“兩頭”瓶頸
　　此次專家團(tuán)在對(duì)濰柴再制造公司進(jìn)行實(shí)地考察后，做出的評(píng)議結(jié)論是該公司的再制造工藝、技術(shù)與管理均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平。
　　同時(shí)，記者從該公司了解到，從2009年1月起開始再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，目前其累計(jì)生產(chǎn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過3000臺(tái)。其中，2009年生產(chǎn)1679臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入3097萬元；2010年1季度共生產(chǎn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)1217臺(tái)，并且目前的市場呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的良好局面。
　　然而，我國的內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)并非都如濰柴這般一帆風(fēng)順。
　　據(jù)記者了解，與濰柴等少數(shù)企業(yè)形成鮮明相比的是，其他14家首批汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)的日子并不好過，“生存沒問題，但要想發(fā)展困難重重。”一位參加此次論壇的其他內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人向記者表示出些許無奈。
　　其實(shí)，他的無奈緣于這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)目前共同面對(duì)著兩大瓶頸———原料和市場。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任晏一平告訴記者，由于傳統(tǒng)的舊觀念及相關(guān)宣傳不到位等原因，社會(huì)上相當(dāng)部分發(fā)動(dòng)機(jī)用戶，對(duì)再生機(jī)的性能、效能及售后服務(wù)等還缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)和了解。加之，國家目前尚未對(duì)再生機(jī)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一，更無統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，致使用戶在是否使用再生機(jī)上顧慮重重，等待觀望，認(rèn)同度低。
　　同時(shí)，多年來社會(huì)車輛在報(bào)廢時(shí)，就形成了報(bào)廢的五大總成只能賣給當(dāng)?shù)氐膱?bào)廢汽車拆解企業(yè)的現(xiàn)狀，而想不到或者沒有渠道賣給再制造企業(yè)，致使再制造企業(yè)“原料”來源渠道單一，應(yīng)有的資源渠道受到限制，很多可用資源不能得到及時(shí)的回收利用，造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。這也讓內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)面臨無米下鍋，進(jìn)而導(dǎo)致市場縮小的惡性循環(huán)，最終阻礙了企業(yè)自身的發(fā)展。再制造產(chǎn)品的市場化還需要克服社會(huì)公眾、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的慣性思維阻力。
　　“這也正是濰柴再制造公司發(fā)展較快的原因所在。”晏一平指出，該公司在濰柴集團(tuán)的高度重視下，依托集團(tuán)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)市場保有量和完善的售后服務(wù)體系，較為成功地拓展出再制造舊機(jī)回收物流和再制造新機(jī)銷售渠道。同時(shí)加以靈活合理的銷售模式，使之迅速建立起“回收—再制造—銷售”較為完善和順暢的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成良性發(fā)展的態(tài)勢。
　　然而與濰柴再制造形成鮮明對(duì)比的是，由于上述多種原因，目前整個(gè)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)形成的怪圈是，再制造的技術(shù)受到了政府和企業(yè)的重視，甚至在很多領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，但在物流體系和銷售網(wǎng)絡(luò)上的輕視，導(dǎo)致目前諸多內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)處于“示范”階段，裹足不前。
　　今年兩會(huì)期間，有代表建議國家在支持再制造企業(yè)發(fā)展上應(yīng)加大四個(gè)力度。一是加大政策對(duì)接與宣傳力度。二是應(yīng)加大行業(yè)歸口管理力度。消除再制造企業(yè)間壁壘，實(shí)行行業(yè)自律，是確保再制造企業(yè)健康發(fā)展的重要前提。三是加大優(yōu)惠政策支持力度。四是加大市場監(jiān)管力度。國家應(yīng)盡快組織構(gòu)建一個(gè)較完整的行業(yè)自律、輿論監(jiān)督、企業(yè)參與相結(jié)合的國內(nèi)再制造監(jiān)管體系。
　　晏一平告訴記者，3月1日，汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志已經(jīng)正式啟用。這將有力地推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的市場化和專業(yè)化，大大提升再制造產(chǎn)品的整體形象和營銷能力。
　　同時(shí)，王孝洋表示，工信部將進(jìn)一步建立健全有關(guān)再制造發(fā)展的有利政策體制，研究建立再制造產(chǎn)品生產(chǎn)和市場準(zhǔn)入制度，研究出臺(tái)鼓勵(lì)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品使用的政策，促進(jìn)再制造科技進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，扶持擁有自主關(guān)鍵技術(shù)、再制造產(chǎn)銷形成一定規(guī)模的再制造企業(yè)，支持企業(yè)通過技改手段形成和提高再制造能力。
　　他說，再制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一，更以其鮮明的節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、節(jié)約成本、拉動(dòng)就業(yè)等特色已經(jīng)受到政府以及行業(yè)企業(yè)的高度重視，一段時(shí)期以來持續(xù)存在的政策和體制障礙有望盡快消除?？梢哉f，再制造行業(yè)已經(jīng)初步具備了發(fā)展壯大的條件，即將迎來快速發(fā)展的階段。

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