下午重讀《夜行記》。一篇關于坐“慢車”體驗的散文，不長。

機緣巧合，作者坐了K298次列車，一列“慢車”，在夜幕降臨時慢慢悠悠前行，不必爭分奪秒，更可到站臺，像老派紳士般慢慢踱步。顯然，這次乘車，火車對于作者來說“并非只是交通工具，只管拉著人離開，拉著人到達。”

在舒緩的節奏中，作者得了另外的饋贈：車窗外的夜色。和著火車哐當哐當的“足音”，車窗外明月如霜，好風似水，清景無限。這段描寫美不勝收：

“眼見皓月當空，近于整圓。農歷十三的月光下，大地披著薄薄的銀光，山巒、河流、樹木、屋宇清晰可見，靜謐、安詳。月光與大地的世界，簡單、純粹，沒有多余的存在。月光與大地的世界，就在眼前，觸手可及，卻全然不必及。只這么看著好了，由此與月光、與大地不言不語地對話，去感受月光的潔凈、大地的慈愛。真是親近而美好。這景象與心境，也著實突如其來，卻又讓我覺得它其實一直都在，靜靜地在，只等人來感受。”

它一直都在，你注意到了么？

今天，大部分人出行，渴望以最快、最便捷的方式抵達。抵達是目的。過程可以統統省去的，越省越好。當然要感謝現代交通工具，可以快速地帶我們到任何想往之地，但我們不能成為交通工具的奴隸，只是為了抵達。

不僅是出行，似乎一切簡便為“快”才稱了心意。讀書不必親自讀，聽就可以。也不必全聽，聽梗概。做飯不必做，開罐即食，速食最好。甚至戀愛也缺乏了解的耐心。

空間上的快速閃動，時間上的極盡簡省，以此對抗生命有限性的現代智性生存現象，作者稱之為“懸浮式生存”，去地化、無根化。這是文章后半部分提出的一個耐人尋味的問題。文章看似閑散，卻有漫長來路。這來路，關乎存在的方式，超越的體驗。這大概不是作者在一個月夜下的簡單思考吧。

順著作者的思路，細細體味。“快”的源頭，是為了對抗“有限”——生命的有限，時間的有限，資源的有效?，F在，大家似乎都忘了一個成語叫“來日方長”，滿心思地“多”“快”“好”“省”，遺漏了過程的豐富性，失去了體味細節的能力。這帶來的后果便是焦慮和失重。失去了與周圍環境慢慢接觸的情感，失去了過程性意義，人很容易被“物化”、工具化，消解了精神屬性。

超越有限，除了“加速”以外，作者給出了另一種方式：在有限中趨近無限、體味無限。“坦然地面對上天所加之自然壽限，既不無謂地求其長，也不輕賤、鄙夷有涯之身。以參贊化育之氣魄，既在生生不息的生命理解中使有限生命獲得無限意趣，也在有限生命的舒緩與怡然中體驗無限的美妙。”

我把這段文字摘錄后發在朋友圈，一位友人留言：“我只希望自己能夠靜下來，老老實實地，把生活一本一幅慢慢地看，用我的心細細品嘗，并把愉美的剎那、感動的心情，一字一句，勤勞不倦地作為生活之細筆。于是，處處美麗。”

原來，美是有知音的。

如果不那么快，不急著趕路，不極度自我擠壓，有一份閑心去欣賞更細微的事物，有一份耐心向更深的內在探索，去慢慢感受大自然的美、人文景觀的豐富內涵，你可能會獲得一種“特別”，一種“不一樣”。

生命本不必簡約為快的。出入間，總該有一退守的精神領地。

我希望自己也有那種慢車出游的奢侈體驗，把焦慮和失重轉化為緩慢的節奏，悠閑地與自己的心靈對話。不一定要跑得很遠，也許就在家門口，興之所至，枕月而眠。