“在各類儲(chǔ)能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲(chǔ)能、事故備用、黑啟動(dòng)等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲(chǔ)能技術(shù)，兼具使用壽命長、轉(zhuǎn)換效率高、裝機(jī)容量大、持續(xù)放電時(shí)間長等特點(diǎn)，能量轉(zhuǎn)換效率在75%左右。”全國人大代表、全國工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元表示。

2月29日下午，中共中央政治局就新能源技術(shù)與我國的能源安全進(jìn)行第十二次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，能源安全事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局。積極發(fā)展清潔能源，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國際社會(huì)應(yīng)對全球氣候變化的普遍共識(shí)。

作為連續(xù)27年為兩會(huì)建言獻(xiàn)策的全國人大代表，劉漢元履職盡責(zé)，積極為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勁發(fā)聲。

今年兩會(huì)，劉漢元提出了針對構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)，圍繞推進(jìn)低碳中國進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。

“原有的抽水蓄能電站都是偶爾調(diào)用，沒有每天或每周一定參與調(diào)峰調(diào)頻，因此，測算下來儲(chǔ)能成本相對較高。”劉漢元表示，隨著我國能源結(jié)構(gòu)中可再生能源的占比不斷提升，未來大部分抽水蓄能電站都會(huì)參與日內(nèi)調(diào)節(jié)，按每天充放電一次計(jì)算，抽水蓄能電站的利用時(shí)數(shù)將大大提升，儲(chǔ)能度電成本將大幅降低。

劉漢元指出，制約我國抽水蓄能發(fā)展的最核心問題是電價(jià)制度不夠完善，缺乏合理的回報(bào)機(jī)制。隨著兩部制電價(jià)落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

“十四五”期間，我國將核準(zhǔn)219個(gè)抽水蓄能項(xiàng)目，在200個(gè)市、縣陸續(xù)開工建設(shè)200個(gè)以上項(xiàng)目，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到270GW。目前，大多數(shù)現(xiàn)有抽水蓄能電站都沿河而建，隨著剩余潛在點(diǎn)位不斷減少，開發(fā)難度不斷增大，開發(fā)投入仍將不斷攀升。

“離河抽水蓄能電站可以遠(yuǎn)離河流，不會(huì)對徑流產(chǎn)生影響，且無論發(fā)生戰(zhàn)爭還是自然災(zāi)害，電站被破壞后的影響范圍都相對較小，不會(huì)造成重大災(zāi)難。”劉漢元表示，該方案與傳統(tǒng)抽水蓄能項(xiàng)目相比，避免了興建防洪措施，降低了建設(shè)成本，綜合效率接近80%，系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作50年以上。

劉漢元認(rèn)為，未來，儲(chǔ)能所扮演的角色絕不能與現(xiàn)在進(jìn)行簡單類推類比，今天的配儲(chǔ)只是偶爾調(diào)用甚至從來沒有調(diào)用，今后的儲(chǔ)能應(yīng)當(dāng)成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個(gè)獨(dú)立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端之間的平衡，成為市場機(jī)制下的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)。

為助力新型電力系統(tǒng)打造，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程，劉漢元提出幾點(diǎn)建議：

一是進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)力度，補(bǔ)齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間大規(guī)模開工建設(shè)抽水蓄能項(xiàng)目，尤其是距離負(fù)荷中心近、建設(shè)周期短的中小型離河抽水蓄能項(xiàng)目；用5~10年時(shí)間基本完成同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級(jí)；同時(shí)，繼續(xù)開展抽水蓄能站點(diǎn)勘測工作，強(qiáng)化優(yōu)勢資源儲(chǔ)備力度。

二是進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展，支持新型儲(chǔ)能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)市場主體參與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，用市場化機(jī)制解決儲(chǔ)能面臨的問題；鼓勵(lì)并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)儲(chǔ)用一體化方案解決。

三是加快研究制訂電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套政策措施。加快車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動(dòng)汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)車主參與智能化有序充放電，推動(dòng)電動(dòng)汽車以市場化方式參與電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)。