4月份，素有北國霧凇之都美稱的黑龍江省黑河市遜克縣，仍是漫天飛雪，銀裝素裹，在這片被白雪覆蓋的神奇黑土地上，孕育著無限生機。

4月15日下午，坐落于遜克縣東南70km的金誠信遜克項目部會議室里，正在召開一場計件工資線上核算專題推進會，現場氣氛熱烈。“我們以信息化為抓手，電子考勤打卡率100%，已經基本實現了線上生產報表填報、班組工資核算分配、工人按考勤和產量領取工資的過程管控，為項目部的管理提效，注入了新動能。”項目經理孫占群向筆者道出了此次會議的重要意義。

計件工資線上核算的實現，是向建設現代智能化礦山邁近的一小步，也是遜克項目部走向管理改革升級的一大步。

打好“攻堅戰”，做好提質增效“必答題”

今年是公司“五五戰略”的中間之年，也是公司“五五戰略”能否順利實施的關鍵之年。金誠信礦業管理股份有限公司總裁王心宇在年初的行政工作報告中，指出了2023年要打好“五大攻堅戰”，即：資源項目建設投產攻堅戰、項目管理效能再升級攻堅戰、公司技術保障能力提升攻堅戰、三大輔助板塊外部市場拓展攻堅戰、構建人才保障體系攻堅戰。

新目標提出新任務，新征程呼喚新作為。遜克項目部目前已經全面由基建轉為采礦工程，在公司礦業4.0的新管理模式下，正抓住有利契機，以精細化管理為抓手，以提質增效為主攻方向，苦煉內功，為項目部高質量發展蓄勢賦能。

計件工資線上核算系統是公司信息化建設的重要成果。如何將科技成果轉化為項目部創新管理的核心動能，激活員工的內在驅動力，是項目部管理人員面臨的一道必答題。

“剛開始推進工資線上核算工作時，我們的思路不是很明晰，但不管怎樣都要先將管理人員思想統一起來，步調一致才能往前走。我們定期召開討論會，先按工作任務節點，滾動著往前推進，出現問題偏差時，及時與公司溝通，糾偏后再繼續推。”孫占群經理向筆者娓娓道來。

在日常的工作推進中，需要各職能部門間做好業務銜接，但由于每名員工對目標任務的認知程度不一樣，此時就要發揮管理人員的引領作用。首先要做到與一線工人們的充分溝通，爭取得到他們的理解和認同，并隨時解決掉實踐中的困惑。通過一段時間的磨合運轉，項目部以真誠溝通及主動服務的意識，解開了大家思想上的疙瘩，現在計件工資線上與線下核算比對后，基本沒有誤差，為項目部的精細化管理夯實了基礎。

今年，遜克項目部還被公司選為安全信息化平臺試點，在此項工作推動中，也切實強化了項目部安全管理工作的效率。目前，項目部有四個管理層級，主要是班組、工區、部室、經理層，執行著分級管理制度。在平臺上線前，各層級管理人員想要確認一線安全管理工作成果，都需要去現場進行驗證，就會出現同樣的工作多人重復去做的狀況。平臺上線后，可以直接通過系統監控到現場，安全員每天做了哪些工作，隱患排查情況等等，現場工作的效果都可以在線上反映出來，管理人員一目了然。

另一方面，在信息化排班報量中，在報表工作量有所減少的同時，數據準確性大大提高，使安全管理工作更直接、更有效，并且還可以借助平臺，對安全員進行評價監督，促使其責任心更強，工作目標更明確，很大程度上提升了安全管理人員的技能水平。

打通渠道，全方位引育人才

今年為提升項目管理效能，遜克項目部大膽嘗試，通過合并部室，重建組織架構，形成了對外輸送人才，內部鍛煉年輕人的靈活機制。

項目部目前僅設技術質量、設備物資、安全調度、綜合管理四個部室，而主持工作的擔子，也壓到了90后年輕人的肩上。這一方面為年輕人提供更多的鍛煉機會，激發員工們的干勁，另一方面也營造出了“人人皆可成才”“人人盡展其才”的濃厚氛圍。

同時，項目部也做好了人才的“查漏補缺”，積極開展自培工作。首先，認真篩選認同公司發展理念的青年員工，然后以標準化作業流程進行專業培訓，特別是在產業工人隊伍建設中，通過師帶徒、老帶新、結對子等方式，培養出很多優秀的臺車司機、鏟車司機、鉆工等關鍵生產崗位人才。

“項目部地理位置偏遠，工人們愿意留下來，我們就會盡全力，用心地去培養。”嚴成濤副經理表達了項目部求賢若渴的態度。

臺車操作手張平在分配到遜克項目部之前從未從事過礦山工作，在金誠信培訓班學習了5個月的281臺車操作。到項目部后，為了讓他盡快熟悉山特型號的臺車設備，項目部安排了經驗豐富的郭兆龍與其結對子。在最初操作時，郭師傅手把手地進行言傳身教，認真檢查爆破效果，仔細指點操作要領和技巧，管理人員也會重點關注并給予他技術指導。通過一個月的幫扶實操，張平不僅建立了干好臺車工作的信心，也堅定了用心工作的決心。

“根據巖石條件及時調整推進力矩、轉速是臺車鑿巖的關鍵，操作配合不當就會出現炮孔精度降低、釬頭磨損，甚至會出現斷釬、卡鉆等，不僅會損壞臺車也將臺效和成巷質量，我剛開始接觸臺車作業時很緊張，擔心炮孔偏斜和設備出現故障，還害怕機臺單耗超標影響郭師傅的績效工資，因此不敢給推進梁和鑿巖機加壓，雖然炮孔質量沒有問題，但作業效率不高，而且釬頭消耗也超過定額標準。郭師傅總是耐心開導我，總說‘你干吧，沒事’，就是這句話一直激勵著我一定要盡心盡力干好每項工作。”張平說道。隨著臺車操作水平的不斷提升，張平現在不僅開始獨立工作，而且在工作質量、炮效、進度、設備點檢等方面都表現突出，成為了生產一線主力“選手”。遜克項目部厚植人才培養沃土碩果累累，已向公司其他國內項目輸送了于寶軍、盧敬、王忠巖三位部室主任，技術室副主任呂曉龍也將于近期支援海外項目。

技術護航，服務班組創效益

去年，遜克項目部膠結充填工作創造了充填環境溫度創歷史新低和充填量創歷史新高兩項紀錄，為今年采場有序銜接和采充平衡奠定了堅實基礎。

作為充填班組長的白國境是一位“多面手”，先后做過鏟運機司機、潛孔鉆工、支護工。2020年9月，項目部充填站投入使用時，他跟著師傅穆兆鎮來到了新組建的充填班組，開始學習接觸充填工藝。

“當時面對全新的充填工藝，項目部毫無經驗，從整個充填系統的建立，充填方案的編制、落實，都是靠大家在實踐中慢慢摸索出來的。”項目副經理嚴成濤告訴筆者，那會兒，管理技術人員要率先學習，借鑒其他項目部的充填經驗，既要做好技術交底，又要抓好現場幫扶，確保班組每個作業人員都能理解到位。在項目部員工的通力合作下，第一次充填任務如期順利完成。

工作要干成，更要干好。有時候，需要連續充填1000立方米以上，充填料漿從40米高差的地表制備后輸送至井下采場，動載荷和靜壓力直接作用在充填擋墻上，如果擋墻不牢固、不密閉，就會造成跑漿、漏漿的生產事故，同時也將浪費成本較高的充填材料，會給項目部造成安全生產隱患和嚴重的經濟損失。白國境帶領班組成員們，嚴格按照項目部制定的充填SOP（標準操作程序），從作業區撬毛、巖壁預埋孔開鑿、擋墻鋼筋網綁扎，到墻面釘木板、立鐵管加固等繁瑣工序，保證每個作業步驟標準作業、精細管理。多年來，項目部未發生過擋墻倒塌及跑漿、漏漿事故。

受東北地理位置和超低溫影響，項目部每年到12月中旬地表溫度就已經降到零下25度左右，充填用沙、水等充填材料凍結厚度能超過一米多，無法制備充填料漿，往年充填生產最早也要在4月底解凍后恢復，項目部一年充填作業僅有8個月時間，因采場失衡每年冬季嚴重影響生產。去年，項目部采取了很多“土辦法”來應對極寒天氣，針對充填沙凝固結冰后在傳送帶上打滑掉落的情況，項目部就用鐵爐子取火燒柴，沿傳送帶架設煙道取暖，融化結冰充填沙，加熱充填調漿水，打破了12月中旬不能充填生產的桎梏，硬是將采、充實現了基本平衡，想盡辦法克服困難促生產、保效益。每年，充填班組會面臨近4個月的空閑期，項目部會根據生產組織需要，給他們安排適合的工作并強化崗位技能培訓，培養礦山采掘和充填生產“多面手”，打造并穩定了一支技術過硬的優秀充填隊伍。

篤行不怠，繼往開來。面對2023年新的生產任務目標，項目經理孫占群充滿信心，表示將帶領項目部的精兵強將，用責任和擔當，展現新作為，實現新突破，為實現金誠信“五五”攻堅目標貢獻最大的力量。