內(nèi)地電動車企在新疆布局鉛蓄電池基地
2012年02月14日 10:33 11387次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
前景 疆內(nèi)市場或?qū)⒅匦孪磁?br /> 盡管入疆的4家電動車企業(yè)都還處于建設(shè)階段，但各大品牌在新疆的代理商們已感到了一絲絲寒意。
記者近日來到友好電動車市場，這里聚集著50多家電動車商鋪。一家電動車店老板胡先生告訴記者，他代理的是沒什么名氣的電動車，業(yè)內(nèi)稱之為“雜牌”，優(yōu)勢就是價格便宜。他開店兩年，主要靠烏魯木齊的一些散客經(jīng)營。但去年年底，烏魯木齊部分路段開始禁行電動車后，買車的人少了很多。如果地產(chǎn)電動車大量上市，雜牌的價格優(yōu)勢將首當(dāng)其沖受到影響，很可能退出市場。
澳柯瑪電動車新疆總代理陳幸偉認(rèn)為，對于品牌電動車來說，沖擊應(yīng)該不是很大，因為品牌電動車有自己的影響力和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不過新疆原有的代理經(jīng)營模式可能面臨洗牌，小品牌將逐步退出市場，最終形成地產(chǎn)品牌和代理品牌的競爭模式。
浙江嘉興菲利普電動車有限公司生產(chǎn)部總工程師張春林說，電動車的核心部件是電池，控制了電池，才能控制市場。而據(jù)他們調(diào)研，新疆電動車市場所需的電池缺口很大，常常有車無電池。而電池是易爆品，從內(nèi)地運到新疆的成本很高，本地制造將極大地壓低電動車市場價格，淘汰一批質(zhì)差的小品牌。
烏魯木齊電動車業(yè)一位資深人士告訴記者，電動車產(chǎn)業(yè)向中西部遷移是未來的發(fā)展趨勢，今后肯定還會有其它企業(yè)繼續(xù)進入，新疆電動車市場競爭將日趨激烈，原有的市場布局將面臨洗牌和調(diào)整。雖然最終形成怎樣的格局目前難以定論，不過從消費者角度看，地產(chǎn)電動車上市必將引發(fā)一波降價潮，對消費者是個利好消息。
責(zé)任編輯：彭彭
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