今年上半年國(guó)內(nèi)鍛軋鋁及鋁材創(chuàng)下歷年同期最高出口量

　7月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年前6個(gè)月國(guó)內(nèi)鍛軋鋁及鋁材出口271萬噸，同比增長(zhǎng)13%，是歷年同期最高的出口量?！?/a>

2017年美國(guó)國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降 [轉(zhuǎn)載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 2017年 美國(guó)鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降

根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)國(guó)內(nèi)2017年鋁行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀，減產(chǎn)、關(guān)停時(shí)報(bào)告中出現(xiàn)較多的詞匯。在特朗普發(fā)布的鋼、鋁關(guān)稅的“陰霾”之下，美國(guó)的鋁行業(yè)發(fā)展如何？讓我們一起來對(duì)2017年美國(guó)的鋁行業(yè)的發(fā)展、以及全球鋁冶煉境況做一個(gè)回顧?！?/a>

鋁合金為汽車減重 比例可達(dá)125%左右

　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏?jiǎn)⒔? 　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏?jiǎn)⒔鸱窒砹恕暗蛪鸿T造鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用研究”，魏?jiǎn)⒔鹬赋觯? 　　1、鋁合金的密度僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍，且相關(guān)的研究表明鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個(gè)使用周期可以減少二氧化碳的排放。 　　2、東風(fēng)輕量化研究中心目前所做的產(chǎn)品主要集中在變速箱動(dòng)力系統(tǒng)的殼體。 　　以下是嘉賓演講實(shí)錄（有部分刪減）： 　　魏?jiǎn)⒔穑焊魑粊碣e，各位專家大家中午好！非常有幸受蓋世汽車的邀請(qǐng)作為發(fā)言嘉賓在講臺(tái)上有這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家對(duì)我們所從事的行業(yè)或者業(yè)務(wù)做一個(gè)分享。 　　我匯報(bào)的內(nèi)容從三個(gè)方面講，第一個(gè)是中國(guó)汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，第二個(gè)是東風(fēng)汽車輕量化鋁合金應(yīng)用規(guī)劃，我第三個(gè)低壓鑄造鋁合金輕量化應(yīng)用研究實(shí)際案例簡(jiǎn)單的分享。第一部分我不再講了，我主要介紹東風(fēng)未來在輕量化的規(guī)劃，在整個(gè)東風(fēng)的輕量化規(guī)劃中會(huì)發(fā)揮東風(fēng)零部件一體化的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。主要從三個(gè)方面，在前期制定東風(fēng)有限輕量化，目標(biāo)成立CFT、整合精鑄、鑄鋁等零部件業(yè)務(wù)，后面的表是整個(gè)業(yè)務(wù)的架構(gòu)，輕量化技術(shù)主要集中在有色鑄件、PV和CV兩個(gè)系統(tǒng)里面。 　　鋁合金在整個(gè)輕量化里面用在哪些里？又有哪些好處？鋁合金和鋼鐵的常規(guī)知識(shí)，大家非常了解，它的密度僅僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍左右，相關(guān)的研究表明汽車使用一公斤的鋁可以提高2.25公斤的鋼材，鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個(gè)使用周期可以減少二氧化碳的排放，大概在20公斤。 　　目前汽車上用的鋁大概分為鑄鋁和變形鋁合金，我們采用的重力鑄造和壓力鑄造，變形鋁合金會(huì)占到23%的采用率。應(yīng)用范圍會(huì)用在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里面的一些進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼等等。過去變速箱一些殼子大部分是一些鑄體，這幾年輕量化的需求包括一些重型卡車上的變速箱也在普遍的被鋁合金采用；乘用車動(dòng)力系統(tǒng)主要會(huì)用在變速箱殼體、緩速器殼體；底盤系統(tǒng)后處理的支架、擺臂等等。 　　未來輕量化研究中心東風(fēng)這一塊目前所面對(duì)的一些產(chǎn)品主要集中在上面第一排的是變速箱動(dòng)力系統(tǒng)的殼體，第一個(gè)產(chǎn)品是沃爾沃14擋變速箱重型卡車變速箱的前后殼體，第二個(gè)產(chǎn)品是東風(fēng)自主研發(fā)的14擋變速箱的前后殼體，后面兩個(gè)殼體其中一個(gè)是東風(fēng)某車型上的后輪轂，加上東風(fēng)乘用車，東風(fēng)風(fēng)神E70。支架主要集中在控制比、轉(zhuǎn)向結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)各種各樣的支架，底盤系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)總承，電動(dòng)車上電瓶框的托架。三大工藝的比較，鑄造鋁合金的成型工藝一般采用的是高壓和差壓、低壓重力澆鑄，目前大量被采用的廣告里面也在放了，擠壓成型，都是一些鋁合金成型的工藝。傳統(tǒng)的三種工藝的比較，低壓鑄造有很大的優(yōu)勢(shì)，主要是模具相對(duì)于高壓壓鑄的話，模具成本包括設(shè)備投資成本比高壓鑄造低一些，模具壽命比傳統(tǒng)的高壓壓鑄要差。并且有一個(gè)很好的好處，高壓壓鑄如果做熱處理的話，我們會(huì)采用一些真空壓鑄有效的讓氣體不要侵入，否則的話傳統(tǒng)的高壓壓鑄在成型過程中氣體無法迅速排出的話，在后續(xù)熱處理會(huì)存在困難，通過一些真空高壓壓鑄也可以作為T6處理的工藝采用，但是這里面要投入相應(yīng)的成本，高壓壓鑄的成本會(huì)有一個(gè)比較大的增加。 　　接下來跟大家分享在生產(chǎn)實(shí)際里面所實(shí)現(xiàn)的幾個(gè)典型產(chǎn)品的案例。第一個(gè)產(chǎn)品是東風(fēng)沃爾沃14擋變速箱的兩個(gè)前后殼，整個(gè)前后殼的產(chǎn)品的重量，凈重不到30公斤，采用的材料是AlSi8Cu3。用傳統(tǒng)的工藝我們要在這些熱結(jié)對(duì)應(yīng)的區(qū)域要增加很多的工藝冒口。采用低壓工藝怎么實(shí)現(xiàn)呢？我們?cè)谘芯康倪^程中這幾個(gè)產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了無冒口制造，所有的冒結(jié)通過模具外界的干預(yù)手段，消除了熱結(jié)點(diǎn)的縮孔疏松的風(fēng)險(xiǎn)，有效提高整個(gè)產(chǎn)品工藝出品率，大大縮短了整個(gè)產(chǎn)品制造的生產(chǎn)節(jié)拍，我們的生產(chǎn)節(jié)拍控制在5-6.5分鐘之間，這是在2016年4月份投產(chǎn)已經(jīng)SOP的產(chǎn)品，這兩個(gè)件搭載在東風(fēng)天龍乘用車和重型卡車的車型上，目前東風(fēng)一款明星車型。 　　第二款變速箱，這是一個(gè)由過去傳統(tǒng)的鑄體殼子，通過整個(gè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和系統(tǒng)內(nèi)部的優(yōu)化，由鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼的產(chǎn)品，這兩個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與沃爾沃的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是非常類似的，但是我們從鐵殼轉(zhuǎn)化為鋁殼過程當(dāng)中做了很多適用于鋁合金低壓鑄造很多結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，包括整體的壁厚，熱結(jié)的優(yōu)化。采用的材料也是類似的，從鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼減重比例達(dá)到60%，每個(gè)產(chǎn)品根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不一樣，減重會(huì)略微有差別，這兩個(gè)產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)無冒口低壓制造工藝，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，生產(chǎn)節(jié)拍跟前面兩個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍是基本相當(dāng)?shù)摹? 　　后面有一個(gè)案例是我們東風(fēng)乘用車也是去年9月份SOP一款新能源純電動(dòng)車，這個(gè)產(chǎn)品主要用在E70乘用車上面，這個(gè)產(chǎn)品全部是沖壓焊合件，還有螺栓螺母連接的，通過對(duì)產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，我們的結(jié)構(gòu)優(yōu)化除了滿足產(chǎn)品的整個(gè)功能和載荷的要求以外，朝著我們適合于工藝結(jié)構(gòu)的考慮，優(yōu)化后的產(chǎn)品重量從25公斤減到14公斤，整個(gè)組件變成了6個(gè)組件，6個(gè)組件里面其中是兩個(gè)小的鑄件加上4個(gè)螺栓，這個(gè)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)配也非常方便，實(shí)際減重達(dá)到11公斤。后面是一些發(fā)動(dòng)機(jī)上的支架，過去像這種支架原來這個(gè)產(chǎn)品工藝采用的是鑄造工藝，優(yōu)化之后改成低壓鑄造，我們后面采用低壓鑄造的工藝澆鑄系統(tǒng)不是這種結(jié)構(gòu)，得到了很好的降重和降成本的特點(diǎn)。 　　這是目前在做的換擋機(jī)構(gòu)的支架，這個(gè)件也是沖壓焊合和螺栓螺母結(jié)合的，重量是2.3公斤，采用的結(jié)構(gòu)是Q235的鋼板，這個(gè)件我們降的目標(biāo)是1.2公斤，也是通過整個(gè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以后實(shí)現(xiàn)一個(gè)整體鑄造成型，在原有的壁厚基礎(chǔ)上基本上沒有做變化的，整個(gè)優(yōu)化以后的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析沒有做更多的展示，只是把最終的結(jié)果給大家做一個(gè)展示，優(yōu)化以后的重量在1.0公斤左右，整個(gè)輕量化降了51%的重量。 　　后面正在開發(fā)的新能源水冷電機(jī)殼體，現(xiàn)在新能源很熱，純電動(dòng)車電機(jī)的殼體，這還是比較簡(jiǎn)單的，更復(fù)雜的電機(jī)殼體附加了很多的接線盒等連接裝置，這個(gè)產(chǎn)品的特點(diǎn)是一個(gè)內(nèi)部帶有水道的產(chǎn)品，砂芯厚度在6毫米，凈重在6.5公斤，這個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程當(dāng)中主要特點(diǎn)是我們采用了自動(dòng)控制的負(fù)壓排氣技術(shù)，在制造的過程中砂芯產(chǎn)生的氣體沒有辦法排除，會(huì)形成一些集中性的大的氣孔，這些氣怎么辦？除了從前面的砂芯的工藝包括涂料的工藝進(jìn)行控制以外，我們要加一些強(qiáng)制的排氣空間，我們?cè)黾右恍┳詣?dòng)的排氣裝置，在整個(gè)鑄件成型過程當(dāng)中通過墻紙自動(dòng)排氣的工藝把砂芯產(chǎn)生的氣體有效的引到外部，才可以得到致密的組織。 　　后面是我們接下來正在開發(fā)已經(jīng)在開發(fā)的一些產(chǎn)品，前面兩個(gè)產(chǎn)品是重型卡車的自動(dòng)變速箱，12擋的殼體，這個(gè)產(chǎn)品正在開發(fā)，樣品已經(jīng)出來，大批量的生產(chǎn)模具正在設(shè)計(jì)當(dāng)中，2019年12月份也會(huì)實(shí)現(xiàn)SOP。最邊上的產(chǎn)品也是東風(fēng)重型卡車上的搭載液壓緩速器14擋的變速箱的后殼體，這個(gè)產(chǎn)品除了有載荷的要求以外，里面有復(fù)雜的油道。后面的支架也是卡車后處理支架，這都是全鋁合金的，過去都是鑄鋼的?！?/a>

從年虧200億到凈利首次轉(zhuǎn)正 中鋁開啟第二輪加減乘除

四年前一度虧損198億元的中鋁集團(tuán)，在葛紅林操盤的“加減乘除”法則下，實(shí)現(xiàn)盈利三連增的同時(shí)，這家有色巨頭的“歸母凈利潤(rùn)”終于扶正。7月14日，在集團(tuán)2018年年中工作會(huì)議上，中鋁集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)葛紅林提到，“經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更加提升，板塊盈利穩(wěn)中有升，集團(tuán)首次歸母為正，發(fā)展質(zhì)量顯著提升?！薄?/a>

說說鋁-鈧合金的生產(chǎn)

　據(jù)美刊《輕金屬時(shí)代（LMA）》報(bào)道（Feb.2018，p.78），俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司（UC Rusal）擬在2018年完成對(duì)一個(gè)專業(yè)鈧生產(chǎn)線項(xiàng)目的可行性研究，為此，在公司的一個(gè)鋁電解廠內(nèi)建一條從赤泥（Fed mud）提取氧化鈧的生產(chǎn)線，這條中試線的建設(shè)投資為86.7萬美元，然后用于生產(chǎn)純鈧?！?/a>

中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司自制放粉器環(huán)保效果顯著

近日，中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司大力開展小改小革活動(dòng)，通過自制6號(hào)鍋爐放粉器,減少了煤粉浪費(fèi)，提高環(huán)保質(zhì)量?！?/a>

中鋁貴州工服公司成功研發(fā)“貴鋁設(shè)備運(yùn)維平臺(tái)”

中鋁貴州工服公司大力推進(jìn)項(xiàng)目研發(fā)，充分利用信息技術(shù)手段，結(jié)合公司豐富的設(shè)備運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，開發(fā)了基于混合云的“貴州鋁廠設(shè)備運(yùn)維平臺(tái)”。近日，該平臺(tái)將在中鋁貴州工服公司維保業(yè)務(wù)和貴州中鋁彩鋁公司投入試運(yùn)行?！?/a>

領(lǐng)跑質(zhì)量跨越“第一棒”——中國(guó)鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司炭素煅燒提質(zhì)降耗紀(jì)實(shí)

　6月的天空一碧如洗，幾場(chǎng)大雨把中國(guó)鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司的廠區(qū)道路、廠房洗刷得格外清透。公司炭素一廠煅燒工區(qū)石油焦破碎料場(chǎng)上，幾個(gè)身著藍(lán)色工裝的員工，錘頭和臉上的汗水在陽(yáng)光下泛著光，他們身姿挺拔、目光堅(jiān)定、錘聲鏗鏘………

中油中鋁包鋁加油站正式開業(yè)

7月10日，由中油中鋁公司建設(shè)管理的第一座加油站“中油中鋁包鋁加油站”正式開業(yè)，標(biāo)志著中鋁集團(tuán)和中國(guó)石油在戰(zhàn)略合作發(fā)展布局上開啟了新篇章?！?/a>

東風(fēng)汽車魏?jiǎn)⒔穑轰X合金減重比例可達(dá)125%左右

7月12日，“2018中國(guó)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海隆重舉行，論壇以“新技術(shù)、新材料、新工藝“為主題，旨在降低汽車自身重量同時(shí)提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性和安全性，并對(duì)汽車輕量化政策趨勢(shì)發(fā)展、整車輕量化平臺(tái)化設(shè)計(jì)方案、關(guān)鍵零部件輕量化技術(shù)開發(fā)及汽車輕量化多材料應(yīng)用及成本控制分析等問題展開探討?！?/a>

佛山南海區(qū)全鋁家居行業(yè)發(fā)布3份聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)

記者從廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)了解到，近日，佛山市南海區(qū)全鋁家居行業(yè)協(xié)會(huì)在大瀝舉辦聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)，發(fā)布《全鋁家具廚柜》、《全鋁家具 酒柜》和《全鋁家具浴室柜》三份聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化全鋁家具產(chǎn)品的指標(biāo)要求，明確全鋁家具的產(chǎn)業(yè)定位，尤其是在現(xiàn)有國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了材質(zhì)、拼裝偏差等指標(biāo)要求，在基本尺寸公差和形狀與位置公差、外觀質(zhì)量、表面理化性能及甲醛釋放量等指標(biāo)方面建立嚴(yán)于國(guó)行標(biāo)準(zhǔn)?！?/a>

俄羅斯將2018年國(guó)內(nèi)鋁消耗量增加30萬噸

俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易部長(zhǎng)Denis Manturov周一對(duì)記者表示，為了對(duì)沖美國(guó)對(duì)俄鋁實(shí)施的制裁，俄羅斯計(jì)劃將2018年國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)量增加30萬噸。2017年，俄羅斯國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)約為100萬噸，5年內(nèi)國(guó)內(nèi)消費(fèi)總量將增至250萬噸?！?/a>

吉泰鋁業(yè)年產(chǎn)10萬噸稀土鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投產(chǎn)

2018年7月11日上午9時(shí)58分，吉泰鋁業(yè)車間內(nèi)，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和研發(fā)，調(diào)整工藝后的第一包鋁水倒入保溫爐，開始按照新工藝要求生產(chǎn)。這標(biāo)志著吉泰鋁業(yè)公司開發(fā)的稀土鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式進(jìn)入后期成果轉(zhuǎn)化階段，開始工業(yè)量產(chǎn)。為了這次工藝轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司在設(shè)備整修期間，對(duì)車間關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，對(duì)骨干生產(chǎn)人員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，整個(gè)車間面貌煥然一新?！?/a>

羅恩?耐普：貿(mào)易保護(hù)會(huì)引起產(chǎn)業(yè)衰退！

7月10日，國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅恩·耐普出席了在上海召開的2018年中國(guó)國(guó)際鋁加工論壇，他在會(huì)上針對(duì)目前嚴(yán)峻的國(guó)際鋁業(yè)形勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和解讀，他表示：“貿(mào)易保護(hù)主義不能創(chuàng)造輝煌，相反，它將在價(jià)值鏈的某處引起產(chǎn)業(yè)衰退?！蓖瑫r(shí)，他肯定并稱贊中國(guó)鋁工業(yè)近年來在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣上的成功，呼吁中國(guó)為世界作出更多貢獻(xiàn)。…

陳全訓(xùn)會(huì)見日本鋁協(xié)執(zhí)行董事田端祥久

，我國(guó)集中了全球最先進(jìn)的鋁加工材生產(chǎn)裝備，建成了一大批先進(jìn)的航空用鋁材、汽車用鋁材等專業(yè)化生產(chǎn)線，產(chǎn)業(yè)智能化水平也實(shí)現(xiàn)了快速提升。在交通運(yùn)輸、航空航天、包裝領(lǐng)域、建筑鋁模板、鋁合金天橋、電動(dòng)汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的推廣成效顯著，已達(dá)到人均用鋁消費(fèi)量24kg?！?/a>

鋁展：中孚實(shí)業(yè)魅力四射 中外客商紛至沓來

2018年以來，在各級(jí)政府、社會(huì)各界的大力支持下，中孚實(shí)業(yè)高精鋁項(xiàng)目進(jìn)入全面達(dá)產(chǎn)創(chuàng)效階段，產(chǎn)銷兩旺，訂單充足，產(chǎn)品質(zhì)量得到下游客戶充分認(rèn)可，已成為國(guó)內(nèi)罐蓋料單一產(chǎn)品最大的供應(yīng)商，向世界排名前三位的制罐企業(yè)大批量供貨，月出口產(chǎn)品1.2萬噸，預(yù)計(jì)2018年全年出口創(chuàng)匯約4億美金?！?/a>

促進(jìn)世界鋁加工業(yè)和諧共贏發(fā)展

7月10日，由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、北京安泰科信息股份有限公司承辦的2018年中國(guó)國(guó)際鋁加工論壇在上海召開?！?/a>

鋁業(yè)饕餮盛宴

7月11日，一年一度的鋁行業(yè)盛會(huì)--2018年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際展覽中心隆重開幕，同期舉辦的還有首屆亞洲汽車輕量化展覽。這場(chǎng)最具行業(yè)影響力的展會(huì)吸引來自全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多家國(guó)內(nèi)外鋁材生產(chǎn)、加工設(shè)備供應(yīng)、材料工藝加工等企業(yè)亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)還有24000多名來自世界各地的鋁產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)觀眾出席此次盛會(huì)?！?/a>

評(píng)論：讓奮斗成為新一代鋁業(yè)人的標(biāo)簽

新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。建設(shè)鋁業(yè)強(qiáng)國(guó)，是新一代鋁業(yè)人義不容辭的責(zé)任，驍勇善戰(zhàn)的鋁業(yè)人應(yīng)該把奮斗寫在自己的“時(shí)代標(biāo)簽”上，讓奮斗成為新一代鋁業(yè)人的時(shí)代印跡?！?/a>

中鋁東輕公司全線發(fā)力順利實(shí)現(xiàn)“雙過半”

鋁東|公司|全線|順利…