鐘發(fā)平與王傳福：兩個(gè)中南校友的新能源之爭(zhēng)
2011年06月07日 8:34 19781次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類(lèi)： 鎳資訊
|方向|難分高下，路徑之爭(zhēng)鎳鋰并舉
2009年7月底，比亞迪長(zhǎng)沙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙，比亞迪新能源研究院的同時(shí)落戶，意味著王傳福將新能源之爭(zhēng)的戰(zhàn)線直接推到了鐘發(fā)平的家門(mén)口。一年之后，在股神巴菲特與世界首富比爾·蓋茨的共同見(jiàn)證下，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K9在比亞迪長(zhǎng)沙基地順利下線。
從目前來(lái)看，鐘發(fā)平的科力遠(yuǎn)“著眼于當(dāng)下”，將巨額資金投向鎳氫動(dòng)力電池能量包項(xiàng)目，算是踏準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)奏，投資收益值得期待；而王傳福借助比亞迪汽車(chē)的能量，卻直接將鋰電池的產(chǎn)業(yè)化步伐大大提速。甚至有人預(yù)言，新能源汽車(chē)有可能“跳過(guò)”鎳電階段，直接進(jìn)入鋰電時(shí)代。但鐘發(fā)平則堅(jiān)持認(rèn)為，雖然鋰電池已經(jīng)成為了純電動(dòng)汽車(chē)裝備的主要?jiǎng)恿﹄姵仡?lèi)型，但是未來(lái)大部分普通混合動(dòng)力汽車(chē)仍然會(huì)選擇廉價(jià)的鎳氫電池。
路徑之爭(zhēng)沒(méi)有高下之分。事實(shí)上，由于國(guó)家新能源戰(zhàn)略的搖擺不定，鎳電與鋰電的兩大巨頭已經(jīng)不再堅(jiān)守“非此即彼”的方向爭(zhēng)端，取而代之的是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相互滲透。2010年初，鐘發(fā)平的科力遠(yuǎn)聯(lián)合母校中南大學(xué)等單位，共同籌建的“先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心”，在開(kāi)展鎳系列電池材料研究的同時(shí)，開(kāi)展著力鋰系列電池材料的關(guān)鍵技術(shù)研究與儲(chǔ)備。
2011年5月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)了比亞迪發(fā)行A股的申請(qǐng)。王傳福與鐘發(fā)平，又將在A股市場(chǎng)上短兵相接。
責(zé)任編輯：lee
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來(lái)源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
