市場將爆發(fā)增長
　　分析人士指出,隨著補(bǔ)貼和充電便利性的解決,新能源汽車市場將出現(xiàn)爆發(fā)式增長,而隨著新能源汽車規(guī)模的迅速擴(kuò)大,對動力電池、電機(jī)、電控等的需求也將顯著增加,這有望成為未來10年行業(yè)增長的核心驅(qū)動因素。這其中,動力電池的性能對新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。續(xù)航能力、一致性、安全性等指標(biāo)決定著新能源汽車的未來,追求比能量高、比功率大、自放電少、使用壽命長及安全性好的動力電池,成為新能源汽車的重要課題。
　　目前混合動力汽車主要采用鎳氫電池技術(shù),但鎳氫電池的一些技術(shù)性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近理論極限值。而鋰電池具有能量密度高、容量大、無記憶性等優(yōu)點(diǎn),得到各汽車廠商和電池生產(chǎn)廠商的一致認(rèn)可,目前各國研發(fā)的重點(diǎn)正是鋰離子電池。
　　根據(jù)正極材料不同,鋰電池主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四種。申萬報告指出,相比較而言,鈷酸鋰最大的問題是安全性差（150度高溫時易爆炸）、成本高、循環(huán)壽命短;錳酸鋰安全性比鈷酸鋰好很多,但高溫環(huán)境的循環(huán)壽命更差（500次）。磷酸鐵鋰因為高放電功率、成本低（約18~30萬元/噸）、可快速充電且循環(huán)壽命長（1000次以上）,在高溫高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高（300度高溫以上才有安全隱患）,具有很好的安全性能,因而是目前最理想的動力汽車用鋰電正極材料。目前,我國車企推出的純電動車車型中,動力電池均為鋰電池,奇瑞、比亞迪使用的均是磷酸鐵鋰。
　　日本專業(yè)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,動力電池市場將呈爆發(fā)式增長。富士經(jīng)濟(jì)研究所統(tǒng)計,由于環(huán)保汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧,混合動力車及電動汽車走俏,今后幾年,車用鋰電池市場將迅速擴(kuò)大。預(yù)計2009年汽車用鋰電池的出貨額將在2008年104億日元的基礎(chǔ)上翻番,提高到250億日元,而到2014年,該市場的規(guī)模將迅速擴(kuò)大至2.25萬億日元（約合248億美元）,是2008年的約215倍。
　　申萬的報告也指出,我國未來動力電池市場空間將呈十幾倍增長:2012年新能源汽車100萬輛,如果鎳氫動力電池占70%,單價2.5萬元/臺,鋰電池占30%,單價5萬元/臺,2012年鎳氫動力電池市場容量將達(dá)到175億元,鋰電池市場容量將達(dá)到150億元,全球市場將達(dá)到數(shù)千億元規(guī)模。

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