美國(guó)派克研究所研究報(bào)告顯示，亞洲電池供應(yīng)商正準(zhǔn)備稱(chēng)霸全球鋰離子汽車(chē)電池市場(chǎng)，該研究所通過(guò)七項(xiàng)指標(biāo)得出全球排名前七位的電池供應(yīng)商，其中包括四家亞洲公司，兩家美國(guó)公司和一家德韓合資公司。
　　這四家亞洲企業(yè)分別是韓國(guó)的LG Chem，日本的 GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp(AESC)和 Panasonic Group。
　　作觀(guān)察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，七家公司里面難覓“中國(guó)”身影，這不禁讓人聯(lián)想到2月份的燃料電池標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟一事，中國(guó)同樣被“除名”。
　　單就市場(chǎng)份額來(lái)看，中國(guó)的比亞迪等企業(yè)在全球市場(chǎng)的占有率在歐美之上，僅次于韓國(guó)和日本，占全球市場(chǎng)的兩成;產(chǎn)品質(zhì)量更不在話(huà)下，目前世界上在鋰離子電池的研發(fā)上面幾乎是同步，比亞迪所研發(fā)的電池組在技術(shù)上和質(zhì)量上絲毫不遜色于外國(guó)品牌;地理覆蓋范圍和產(chǎn)品戰(zhàn)略因素更不用說(shuō)，中國(guó)目前是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，幾乎所有的電池企業(yè)都想在中國(guó)分一杯羹，況且中國(guó)國(guó)家政策對(duì)于新能源汽車(chē)的支持程度也是國(guó)外無(wú)法比擬的，一位汽車(chē)分析人士指出：“如果按照派克研究所所依據(jù)的七項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，把中國(guó)排除在外的確說(shuō)不過(guò)去。”該分析人士表示，“目前鋰電池行業(yè)被中日韓所壟斷，占全球市場(chǎng)的95%，但中國(guó)企業(yè)所占據(jù)的都是低端市場(chǎng)，量大利薄，這可能是中國(guó)不被看好的原因之一。”
　　電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)訊，科羅拉多州博爾德的派克研究所研究報(bào)告顯示，亞洲電池供應(yīng)商正準(zhǔn)備稱(chēng)霸全球鋰離子汽車(chē)電池市場(chǎng)，該研究所通過(guò)七項(xiàng)指標(biāo)得出全球排名前七位的電池供應(yīng)商，其中包括四家亞洲公司，兩家美國(guó)公司和一家德韓合資公司。
　　亞洲領(lǐng)跑鋰電市場(chǎng)
　　根據(jù)派克研究所給出的數(shù)據(jù)，四家亞洲企業(yè)分別是韓國(guó)的LG Chem，日本的 GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp(AESC)和 Panasonic Group。
　　派克研究所的報(bào)告主要是從市場(chǎng)份額、產(chǎn)品質(zhì)量、財(cái)務(wù)資源、地理覆蓋范圍、非汽車(chē)應(yīng)用和產(chǎn)品戰(zhàn)略等因素列出的七家頂級(jí)電池供應(yīng)商。
　　韓國(guó)LG Chem，是LG集團(tuán)的母體公司，LG Chem成立于1947年，以石油化學(xué)、信息電子材料、鋰離子電池三個(gè)事業(yè)為中心，其業(yè)務(wù)范圍在全球100多個(gè)國(guó)家都有覆蓋。
　　2009年LG Chem在本土建立韓國(guó)第一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池企業(yè)，并計(jì)劃于2013年為止投資1萬(wàn)億韓元，將電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)打造成為其支柱產(chǎn)業(yè)，且在2015年在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)2萬(wàn)億韓元的銷(xiāo)售額，并占領(lǐng)世界市場(chǎng)的20%以上，而最近日本TechnoSystemsResearch公布的全球鋰離子電池市場(chǎng)份額的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了總份額的39%。
　　另一方面，日本在鋰離子電池市場(chǎng)歷來(lái)都享有壟斷地位，2000年以前，日本企業(yè)占有95%以上的鋰離子電池市場(chǎng)，但是隨著中韓兩國(guó)鋰離子電池行業(yè)的興起，日本企業(yè)的市場(chǎng)份額逐漸減少，但是從目前來(lái)看幾大日企仍占有35%。
　　日本電池企業(yè)財(cái)大氣粗，GS投資450億日元在鋰離子電池的開(kāi)發(fā)應(yīng)用上，AESC最近也將投資1000億日元用來(lái)開(kāi)發(fā)鋰離子電池項(xiàng)目，而Panasonic在用4038億日元收購(gòu)三洋大半股份之后一躍成為日本最大的鋰離子電池生廠(chǎng)商，在全球市場(chǎng)中的份額也上升到20%。
　　韓日兩國(guó)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)份額中占了74%，處于絕對(duì)的領(lǐng)跑地位。

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