城市平臺
　　滇南城市組團發(fā)展
　　紅河中心城市規(guī)模偏小，輻射帶動能力弱，制約了全州經(jīng)濟發(fā)展。但“個開蒙”以及建水等滇南城市各有特點，如蒙自作為州府所在地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是國際大通道的交通樞紐；個舊是著名的錫都，工業(yè)基礎(chǔ)強；開遠目前致力于發(fā)展新型工業(yè)化；彌勒、瀘西的煤化工產(chǎn)業(yè)較發(fā)達。幾個城市均有各自的特點，互為補充，打造城市群，組團發(fā)展是必然選擇。
　　目前，紅河工業(yè)園區(qū)和建水、開遠、彌勒、瀘西的工業(yè)園構(gòu)成支撐紅河工業(yè)發(fā)展的重要平臺。“我們力爭‘十二五’期間，上馬兩、三個60萬噸的煤化工項目，使產(chǎn)值達到400―600億元，力爭煤炭年產(chǎn)3000萬噸；紅河水利水電資源豐富，可以依靠豐富的煤炭資源發(fā)展火電，在枯水期作為水電的補充，另外紅河的風能資源也很豐富，還有一些地方可以發(fā)展太陽能，電力也是今后大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)；目前紅鋼已經(jīng)落戶紅河工業(yè)園區(qū)，按遠期規(guī)劃是500萬噸，產(chǎn)能將超過昆鋼，工業(yè)園內(nèi)還有一些大型項目，如10萬噸鉛、10萬噸鋁、10萬噸銅，有的投產(chǎn)，有的在建。這些項目都為今后紅河的發(fā)展提供了強力支撐。”楊峻說。
　　發(fā)達的現(xiàn)代物流是實現(xiàn)大流通必不可少的條件。滇南城市群的打造也為今后大物流的發(fā)展提供了平臺。
　　在目前全省物流業(yè)均處于低水平的條件下，紅河州的物流同樣呈現(xiàn)小、散的特點。“目前全州有42958輛從事物流行業(yè)的車輛，但擁有5輛以下車輛的經(jīng)營戶有451戶，沒有一家擁有200輛以上車輛的物流規(guī)模企業(yè)。紅河甚至沒有貨運站，沒有物流中轉(zhuǎn)站。”紅河運政處貨運管理科科長李光說起紅河的物流現(xiàn)狀十分無奈。他說，除了沒有形成規(guī)模，人才缺乏也是紅河物流業(yè)發(fā)展的制約因素。“很多從事物流的人其實并不知道物流到底是什么。”不過，讓他欣慰的是，目前紅河州已經(jīng)在蒙自、建水、河口規(guī)劃了3個物流中心，隨著交通、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)也將逐步發(fā)展起來。

　　口岸優(yōu)勢
　　滇越貿(mào)易增勢迅猛
　　今年2月18日，農(nóng)行河口支行收到一筆從越南匯入的款項，1.41億元人民幣。這是越中礦產(chǎn)與冶金有限責任公司匯給昆鋼的境外承包工程的相關(guān)費用。此筆款項是紅河州實施跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點以來，金額最大的一筆服務(wù)貿(mào)易項下人民幣結(jié)算款，意味著紅河服務(wù)貿(mào)易項下人民幣結(jié)算取得新突破。
　　去年7月，云南省正式開展跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點工作。試點開展以來，紅河人民幣跨境結(jié)算量明顯增長，截至去年12月31日，全州辦理人民幣結(jié)算16.45億元。進入今年，紅河跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)所涉貿(mào)易方式開始向多樣化發(fā)展，全州跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)逐漸向深度和廣度推進，1月―4月，紅河州跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)繼續(xù)增長，結(jié)算量達到了9.3億元。
　　跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)量的增長一定程度上折射出紅河州口岸的活力。紅河是云南對越貿(mào)易的重點地區(qū)，貿(mào)易額占到滇越貿(mào)易總量的50%以上，有河口、金平、綠春三縣與越南接壤，擁有河口、金水河兩個國家一級口岸；有河口老卡、新店、壩灑，金平馬鞍底、十里村，綠春平河、新寨、二甫8條邊民互市通道；還有中越雙方認可的18條民間習慣性通道。
　　近年來，口岸對越貿(mào)易一直呈上升態(tài)勢。尤其今年前4個月，紅河口岸進出口貨運量達62萬噸，同比增長88%；進出口貨值22946萬美元，同比增長53%；口岸出入境人員83萬人次，同比增長11%；出入境車輛3.7萬多輛次，同比增長74% 。其中，邊境小額貿(mào)易增幅更是高達275.7%。
　　目前，紅河州一系列改善口岸軟硬件的措施正在實施中。一個“大進大出”的橋頭堡前沿城市已呼之欲出。

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