今年年初開(kāi)始，北京周邊80個(gè)城市，包括天津、河北、遼寧、吉林、哈爾濱、山東等省市開(kāi)始限制6年以上二手車遷入該地區(qū)，這也就意味著北京二手車的周邊出口“被堵死”，一些城市規(guī)定，流入本市的二手車在排放必須達(dá)到歐Ⅲ甚至歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
　　北京新車搖號(hào)政策嚴(yán)重影響二手車市場(chǎng)
　　2011年，北京市開(kāi)始實(shí)行搖號(hào)購(gòu)車的限車政策，新車增量從每年的60萬(wàn)輛左右壓縮到每年24萬(wàn)輛，但是更新?lián)Q車者不需要參加搖號(hào)。這一措施不僅嚴(yán)重影響新車市場(chǎng)，而且對(duì)二手車市場(chǎng)也產(chǎn)生顛覆性的影響。2010年北京二手車成交量是51.6萬(wàn)輛，2011年1月比同期下降90％，經(jīng)過(guò)汽車流通業(yè)的艱苦努力，2011年北京市二手車交易量在40.1萬(wàn)輛，雖然同比累計(jì)下降22.2%，但降幅低于新車的34％。
　　二手車流向發(fā)重大變化。2010年，北京置換出的二手車絕大部分在本市銷售，但是2011年開(kāi)始，有50％左右的二手車流向周邊地區(qū)，對(duì)周邊地區(qū)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生較大的沖擊。
　　二手京車的瘋狂涌入令北京周邊省市的交通壓力陡增，以石家莊為例，2011年該市區(qū)機(jī)動(dòng)車年增長(zhǎng)量近10萬(wàn)輛，2012年1月新增機(jī)動(dòng)車1.4萬(wàn)輛，按此速度發(fā)展，三年之內(nèi)，該市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量將突破百萬(wàn)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車出行量趨于飽和。另一方面，北京流出的二手車對(duì)當(dāng)?shù)匦萝囦N售產(chǎn)生了不小的沖擊，平切這些遷入車輛沒(méi)有給當(dāng)?shù)卣U納稅費(fèi)，所以為了保護(hù)當(dāng)?shù)仄嚵魍óa(chǎn)業(yè)，石家莊開(kāi)始阻截二手京車入石。
　　2011年8月，市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生了新的變化。北京開(kāi)始實(shí)行6年以上綠標(biāo)車以舊換新補(bǔ)貼，規(guī)定只有外銷車型才能拿到補(bǔ)貼款。這一政策使北京的二手車外遷率急劇增加。據(jù)北京市環(huán)保局透露，1－11月淘汰老舊車輛20萬(wàn)輛，也就是說(shuō)占到二手車的一半左右，而且這20萬(wàn)輛肯定全部流向周邊城市。據(jù)亞市提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年11月底，北京二手車交易總量中外遷量由2010年的10%上升至60%，其中外遷至河北、山東兩省的二手車幾乎占到其外遷總數(shù)的一半左右。從今年1月1日開(kāi)始，包括遼寧、吉林、山東等北京周邊大部分省市都出臺(tái)了相應(yīng)的限制政策，有的城市甚至將國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)提高到國(guó)四，這說(shuō)明周邊地區(qū)阻截的主要是車齡6年以上的北京二手車。
　　北京市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年一季度共完成淘汰老舊機(jī)動(dòng)車7.15萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車銷售7萬(wàn)輛以上。在機(jī)動(dòng)車總量保持上升的情況下，今年一季度一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量減少了2.65萬(wàn)噸。媒體評(píng)論道：這意味著北京大部分機(jī)動(dòng)車污染都已轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)和某些二三線城市。從今年開(kāi)始，車齡在6年以上的老舊車輛很難再流入外地，在亞市二手車交易市場(chǎng)，越來(lái)越多的“超齡”二手車無(wú)人問(wèn)津，北京市“以鄰為壑”的損招失效。
　　據(jù)北京市環(huán)保局通報(bào)，2012年，北京可以享受老舊車淘汰更新補(bǔ)貼政策的機(jī)動(dòng)車輛達(dá)200萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車保有總量的40%。20萬(wàn)輛老舊車輛已經(jīng)令周邊地區(qū)不堪忍受，200萬(wàn)輛將引發(fā)大江南北都要拉響警報(bào)。

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