麻煩仍在
　　“寶鋼集團對于廣州鋼鐵集團的承諾并沒有實質性的兌現，導致廣州鋼鐵集團內部不滿情緒濃厚。”上述廣州鋼鐵集團人士表示。
　　這些承諾包括：廣州鋼鐵集團如何轉型，員工安置工作如何進行，設備怎樣處置，債務問題等。
　　寶鋼集團曾在2010年派人到廣州鋼鐵集團進行評估等調查工作，而進入2011年這部分工作就沒有任何后續(xù)進展。
　　評估未完成，就意味著承諾無法兌現。廣州鋼鐵集團停掉的產能到底能否算作寶鋼湛江港項目的賬上，就存在變數。
　　廣州鋼鐵集團也并非沒有退路。在珠江鋼廠、芳村廠區(qū)競爭力下降的同時，廣州鋼鐵集團一直通過與日本JFE鋼鐵株式會社合資的鋼廠實現自身的鋼鐵夢想。
　　2007年12月18日，廣鋼集團與日本JFE鋼鐵株式會社合資建設的180萬噸冷軋項目工程在廣州南沙開工。該項目是在兩家公司的合資公司廣州JFE鋼板有限公司內建設。
　　該冷軋項目位于廣州南沙區(qū)萬頃沙十六涌，已投產的熱鍍鋅生產線的西北側，占地面積52.68公頃（含已建成的一期工程占地面積）。項目總投資63.49億元，建設期32個月，2010年投產，新建設備包括冷軋鋼板制造設備、連續(xù)退火設備以及熱浸鍍鋅鋼板制造設備，年產能分別為180萬噸、100萬噸、40萬噸。
　　項目主要產品包括冷軋板卷、熱鍍鋅板卷等高附加值產品，屬于廣東省《環(huán)境保護規(guī)劃綱要（2006－2020）年》提出重點發(fā)展的優(yōu)質薄型板材。
　　此前，廣州JFE鋼板擁有年產40萬噸的熱浸鍍鋅鋼板設備。由于中國市場上以汽車及家電用途為中心的高級鋼材的需求不斷增長，廣鋼集團及JFE鋼鐵決定擴充產能。
　　廣州鋼鐵集團一位人士說，由于40萬噸熱鍍鋅鋼板從外部采購鋼錠運營，成本高，自投產以來，經營情況并不樂觀。加之中方和日方在合作中有一些待解決的問題，雙方一直未能達成加大投資的共識。
　　另外一個重要原因是，廣鋼集團一直以來的投資觸角分散，并未將全部精力投入到鋼鐵行業(yè)。
　　2007年年底，JFE冷軋新項目迅速達成一致，很可能與廣州鋼鐵集團的部分妥協(xié)有關。在可能失去廣鋼股份的鋼鐵項目、珠鋼無法自建高爐的情況下，廣州鋼鐵集團也只能依托廣州JFE項目實現鋼鐵夢想。

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