在未來十年，預(yù)計(jì)哈電動(dòng)汽車生產(chǎn)會(huì)有巨大的增長。據(jù)采礦和冶金聯(lián)合企業(yè)“NC KAZAKH INVEST”的項(xiàng)目經(jīng)理Bauyrzhan Aitkulov說，這將改變消費(fèi)者對石油和天然氣的需求，石油和天然氣將逐漸淡出背景，而用于生產(chǎn)蓄電池的鋰、鈷、鎳等金屬或?qū)⒊蔀楣_克斯坦的第二種石油。Bauyrzhan Aitkulov在接受采訪時(shí)就鋰提取和鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目在哈薩克斯坦的投資前景進(jìn)行了介紹。

鋰的需求會(huì)成為全球商品市場的一種趨勢嗎？

鋰是全球當(dāng)前最重要和消費(fèi)增長最快的金屬，它用于生產(chǎn)鋰離子電池，廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、筆記本電腦、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車或電動(dòng)自行車等電動(dòng)車。但全球?qū)︿嚨淖畲笮枨笫怯呻妱?dòng)汽車的生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)的。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2019年全球電動(dòng)車出口總額為257億美元，高于2018年的208億美元。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）統(tǒng)計(jì)，2018年全球鋰電池市場規(guī)模達(dá)70億美元，根據(jù)預(yù)測，2024年全球鋰電池市場將達(dá)到588億美元。

為什么哈薩克斯坦也出現(xiàn)這種需求？

在東哈州、阿克托貝州、科斯塔奈州和西哈州已發(fā)現(xiàn)鋰礦床，并計(jì)劃在鋰礦床附近建造一個(gè)采礦和加工廠，減少原材料和加工廠的距離可降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和額外成本。據(jù)初步計(jì)算，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資1.02億美元，年產(chǎn)碳酸鋰4000噸。計(jì)劃創(chuàng)造170個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，培訓(xùn)人員，提升當(dāng)?shù)貙＜业募寄?，尋找潛在投資者，解決高科技企業(yè)順利運(yùn)作的問題。

考慮到全球?qū)︿嚾找嬖鲩L的需求，哈薩克斯坦礦業(yè)公司已經(jīng)開始在有潛力的地區(qū)進(jìn)行勘探工作。哈薩克斯坦投資公司在鋰礦床所有者的參與下，在國際咨詢公司的參與下，為鋰的提取和加工項(xiàng)目制定了商業(yè)計(jì)劃和財(cái)務(wù)模型。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，哈薩克斯坦的鋰儲(chǔ)量達(dá)5萬噸。但考慮到目前的信息是基于蘇聯(lián)時(shí)代的研究，還有大部分鋰尚未被充分開發(fā)。

如果目前已經(jīng)有了一份商業(yè)計(jì)劃書，是否有融資方向？

作為投資活動(dòng)的一部分，我們可以看到，全球生產(chǎn)電動(dòng)汽車或使用鋰電池和蓄電池產(chǎn)品的公司對哈薩克斯坦產(chǎn)生了巨大興趣。今天，哈薩克斯坦投資公司正在處理來自大眾、三星、LG等全球公司的咨詢，與特斯拉辦事處的談判正在進(jìn)行中，本國公司也正致力于在哈薩克斯坦建立電動(dòng)汽車裝配生產(chǎn)的項(xiàng)目。對于哈薩克斯坦投資公司來說，準(zhǔn)備項(xiàng)目時(shí)，重要的是引導(dǎo)外國投資者創(chuàng)造高附加值的產(chǎn)品，并通過創(chuàng)建超現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，而不僅僅是作為原材料供應(yīng)商。

鋰的中期前景如何？

全球?qū)︿嚨男枨罅靠赡苓_(dá)到100萬噸。這是目前世界上開采量的兩倍多，需要數(shù)十億美元的投資。哈薩克斯坦擁有巨大的原材料儲(chǔ)量、技術(shù)和人力資源潛力，因此可以通過提升自身能力來獲得這些投資。

但目前，疫情導(dǎo)致幾乎所有大宗商品價(jià)格下跌，依賴于電動(dòng)汽車高度彈性需求的鋰產(chǎn)業(yè)是首批受害者之一。另外，近年來，廠商產(chǎn)量迅速增加，2019年全球鋰產(chǎn)量超過40萬噸。因此，鋰價(jià)格因過剩而下跌。不過，我們理由相信，這種下跌并不意味著市場的長期下跌。根據(jù)新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測，僅電池用鋰的需求量就將達(dá)到70萬噸。

哈薩克斯坦能否以當(dāng)今的國際需求為導(dǎo)向？

全球許多生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司準(zhǔn)備加工用于電動(dòng)汽車電池的礦產(chǎn)（鋰、鎳、鈷），并建立自己的電池生產(chǎn)線。這將促使供應(yīng)鏈和產(chǎn)品生產(chǎn)本地化，縮短所有物料的交貨距離，從而降低產(chǎn)品成本。

自電動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)以來，鋰作為一種戰(zhàn)略金屬受到了人們的關(guān)注，中國、歐盟和美國的需求量巨大。牢固確立了“第二石油”或“白金”的地位。鋰行業(yè)已經(jīng)成為礦業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。如果電池公司需要更多的鋰礦，就必須以比任何人想象的更快的速度開始開發(fā)鋰礦。

在鋰生產(chǎn)方面，哪些國家有可能成為哈薩克斯坦的競爭對手？

目前鋰生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊是澳大利亞、智利、阿根廷、中國和津巴布韋。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）的最新數(shù)據(jù)，2018年全球鋰產(chǎn)量約為8.5萬噸，具體儲(chǔ)量仍正在進(jìn)行勘探，其中已探明的資源量在全球范圍內(nèi)大幅增加至約8000萬噸。

今天，所有世界頂尖的科學(xué)和產(chǎn)業(yè)政策專家都堅(jiān)信，鋰將是近期最受追捧的元素之一。同時(shí)，鋰的投資吸引力不僅限于電池和蓄電池。它賦予了以鋁為基礎(chǔ)的飛機(jī)合金的獨(dú)特性能，增加了它們的強(qiáng)度和彈性。

鋰消費(fèi)量是否有下降的風(fēng)險(xiǎn)？

未來幾年全球鋰消費(fèi)量將高速增長，但增長速度很難估計(jì)，因?yàn)檫@在很大程度上取決于政府對電動(dòng)汽車的支持程度等因素。我相信，由于對電動(dòng)汽車的投資，鋰離子電池的供應(yīng)鏈在未來幾十年將以接近20%速度高速增長，也需要在自然資源開采、化學(xué)工業(yè)、陽極和陰極生產(chǎn)、電解槽生產(chǎn)、廢物處理廠和其他部件的供應(yīng)方面進(jìn)行大規(guī)模投資。

但目前，資源和開采技術(shù)都有很大的局限性——豐富的鋰資源很快就會(huì)枯竭。計(jì)算結(jié)果顯示，世界鋰礦將在大約25年后枯竭，而與鹽湖有關(guān)的已探明資源的鋰儲(chǔ)量將在大約50年后枯竭。

這種情況反過來又會(huì)導(dǎo)致鋰的價(jià)格大幅上漲，從而導(dǎo)致其用于鋰電池的盈利能力下降。根據(jù)統(tǒng)計(jì)方法對鋰市場波動(dòng)的分析，到2020年碳酸鋰的最低和最高價(jià)格可能分別為每噸3萬美元和5萬美元。在這方面，集中在新礦床的鋰儲(chǔ)量正變得很有前景。