天齊鋰業(yè)董秘李波告訴記者：“外界普遍認為的礦采碳酸鋰成本高出鹽湖鹵水提取成本一倍的說法是不對的，和鹽湖鹵水提取碳酸鋰相比，礦采生產(chǎn)成本雖然相對較高，但實際差距絕對差不到一倍之多。更為重要的是，目前國內(nèi)鹽湖鹵水提取碳酸鋰遇到了重大技術(shù)瓶頸，只能提取工業(yè)級碳酸鋰，如若進一步提純到電池級碳酸鋰，其生產(chǎn)成本可能要高出礦采碳酸鋰。”
　　據(jù)了解，為比亞迪供應(yīng)電池級碳酸鋰的天齊鋰業(yè)，目前完全從澳大利亞進口鋰精礦，主要原因在于國內(nèi)鹽湖鹵水提取的鋰含有鎂等活躍金屬的比例較高，用于電池生產(chǎn)容易導致自放電從而影響蓄能，只能用作工業(yè)級碳酸鋰使用。國內(nèi)的鋰輝石礦雖然適用于電池級碳酸鋰的深加工，但由于產(chǎn)量小、品位低，無法滿足動力電池的生產(chǎn)需要。
　　目前，從澳大利亞進口的品位達6%的鋰精礦到岸價格為4800元/噸，國內(nèi)的普通的鋰精礦含稅價格僅為2100元/噸左右，兩者價格相差有一倍之多。
　　融達鋰業(yè)采礦權(quán)評估報告顯示，含鋰6%的鋰精礦預(yù)測銷售價格含稅1800元/噸，低于目前市場的平均水平，公司每噸鋰精礦成本為1100元/噸左右，若年產(chǎn)4.4萬噸鋰精礦如期達產(chǎn)，則全年實現(xiàn)鋰精礦銷售收入7458萬元，實現(xiàn)利潤2912萬元，有望滿足對賭協(xié)議設(shè)定的兩年實現(xiàn)凈利潤5000萬元的經(jīng)營目標。
　　柯榮卿認為，在不進行鋰精礦深加工的情形下，只要能夠順利達產(chǎn)，則有望在兩年內(nèi)實現(xiàn)凈利潤5000萬元的目標，一旦開展高附加價值的電池級碳酸鋰深加工，公司的盈利能力會進一步增強。
　　他向記者表示:“澳大利亞的進口鋰精礦之所以能夠比國內(nèi)的產(chǎn)品高出一倍以上，除了精礦品位因素外，更是國內(nèi)無法批量生產(chǎn)電池級的鋰精礦，導致外商漫天要價。我們達產(chǎn)后，雖然不能完全和進口鋰精礦分庭抗禮，但至少能夠能讓價格下降20%—30%。”
　　但這一切必須以呷基卡礦一期工程能夠順利達產(chǎn)為前提，而融達鋰業(yè)的采礦權(quán)評估報告顯示，融達鋰業(yè)鋰精礦采選產(chǎn)量在2011僅能達到設(shè)計產(chǎn)能的80%，需要到2012年才能完全達產(chǎn)，而2011年以前，融達鋰業(yè)則因仍處于礦山建設(shè)期，無法實現(xiàn)一分錢的銷售收入。
　　8月28日，甘孜州召開州縣兩級政府工作會議，明確提出今年年底融達鋰業(yè)要完成竣工驗收，要求州縣各有關(guān)部門全力協(xié)助企業(yè)搞好投資建設(shè)及試生產(chǎn)工作，確保明年投產(chǎn)。
　　時至今日，路翔股份并沒有向外界公布融達鋰業(yè)一期工程達產(chǎn)的具體時間表，但柯榮卿向記者透露，融達鋰業(yè)今年底將有產(chǎn)品問世。

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