整治鉛蓄電池 電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)近期出臺(tái)
2012年02月27日 9:40 10904次瀏覽 來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 分類(lèi): 鉛鋅資訊
焦點(diǎn)三:靈活應(yīng)對(duì),積極轉(zhuǎn)型
行業(yè)整頓,使電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)面臨許多新的變化,比如低質(zhì)電機(jī)、劣質(zhì)鉛酸電池、已經(jīng)退出市場(chǎng)的企業(yè)遺留下的“孤兒”等都在考慮企業(yè)的社會(huì)承擔(dān);新國(guó)標(biāo)的出臺(tái),也使整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向?qū)l(fā)生一定轉(zhuǎn)向。
對(duì)正規(guī)企業(yè)來(lái)說(shuō),其他企業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)是一個(gè)大市場(chǎng);中小車(chē)企通過(guò)加入聯(lián)盟等方式降低成本,也為企業(yè)贏來(lái)有利的經(jīng)營(yíng)環(huán)境;向產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型,或者整合產(chǎn)業(yè)鏈,上下游通吃,以此賺取高利潤(rùn)。
馬中超:去年行業(yè)發(fā)展情況比較特殊,但一些企業(yè)采取的應(yīng)對(duì)策略卻給行業(yè)發(fā)展埋下了不少隱患。比如,稀土價(jià)格飆升,不少電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在磁鋼片的厚度以及用量上做文章,生產(chǎn)所謂D級(jí)電機(jī);鉛酸電池貨源緊張,受利潤(rùn)驅(qū)使,一些小企業(yè)加緊趕工,有大量高價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品流向市場(chǎng);行業(yè)整頓導(dǎo)致一部分整車(chē)及電池企業(yè)被淘汰,他們已經(jīng)銷(xiāo)售出的大量產(chǎn)品留在市場(chǎng)中。低質(zhì)電機(jī)、劣質(zhì)鉛酸電池、已經(jīng)退出市場(chǎng)的企業(yè)遺留下的“孤兒”,這三類(lèi)產(chǎn)品售后誰(shuí)來(lái)落實(shí)?其實(shí),這些情況對(duì)企業(yè)提出了很高的服務(wù)要求。
鮑文光:企業(yè)永遠(yuǎn)需要?jiǎng)?chuàng)新,尤其是處在電動(dòng)自行車(chē)這樣完完全全市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境里。新大洋近年來(lái)一直保持創(chuàng)新,從電機(jī)本身的設(shè)計(jì)、擺放的位置、外觀的時(shí)尚化等方式不斷進(jìn)行探索。當(dāng)新大洋不斷拿出新產(chǎn)品時(shí),就增加了話(huà)語(yǔ)權(quán),也為企業(yè)贏得了利潤(rùn)?,F(xiàn)在,立足于浙江臺(tái)州,新大洋正致力于把當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組織成聯(lián)盟,對(duì)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),包括配件尺寸、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、一致的對(duì)外報(bào)價(jià)、貿(mào)易結(jié)算流程等,對(duì)外則統(tǒng)一聲音,降低成本,爭(zhēng)取有利于企業(yè)的發(fā)展環(huán)境,使電動(dòng)自行車(chē)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都彼此協(xié)同,做到陽(yáng)光化操作。
徐守成:即便新國(guó)標(biāo)實(shí)現(xiàn),產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象也不可避免。為了避免同質(zhì)化,奧斯開(kāi)始主動(dòng)轉(zhuǎn)型,在2009年設(shè)立了歐文斯工業(yè)設(shè)計(jì)公司,還把辦公室設(shè)在上海,擁有600平方米的設(shè)計(jì)空間。從目前來(lái)看,轉(zhuǎn)型還是成功的。以設(shè)計(jì)公司推出的都市風(fēng)采為例,因?yàn)橛性O(shè)計(jì)和時(shí)尚概念,每臺(tái)車(chē)的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于普通電動(dòng)車(chē)。同時(shí)在2011年,僅設(shè)計(jì)這塊業(yè)務(wù)就有300萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)收入。這還是剛剛起步,最終,奧斯將轉(zhuǎn)型成為集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配件和解決方案于一體的綜合性公司,比如最新注冊(cè)的集大成套件公司,就是專(zhuān)門(mén)為購(gòu)買(mǎi)了歐文斯設(shè)計(jì)方案的企業(yè)提供市場(chǎng)上買(mǎi)不到的零配件的公司。
當(dāng)然,企業(yè)不是想轉(zhuǎn)型就能成功轉(zhuǎn)型的,一定要有轉(zhuǎn)型所需要的DNA。比如,我們公司的四個(gè)股東就全是設(shè)計(jì)出身,其中兩位還是國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者,因?yàn)橛羞@樣的優(yōu)勢(shì),我們才向設(shè)計(jì)公司的方向轉(zhuǎn)型。
馬中超:整頓過(guò)后,新標(biāo)出臺(tái),電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的剛性需求和市場(chǎng)空間依然存在。但企業(yè)對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)量的追求應(yīng)該順應(yīng)行業(yè)態(tài)勢(shì),積極轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品質(zhì)等軟實(shí)力的訴求,摒棄對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張的片面追求。行業(yè)經(jīng)過(guò)了萌芽期、初始發(fā)展期、高速成長(zhǎng)期,從現(xiàn)在開(kāi)始,要適應(yīng)行業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)的出現(xiàn),增速放緩的變化,加快行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。首先在營(yíng)銷(xiāo)理念上有所創(chuàng)新,外貿(mào)、內(nèi)銷(xiāo)兩條腿走路;在技術(shù)上積極創(chuàng)新,突破產(chǎn)品過(guò)度同質(zhì)化、缺乏亮點(diǎn)的窘境,將安全、舒適、輕便、智能等方面作為產(chǎn)品研發(fā)現(xiàn)重點(diǎn);在終端服務(wù)上,把競(jìng)爭(zhēng)放在渠道和服務(wù)上,銷(xiāo)售渠道進(jìn)一步扁平化。
未來(lái),在經(jīng)過(guò)多輪次的兼并融合后,一定規(guī)模以上的企業(yè)將不超過(guò)300家,以行業(yè)十強(qiáng)為代表的第一方陣將強(qiáng)者恒強(qiáng),第二方陣骨干企業(yè),繼續(xù)做大做強(qiáng),更多小企業(yè)將退出市場(chǎng),品牌實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期已經(jīng)來(lái)臨。
責(zé)任編輯:彭彭
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