2012年，山東省將在青島、濟(jì)南、臨沂、淄博、泰安等城市建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充換電站17座、續(xù)建6座，讓電動(dòng)汽車(chē)有“飯”吃，無(wú)疑是新能源機(jī)動(dòng)車(chē)的一個(gè)良好開(kāi)局。不過(guò) ，2日、3日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了電動(dòng)公交外，島城目前登記掛牌的僅有4輛電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，記者對(duì)島城14家汽車(chē)銷(xiāo)售店調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)目前形式大于內(nèi)容，還面臨著充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、充電站配套、電池續(xù)航能力等諸多問(wèn)題的考驗(yàn)。
　　給電動(dòng)汽車(chē)建設(shè)充換電站
　　以往常說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)處可充電的局面將在2012年改變。記者了解到，在全年山東省組織的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，濟(jì)南、青島 、臨沂、淄博等城市將建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充換電站17座、續(xù)建6座，并輔助建設(shè)乘用車(chē)電池配送站和充電樁。自2010年以來(lái)，包括青島在內(nèi)的全省9個(gè)城市中，已建成17座電動(dòng)汽車(chē)充換電站和545個(gè)充電樁。目前，山東省已累計(jì)運(yùn)行純電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)超過(guò)400輛，行駛里程超過(guò)700萬(wàn)公里。
　　同時(shí)，還將圍繞京滬、青銀“一縱一橫”高速主干線(xiàn)，在服務(wù)區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充換電站，開(kāi)展環(huán)渤海電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到2013年，山東省17個(gè)市中將有11個(gè)接入充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋率超過(guò)60% ;到“十二五”末，將建成覆蓋全省、城際互聯(lián)、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。根據(jù)計(jì)算，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到保有量10萬(wàn)輛時(shí)，每年可以減少燃油消耗20萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放40萬(wàn)噸以上。
　　島城車(chē)市純電動(dòng)汽車(chē)難覓
　　讓電動(dòng)汽車(chē)能吃上“飯”，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局，不過(guò)車(chē)市的反響卻一直很低調(diào)。2日、3日兩天，記者對(duì)青島三合汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、青島信寶行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司城市展廳等14家汽車(chē)銷(xiāo)售店進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)都沒(méi)有純電動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售。一些經(jīng)銷(xiāo)店表示，一些汽車(chē)品牌有電動(dòng)汽車(chē)，但均未引進(jìn)青島，如比亞迪E6、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)均為純電動(dòng)汽車(chē)，但都未引進(jìn)青島;或是廠(chǎng)家已有研發(fā)，但還未正式上市。
　　記者從青島佳暉、青島奧達(dá)兩家經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)目前深圳有售，裸車(chē)價(jià)格為36萬(wàn)元，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)純電動(dòng)車(chē)型價(jià)格為49.8萬(wàn)元。青島佳暉、青島奧達(dá)兩家經(jīng)銷(xiāo)商工作人員表示，將盡快引進(jìn)純電動(dòng)車(chē)型。
　　價(jià)高實(shí)用性低市民難接受
　　“太貴了，50萬(wàn)能買(mǎi)輛非常好的汽車(chē)了。”市民劉先生說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)環(huán)保，但是價(jià)格太高，以后的維修保養(yǎng)費(fèi)用恐怕都不會(huì)低，一般人難以接受，而且還缺少充電站的套配 。最關(guān)鍵的問(wèn)題是續(xù)航能力，一輛充電一次跑200公里的車(chē)，只能在市區(qū)跑，如果跑長(zhǎng)途，即便中途有充電站，充電的時(shí)間也會(huì)延誤路程。
　　油電混合動(dòng)力車(chē)型雖然不需要充電，是收取減速、剎車(chē)等情況時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，但也是“帶電”的車(chē)型，盡管也很少，相比起純電動(dòng)力車(chē)型“無(wú)貨”的情況，還是要好一些，部分汽車(chē)銷(xiāo)售店有售。但多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，咨詢(xún)的多，買(mǎi)的卻寥寥可數(shù)。
　　北京現(xiàn)代青島潤(rùn)洋銷(xiāo)售店銷(xiāo)售人員說(shuō)，伊蘭特有一款油電混合動(dòng)力汽車(chē)，該款車(chē)型2012年1月份剛到，只有手動(dòng)擋的，價(jià)格為9.38萬(wàn)元，“由于電動(dòng)力汽車(chē)買(mǎi)的人不多，所以店里現(xiàn)貨也很少，只有一輛黑色的”。“別克汽車(chē)2011年11月份才推出一款油電混合動(dòng)力的君越，山東只有濟(jì)南銷(xiāo)售。”青島潤(rùn)冠汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售人員說(shuō)，由于該款汽車(chē)是2.4升的排量，耗油量不比燃油汽車(chē)少，再加上許多顧客對(duì)該款車(chē)型的功能還不完全了解，所以銷(xiāo)量很少。

[1][2] [3] 下一頁(yè)