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      有措施無執(zhí)行 報(bào)廢汽車年回收量不足1%

      2013年07月25日 15:12 7167次瀏覽 來源:   分類: 再生金屬資訊

        7月11日,商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)在“汽車流通發(fā)展促進(jìn)綠色循環(huán)消費(fèi)”專題新聞發(fā)布會上表示,截至2012年底,我國汽車保有量已超過1.2億輛,比 2007年底增加6392萬輛,如此龐大的保有量和需求規(guī)模,意味著汽車市場將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期,報(bào)廢汽車回收拆解在汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位將更加重要。
        有措施無執(zhí)行 報(bào)廢汽車年回收量不足1%
        據(jù)了解,截至2012年底,全國報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)達(dá)到522家,從業(yè)人員2.6萬人,資產(chǎn)總額103億元。2012年,實(shí)現(xiàn)銷售總額78.5億元,回收報(bào)廢機(jī)動車115萬輛,同比增長0.5%,其中,回收報(bào)廢汽車60萬輛,同比增長6.1%,回收廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等各類資源約200萬噸。
        然而,近年我國報(bào)廢汽車每年實(shí)際回收量僅為汽車保有量的0.5%~1%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%~7%的水平。為何報(bào)廢汽車如此之少?記者作了一番調(diào)查。
        “正規(guī)報(bào)廢給的錢確實(shí)太少,要是自家的車就有些舍不得”
        “如果要報(bào)廢車輛,你們會選擇哪個渠道?”7月22日,記者在大街上隨機(jī)采訪了多位私家車主,對于這個看似簡單的問題,他們卻大多拒絕正面回答。
        約2/3的私家車主說,他們從沒考慮過這個問題。有的說:“國家是有強(qiáng)制規(guī)定要求從正規(guī)渠道報(bào)廢車輛,但是報(bào)廢車得到的錢實(shí)在太少了。最好正規(guī)報(bào)廢渠道給的錢能和黑市一樣多,否則誰愿意做虧本買賣呢!”有的則說:“車開上幾年就要換了,會在二手市場上轉(zhuǎn)賣,具體流向我也不得而知。”
        公車的報(bào)廢情況又如何呢?一位公車司機(jī)在路邊???,記者隨即與他交談了一會兒。“我們都是按照規(guī)定去報(bào)廢的,但正規(guī)報(bào)廢給的錢確實(shí)太少,要是自家的車就有些舍不得。”他坦言,“其實(shí)大家都知道,不在正規(guī)店里報(bào)廢,這些車很有可能就被重新油漆一遍,再拿到偏遠(yuǎn)市場去賣,有安全隱患是肯定的。”
        記者隨后在一家報(bào)廢車處理廠的調(diào)查則印證了上述隨機(jī)采訪得到的信息——在等待解體的20多輛報(bào)廢車中,有不少是出租車和公車,僅有的四五輛私家車中,除了一輛別克君威,其它都是低端車。
        這輛別克君威車身上可以明顯看出各種撞擊后的痕跡,噴漆上也有色差。場內(nèi)拆卸工說:“這種車估計(jì)發(fā)動機(jī)也是換過的,很可能已經(jīng)在黑市上賣不了什么價了,再加上車身損毀得也比較厲害,車主就干脆來正規(guī)廠報(bào)廢。”

       

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