9月7日消息  9月初，加拿大外長坎農(nóng)訪問挪威、芬蘭、俄羅斯，與有關(guān)各國討論北極事務(wù)。9月下旬，莫斯科將舉行名為“北極：對話之地”的國際論壇，主旨是為各方在北極問題上尋求國際協(xié)作新視角，使北極成為和平與合作之地。在這座地球“最后寶庫”的開發(fā)與保護(hù)問題上，國際社會(huì)愈來愈投放出關(guān)注的目光。

　　富饒的北極

　　在全球油氣資源日趨匱乏的今天，被稱為“第二個(gè)中東”的北極價(jià)值日漸凸顯

　　北極地區(qū)的自然資源極為豐富，除了有富饒的漁業(yè)和豐富的水力、風(fēng)力、森林等可再生自然資源外，還有不可再生的石油、天然氣、銅、鈷、鎳、鉛、鋅、金、銀、金剛石、石棉和稀有元素等礦產(chǎn)資源。
　　據(jù)美國地質(zhì)勘探局公布的一份最新評估報(bào)告稱，北極地區(qū)擁有原油儲(chǔ)量900億桶，天然氣儲(chǔ)藏超過47萬億立方米。北極擁有全球13%的未探明石油儲(chǔ)量，同時(shí)擁有全球30%未開發(fā)的天然氣儲(chǔ)量和9%的世界煤炭資源。
　　對這些豐富的資源，北極周邊一些國家已經(jīng)開始大規(guī)模開采。比如美國在阿拉斯加西北岸建立了地球最大的鋅礦開采基地，而在俄羅斯的東西伯利亞，有世界聞名的諾里爾斯克鎳礦綜合企業(yè)。加拿大原本不是鉆石生產(chǎn)大國，但最近15年里，僅憑北極地區(qū)新開發(fā)的三個(gè)鉆石礦，已躋身世界鉆石產(chǎn)量三甲之列。
　　此外，北極地區(qū)還有著重要的戰(zhàn)略地位，尤其是航運(yùn)價(jià)值。據(jù)一些科學(xué)家預(yù)計(jì)，隨著全球氣候變暖加速冰山融化，10年后，從大西洋穿越北冰洋到達(dá)太平洋的航行時(shí)間將會(huì)縮短近1個(gè)月。屆時(shí)，從亞洲到歐洲，將比走巴拿馬運(yùn)河縮短上萬公里行程。這意味著哪一個(gè)國家控制了北極，不僅控制了戰(zhàn)略要道，也控制了新的世界經(jīng)濟(jì)走廊。
　　目前北極航道有兩條：西北航道東起美國和加拿大東海岸，向西穿過加拿大北極群島，經(jīng)波弗特海、白令海峽抵達(dá)美加太平洋港口；東北航道西起西歐和北歐港口，穿過西伯利亞沿岸海域，繞過白令海峽到達(dá)中國或日本港口。
　　2009年夏天，德國白鯨航運(yùn)公司進(jìn)行了穿越東北航道冰層較少水域的航行。今年8月25日，俄羅斯一艘11萬噸級的油輪裝載7萬噸原油在破冰船導(dǎo)引下順利穿越東北航道，預(yù)計(jì)于9月上旬抵達(dá)終點(diǎn)中國寧波港。有評論說，這次“破冰之旅”揭開了北極航道商業(yè)化航行的序幕。不過，該航線目前仍有障礙未能解決，其中最大的難題是北極圈地區(qū)的夏季周期只持續(xù)兩個(gè)月左右。
　　另外，北冰洋的洋底現(xiàn)在已經(jīng)是世界各國戰(zhàn)略核潛艇的棲身之所，北冰洋厚達(dá)幾十米到幾百米的冰層阻擋了來自衛(wèi)星、飛機(jī)等的跟蹤和探測。一旦戰(zhàn)爭需要，核潛艇就能選擇突破冰層發(fā)射戰(zhàn)略導(dǎo)彈。

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