2017年以來，鈷價內外價差變動劇烈，2018年10月內外價差更是一度創新高達到20萬元/噸，海外價格指引功能紊亂，甚至一度影響國內冶煉廠成本控制，部分以外媒為結算依據的采購商更向SMM表示自身遭受了巨大經濟損失?！?/p>
1月30日,公司公布2018年業績預告?！?/p>
2018年全年中國進口7.72萬金屬噸鈷原料，同比上漲12%，其中鈷礦進口1.28萬金屬噸，同比上漲59%，鈷中間品進口6.3萬金屬噸，同比上漲9%?！?/p>
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近期以來，在鈷價持續走低，市場整體表現低迷的客觀形勢下，蘭州金川科技園主動擔當，主動出擊，主動作為，堅持以經濟效益為核心，以科技創新為手段，通過不斷提升在新能源材料領域的技術優勢，促進產品和產業快速發展?！?/p>
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本周市場回顧本周中信有色指數上漲1.49%，跑贏滬深300指數1.07個百分點。有色子板塊中，貴金屬上漲0.43%，工業金屬上漲1.60%，稀有金屬上漲1.73%。有色板塊本周漲幅前五位的股票為：盛屯礦業、宏創控股、恒邦股份、北礦科技、常鋁股份；本周跌幅前五位的股票為：*ST華澤、云南鍺業、華鈺礦業、吉翔股份、威華股份。本周有色行業動態?SMM中國基本金屬3月產量數據發布…
4月10日晚間，華友鈷業（603799）發布公告稱，公司擬通過子公司浙江華友新能源科技有限公司（以下簡稱“華友新能源”）與韓國株式會社LG化學（以下簡稱“LG化學”）合資設立華金新能源材料（衢州）有限公司和樂友新能源材料（無錫）有限公司（暫定名，以工商核定后為準）投資鋰電新能源材料業務?！?/p>
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蟄伏多年的鈷市場，終于譜出了驚人的一曲?；仡?017年，鋰電池所需的重要原材料——鎳、鈷行業風起云涌，妖“鎳”價格極具波動，鈷價更是一路上揚，不斷突破業界“想象”，甚至2017年也被稱為“鈷”稀之年。進入2018年之后，鈷價依然不斷上漲，接連刷新價格高點。鈷價走高的同時，市場供求關系也變得越來越緊張?！?/p>
隨著“禁售燃油車”的星星之火在全球范圍形成燎原之勢，新能源汽車迎來了黃金時代?！?/p>
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