當太陽照亮那拉提山北麓，一個聚寶盆緩緩映入眼簾?？ㄌ匕桶⑻K礦區四面環山，礦區處于谷底，幾條潺潺溪水流淌而過，讓礦山變成一塊孕育寶藏的福地。

2009年，原新疆地礦局第一區域地質調查大隊七分隊發現了卡特巴阿蘇金礦，從此，一座資源量有望超百噸的金礦進入了人們的視野。原新疆地礦局第一區域地質調查大隊和海南美盛集團共同創立新疆美盛礦業有限公司，合力開發卡特巴阿蘇金銅礦。2021年11月，新疆有色集團順利收購新疆美盛，該公司成為新疆有色集團全資子公司。2022年4月，該項目開始籌建，卡特巴阿蘇項目重新啟動。

從四合院到小二樓

翻越3300米達板，順著陡峭的山路盤旋而下，有個由20間板房圍成的院子，被最初的創業者們叫作“四合院”，這里就是新疆美盛的項目部。

野豬是“四合院”的“?？?rdquo;，白天只要太陽一出來，一頭頭野豬便從爬山松下大搖大擺地鉆出來曬太陽，遠遠地盯著人看。到了晚上，野豬更三三兩兩地轉悠到四合院找食物，每次都會把垃圾桶掀倒，把垃圾拱得到處都是。除了野豬外，時常還有棕熊和狼的蹤跡，為了安全，大家都養成了每天下班后待在宿舍，沒有緊急事情不出門的習慣。那時，礦區僅靠柴油機發電，但由于柴油運輸比較困難，礦區每天限時供電，有時只有兩小時充電時間，隨后就只能通過蓄電設備處理公務和外部溝通。

夏天，“四合院”的房間容易返潮，被子總是濕漉漉的；冬季，煤爐取暖時，前半夜爐火很旺，燥熱難眠，后半夜爐火漸弱，就要緊緊裹著被子睡覺。“讓我印象最深的是2022年8月新冠疫情期間，我們被封在山上，一個月只拉了一趟菜，到后期便成了早晨吃白菜、中午吃白菜、晚上還是吃白菜。”生產保障部副經理文紅兵說道。“四合院”的生活用水也不方便，剛開始，大家從河壩里取水，小蟲子也會一不小心和水一起被搬運到“四合院”；后來他們通過管子接引溪水到“四合院”，用水方便多了。

直到2022年11月22日，礦區一排板房建成，大家才從“四合院”搬到現在明亮寬敞的二層小樓。

篳路藍縷創業路

“2022年4月，我們用了一個多月才把進入礦區的路初步打通，5月4日到達礦區。”文紅兵說。建設好一個礦山首先要先找好路，前期文紅兵勘探了多條路，經過對比分析，從中找出進入礦區最方便的一條路。

建設好一座礦山并非易事，從無到有需要一步一個腳印。2022年5月13日，美盛礦業組織12家單位對卡特巴阿蘇金銅礦建設項目進行聯合踏勘，經過公開招標后，施工隊伍開始進場，通水、通電、通路工作提上日程。然而，當項目正準備快馬加鞭進行建設時，新冠疫情暴發，各類手續辦理和設計、工勘、施工工作全面停滯，生產建設進入“龜速”狀態。所有人只能眼睜睜看著干著急，沒有任何辦法。

自然環境也成了建設中必須面對的挑戰。在這里，高原反應雖然不會來得那么猛烈，不會立馬出現呼吸困難、腳踩棉花的感覺，但很多人仍然出現了腹瀉、頭疼等高反癥狀。為了確保職工身體健康，該公司不定期組織職工開展血壓、血氧測試，很多看起來身體健康的人，血壓、心率的測試結果卻不正常。安全起見，該公司安排人員先到山下辦公點工作，等身體恢復正常了再回礦區。

“這里的雪很大，部分路段的積雪可達七八米厚，比兩層樓都高。”安全技術員李吉勇說?；叵肫?023年4月份與雪的遭遇，他依舊記憶深刻。雖是4月份，但卡特巴阿蘇依舊寒風刺骨，烏云密布，大雪一直下個不停，有時一天下一米多厚的雪，直接把“四合院”的廁所壓塌，同樣也徹底阻斷了出入礦區的道路，很多施工隊已經出現了斷糧、斷油等情況。李吉勇和礦區38名工作人員，每天只能靠馕餅、咸菜艱難度日，到后來，部分員工思想情緒出現波動。人員生命安全高于一切，為及時解決困境，該公司通過新源縣委、縣政府協調直升機，分3批將650多公斤的肉類、蔬菜、藥品等生活物資以空投的方式送到了礦區，初步緩解了物資緊缺。

那時還沒有修建停機坪，礦區也沒有平坦地勢，直升機無法降落，該公司黨支部書記、執行董事王峰乘坐直升機來到礦區，在離地面兩米多高的位置，縱身一躍而下，自此留在礦區，陪著大家共渡難關。有了主心骨，大家的焦躁情緒平穩了下來，心里更充滿了感動和戰勝困難的信心。

第一次全員被迫撤出礦區

“我們現在就下山去……”2023年5月的一天早晨，天還沒亮，部分施工方人員早早收拾好行李準備翻越埡口，步行下山。但路上雪崩頻發，道路情況不明，王峰、李吉勇、張政陽、夏祥國等人盡力安撫人員情緒，并通過電話聯系他們的主要領導，講清楚道路情況，強調雪崩的危險。但眼看空投的物資越來越少，斷糧情況隨時可能發生，打通道路迫在眉睫。該公司決定，一組從二號板房向礦區推雪，另一組從礦區向二號板房方向推雪，同時作業，直到碰面。

然而，由于積雪太厚，以前的道路被徹底掩埋，根本分不清哪里是路，哪里是渠溝，進展異常緩慢。為加快進度，大家采用了經驗豐富的司機江阿努爾的提議：兩臺挖掘機一同行動，前面的挖掘機挖路，后面的挖掘機在引擎蓋上綁好食物，并帶上兩桶油料，跟著前面的挖掘機走，等前面的挖掘機挖不動了，后面的挖掘機幫忙一起開挖道路。由于挖掘機司機經驗不足，加上對道路不熟悉，江阿奴爾便在最前面帶路，憑借著對道路的熟悉，用腳在雪地上踩出一道印子，挖掘機跟著他的腳印開挖道路，直到深夜1時多才到達“四合院”。“白天褲子從腳底板濕到大腿根，晚上整條褲子被凍得硬邦邦，真是又冷又累。”江阿奴爾回憶起那段經歷感嘆。經過幾天清雪，道路初步打通，但越野車輛依舊無法通行。

為了確保人員安全，該公司決定立刻轉移人員，徒步翻越埡口。轉移隊伍分成前、中、后3段，李吉勇舉著旗子走在前面，生病和體弱的人員走在后面。為了防止人員掉隊，王峰帶著對講機走在隊伍的最后面。大家深一腳淺一腳地在積雪里行進，6個多小時才前進了13公里，每個人都苦不堪言，腿像是灌了鉛一樣沉重，腿肚子發軟，腳底甚至磨出了泡，但每個人都咬牙堅持著。在雪崩多發路段，為避免出現突發情況，隊伍分成兩人一組快速通過，最后與總經理張新華帶領的清雪隊伍順利“會師”。

施工環境困難重重

卡特巴阿蘇的4月份依舊冰天雪地，5月底積雪融化，9月份又開始下雪，一年只有3個多月的有利施工期。加上一遇到雨雪天氣，道路行駛艱難，哪怕出高價找車拉貨，很多司機都不愿意。材料供應不上，成了制約項目建設的主要因素之一。

2023年春季，降雪量劇增，嚴重影響110千伏輸變電項目的設計和工勘進度，設計、施工人員及工勘隊伍只能采用徒步、騎馬、人拉肩扛的方式，踏著1.5米的積雪進行作業。惡劣的自然環境并沒有讓卡特巴阿蘇的建設者退縮。2023年7月3日，在所有人員的努力下，卡特巴阿蘇金銅礦采掘工程正式打響第一炮，采礦項目建設終于邁出重要一步，但困難接踵而至。

“卡特巴阿蘇金銅礦礦體主要受斷裂及節理構造控制，硐內巖石破碎，穩定性差，頂板邊幫垮落時有發生，就像是在豆腐渣里打洞。”采礦車間副主任萬騰介紹道。在施工過程中，會遇到很多斷層節理發育的地帶，該公司采取短掘短支方式進行掘進，支護方式以鋼拱架和錨網為主，一寸一寸往前推進。但在斷層、破碎帶、滲涌水等多重影響下，圍巖形變快、地壓顯現明顯，部分鋼拱架出現了彎曲變形的情況，為了確保施工安全，生產只能按下“暫停鍵”，采取更加密集的支護形式甚至是混凝土澆筑。

針對巖石破碎問題，該公司從管理、技術、施工組織上進行優化和調整，通過短進尺、多放炮、強支護、快循環以及調整鋼拱架間距等措施來控制巖石破碎問題。然而，坍塌情況依舊時有發生，所有艱辛的付出常常遭遇自然界無情的碾壓，有時日掘進量停留在三四米，嚴重打亂了施工計劃。為此，該公司多次與施工方研討施工方案、邀請行業內外專家會診、外出向同類情況地質施工單位探尋處理方案，在困難、挑戰面前不斷尋找破冰之路。

而今，采礦工程針對不同圍巖情況，進行頂板分級管理，采用超前小導管鋼拱架支護、錨網噴漿支護、鋼纖維噴漿、樹脂錨桿、砂漿錨桿等多種支護方式進行實驗研究。同時，該公司積極推進礦建機械化建設，鑿巖臺車、錨桿臺車、撬毛臺車、礦用鏟運機、礦用卡車、噴漿機、攪拌機、三倉配料機、彎拱機等設備陸續投入使用，礦建掘進施工流程從鑿巖到掛網、噴漿、支護，基本實現全過程機械化。雖然采礦掘進工程依舊步履維艱，但在不斷的摸索和總結下，情況有所好轉。

卡特巴阿蘇處于大山深處，道路長、路況差，路上有70多輛車就已經飽和，沙石、混凝土等基礎材料運輸困難，難以滿足施工建設。5月份，別的地方已穿著單衣、甩開膀子干的時候，卡特巴阿蘇的職工還穿著厚厚的棉衣在挖雪，而且礦區沒有一塊平地，絕大多數都是30度的坡，甚至有些地方連人都站不??；場地狹窄，物料沒有地方堆放，大型機械設備“束手束腳”難以施展，致使項目進展緩慢。有職工戲說：“我們在巴掌大的地方干著天大的事，在方寸之間細細斟酌，跟繡花一樣。”

為了克服困難，工程管理部只能充分運用現代科學技術和管理手段，對土建項目的各個環節進行有效控制，最大限度地控制成本，提高效益。同時，工程管理部人員靠前指揮，每天前往施工現場督導項目建設情況。除此之外，工程管理部人員提前對施工作業、設備采購、安裝調試等進行統籌安排，確保項目建設高效有序推進。

“就像置辦新家一樣，今天添一點‘家具’，明天添一點‘家具’，慢慢就有了家的樣子。”王峰看著如今的礦區，感慨地說道。而今走進寬敞明亮的宿舍樓，溫暖的暖氣驅散了人們身上的寒意，洗衣機、熱水器更是解放了大家的雙手，晚上用熱水泡完腳，坐在凳子上，連著無線網絡聽著音樂，或沏一壺紅茶，或吃著從礦區小超市買回的零食，緩解一天的疲憊……晚上下班回宿舍，走在硬化的水泥路面上，路燈照亮了大家的路，也照亮了大家的前途。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”蒲公英在積雪下，努力汲取養分，蓄勢生長。新疆美盛人從不抱怨環境的艱苦，也不埋怨面對的困境，只默默等待著冰雪融化綻放芳華。