鐘發(fā)平與王傳福:兩個(gè)中南校友的新能源之爭(zhēng)
2011年06月07日 8:34 19781次瀏覽 來(lái)源: 中國(guó)有色網(wǎng) 分類(lèi): 鎳資訊
|方向|難分高下,路徑之爭(zhēng)鎳鋰并舉
2009年7月底,比亞迪長(zhǎng)沙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙,比亞迪新能源研究院的同時(shí)落戶,意味著王傳福將新能源之爭(zhēng)的戰(zhàn)線直接推到了鐘發(fā)平的家門(mén)口。一年之后,在股神巴菲特與世界首富比爾·蓋茨的共同見(jiàn)證下,比亞迪純電動(dòng)客車(chē)K9在比亞迪長(zhǎng)沙基地順利下線。
從目前來(lái)看,鐘發(fā)平的科力遠(yuǎn)“著眼于當(dāng)下”,將巨額資金投向鎳氫動(dòng)力電池能量包項(xiàng)目,算是踏準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)奏,投資收益值得期待;而王傳福借助比亞迪汽車(chē)的能量,卻直接將鋰電池的產(chǎn)業(yè)化步伐大大提速。甚至有人預(yù)言,新能源汽車(chē)有可能“跳過(guò)”鎳電階段,直接進(jìn)入鋰電時(shí)代。但鐘發(fā)平則堅(jiān)持認(rèn)為,雖然鋰電池已經(jīng)成為了純電動(dòng)汽車(chē)裝備的主要?jiǎng)恿﹄姵仡?lèi)型,但是未來(lái)大部分普通混合動(dòng)力汽車(chē)仍然會(huì)選擇廉價(jià)的鎳氫電池。
路徑之爭(zhēng)沒(méi)有高下之分。事實(shí)上,由于國(guó)家新能源戰(zhàn)略的搖擺不定,鎳電與鋰電的兩大巨頭已經(jīng)不再堅(jiān)守“非此即彼”的方向爭(zhēng)端,取而代之的是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相互滲透。2010年初,鐘發(fā)平的科力遠(yuǎn)聯(lián)合母校中南大學(xué)等單位,共同籌建的“先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心”,在開(kāi)展鎳系列電池材料研究的同時(shí),開(kāi)展著力鋰系列電池材料的關(guān)鍵技術(shù)研究與儲(chǔ)備。
2011年5月,中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)了比亞迪發(fā)行A股的申請(qǐng)。王傳福與鐘發(fā)平,又將在A股市場(chǎng)上短兵相接。
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