可看好鈷市，但切莫盲目追高。