74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料，一塊廢舊的鉛酸電池如果拆解不當(dāng)，每一部分都會(huì)對(duì)環(huán)境生態(tài)造成很大的破壞。因?yàn)樵庥鰝€(gè)體回收戶高價(jià)回收、簡(jiǎn)單拆解牟利的嚴(yán)重影響，目前國(guó)內(nèi)很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難——企業(yè)吃不飽，回收數(shù)量嚴(yán)重不足。
　　74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料，一塊廢舊的鉛酸電池如果拆解不當(dāng)，每一部分都會(huì)對(duì)環(huán)境生態(tài)造成很大的破壞。隨著家用汽車數(shù)量的增加和電動(dòng)自行車的普及，廢舊鉛酸電池成為了一個(gè)不可被忽視的污染源。翻開(kāi)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，在公布的49大類危險(xiǎn)廢品中，廢舊鉛酸電池位列其一。對(duì)它的貯存、運(yùn)輸、回收、處置、利用，我國(guó)有著非常嚴(yán)格的規(guī)定，但現(xiàn)實(shí)中，廢舊鉛酸電池卻存在回收不規(guī)范現(xiàn)象。很大一部分廢舊鉛酸電池流入了非法回收點(diǎn)，得不到安全無(wú)害處理，成了環(huán)境污染的“定時(shí)炸彈”。與此同時(shí)，具有正規(guī)回收拆解資質(zhì)的企業(yè)卻面臨缺少可拆解原料的尷尬境地。
　　廢舊鉛酸電池為什么會(huì)流入個(gè)體回收拆解戶手里，他們?nèi)绾文怖?，正?guī)企業(yè)究竟遭遇了哪些困境，怎樣讓廢舊鉛酸電池的回收拆解走上一條綠色生態(tài)環(huán)保之路？帶著這些問(wèn)題，記者近日進(jìn)行了調(diào)查。
　　一節(jié)電池出問(wèn)題換全套 小題大做都是高額利潤(rùn)作祟
　　商家“以舊換新”的貓膩
　　近年來(lái)，電動(dòng)自行車銷售持續(xù)紅火，不僅大型商場(chǎng)、超市有售，街邊專營(yíng)店更是如雨后春筍般多了起來(lái)。一些街邊店不僅出售電動(dòng)自行車，同時(shí)也出售電池，還有一些店面打出了低價(jià)換購(gòu)電池的招牌。日前，記者以自己的電動(dòng)自行車電池即將報(bào)廢為由，分別向多家國(guó)內(nèi)知名品牌專賣(mài)店進(jìn)行咨詢。
　　“我們可以‘以舊換新’，把你的舊電池拿來(lái)，再加點(diǎn)錢(qián)，我給你一個(gè)新電池。”某品牌電動(dòng)車的一位銷售人員告訴記者，48v 的新電池，售價(jià)是470元，如果拿舊的電池?fù)Q購(gòu)，只需花390元就可以“搞定”。另一品牌專賣(mài)店提供的以舊換新價(jià)位是320元，其店內(nèi)新電池的產(chǎn)品標(biāo)簽標(biāo)價(jià)560元，一個(gè)舊電池相當(dāng)于折價(jià)兩百多元，新電池還可以保修15個(gè)月。綜合多家專賣(mài)店情況，發(fā)現(xiàn)各廠商采取的換購(gòu)策略大同小異，即拿廢舊電池沖抵部分現(xiàn)金。“廢舊電池對(duì)我也沒(méi)什么用，現(xiàn)在有人回收，我省了一百多塊錢(qián)，還能裝塊新電池，合適！”不少到店里進(jìn)行換購(gòu)的消費(fèi)者對(duì)記者這樣表示。“我把舊電池賣(mài)給你，不換新的，你看多少錢(qián)？”當(dāng)記者問(wèn)到能否直接賣(mài)給他們，大部分店家表示不可以。這是為何？一位知情人向記者透露，有些經(jīng)銷商是在利用保修期的時(shí)間差牟利。比如，廠家對(duì)經(jīng)銷商承諾保修期是一年半，而經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者則承諾保修期為14個(gè)月，那么，如果電池在第15個(gè)月壞了，消費(fèi)者就需要花錢(qián)以舊換新了。而實(shí)際上，電池并未過(guò)廠家的保修期，經(jīng)銷商就可以把廢舊電池送到生產(chǎn)廠家免費(fèi)換個(gè)全新的。所以，大部分經(jīng)銷商都愿意“以舊換新”，而不愿意直接從消費(fèi)者那花錢(qián)買(mǎi)過(guò)來(lái)。
　　面對(duì)廢舊電池“以舊換新”這塊誘人的蛋糕，街頭一些電動(dòng)自行車維修點(diǎn)也搶到了一杯羹。在白堤路一家維修店，記者拿出一組電動(dòng)自行車電池，“這電池以前一直挺好的，最近不知怎么回事充不進(jìn)電了，您看看能給修理一下嗎？”一位老板模樣的中年男子仔細(xì)打量著記者遞過(guò)去的電池。“修不了了，這電池該報(bào)廢了，必須得換新的。”老板看到記者有些猶豫，“您放心，我在這兒干10來(lái)年了，各種各樣的電池我看得多了，我修不好，您到哪都修不好。”該老板指著貨架上一排嶄新的電池告訴記者：“以舊換新再交220元，就可以得到一個(gè)新電池，我這是全市最低價(jià)。”隨后記者來(lái)到華苑一家電動(dòng)自行車維修店，將同樣的電池拿給一位姓李的師傅，打開(kāi)電池進(jìn)行了一番仔細(xì)地檢查后，李師傅告訴記者：“可以修，電池組里有一節(jié)電池出了問(wèn)題。”借著修理的間隙，記者與李師傅攀談起來(lái)，了解到一些維修店將電池以舊換新的內(nèi)幕。“你看，一個(gè)電動(dòng)自行車電池是由若干個(gè)電池組成的，很多時(shí)候電池組充不進(jìn)電去，只是其中一節(jié)或幾節(jié)電池壞了。”原來(lái)，一些店為了賺取高額利潤(rùn)，明明十幾元能解決的問(wèn)題，他們通常會(huì)以各種理由說(shuō)服顧客以舊換新，非要消費(fèi)者花幾百元購(gòu)買(mǎi)新電池。
　　那么消費(fèi)者換下來(lái)的“廢舊”電池，維修店會(huì)做何處理？李師傅透露，很多維修店會(huì)把舊電池進(jìn)行重新配組，新舊搭配當(dāng)成新電池出售，或者在回收的舊電池里加點(diǎn)酸，把電池商標(biāo)擦掉噴上新商標(biāo)，從外表根本看不出來(lái)，再充當(dāng)新的電池賣(mài)給顧客。“這樣的電池成本很低，質(zhì)量很差，最多用不過(guò)三個(gè)月。”

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