賓利推出鎂合金平衡車

近日，英國賓利汽車公司設計并授權生產銷售的賓利平衡車上市?！?/p>

【教授品鎂（179）】正擠壓工藝和材料熱處理

擠壓工藝最主要的部分是擠壓溫度，它與合金種類和擠壓材形狀有關，一般為295℃～455℃，對鎂及鎂合金的擠壓變形特性影響很大，可以通過調節擠壓溫度來滿足擠壓比要求，…

韓國大學研究團隊研發新一代鎂陽極電池

近日，韓國大學發布了一項新的研究成果，可以提高鎂陽極電池的安全性和可行性，以此替代鋰離子電池。該研究團隊利用操作數成像分析，闡明了鎂的生長行為，并通過在基底上涂覆少量金來顯著抑制鎂枝晶的生長?！?/p>

【教授品鎂（177）】鎂合金的壓力加工性能

金屬材料的可壓力加工性能取決于材料的兩個相對獨立的因素：與應力狀態（SOS）相關的可加工性能和材料本身固有的可加工性能?！?/p>

【鎂應用】鎂合金一體壓鑄車架樹立行業標桿

2021年12月3日，中國自行車協會發布了《2022中國自行車電動自行車流行趨勢報告》，稱未來三到五年是消費升級的重要時期。作為2021中國自行車產業大會的重要環節之一，《報告》集中展示了自行車行業的新產品、新技術、新材料、新理念，研判未來發展趨勢，并結合當下市場新品進行了行業流行趨勢的深度分析?！秷蟾妗诽貏e強調了在消費升級的過程中，兒童滑步車與兒童自行車的市場前景看好，在童車領域，采用鋁、鎂、碳等新型優質材質與更創新的技術將成為主流趨勢，消費者將更加注重安全性和騎行舒適性，品質和品牌將成為核心競爭力?！?/p>

【教授品鎂（172）】ZK60A合金的疲勞性能

ZK60A鎂合金是一種不含Al的Mg-Zn系合金，含Zn4.8-6.2、Zr 0.45，共余為Mg，Zr的含量一般為0.5%。F及T5狀態擠壓材的室溫平均彈性模量44.8GPa。室溫抗拉強度/伸長率：F材料的340MPa/14%，T5材料的305MPa/11%；室溫屈服強度：F材料的360MPa、T5材料的305MPa?！?/p>

AZ31B鎂合金的腐蝕疲勞性能

AZ31B-F合金擠壓材的室溫平均彈性模量44.8 GPa，抗拉強度260 MPa，伸長率15%，屈服強度200 MPa。室溫下光滑試樣于干燥大氣中、水中、含冷凝水空氣中和其它物質中進行?！?/p>

【教授品鎂】AZ61A合金的疲勞性能

AZ61A是一種Al-Zn-Mn系合金，其標定成分（質量%）：AI5.8-7.2，Cu0.05，Fe0.005，Mn0.15-0.35，Ni0.005，Si0.10，Zn0.40-1.5，其它雜質總和0.30，其余為Mg；它的平均成分：6.5AI、0.15Mn、1.0Zn、余量為Mg。AZ61A-F鎂合金扁平鍛件的室溫力學性能：彈性模量44.8GPa，抗拉強度195MPa，屈服強度180MPa，在室溫試驗室用拋光的原鍛造狀態縱向試樣進行回轉梁（R=-1）和彎曲（R=-1）疲勞斷裂試驗時，其疲勞強度見表1?！?/p>

【教授品鎂】擠壓鎂材的表面處理

　　在鎂合金的應用產品中，壓力加工產品、鑄造產品以及非結構應用呈三足鼎立之勢，自鎂實現工業化應用以來,鎂在冶金工業(配制鋁合金、鋼脫硫、球墨鑄鐵等)中的應用占50%-65%,加工鎂及鎂合金半成品(板、帶、管、棒、型材)材料的占比很小,僅為1%-1.6%，擠壓材(管、棒、型材)占的比例更小，只有0.4%-0.8%。因此，每年須進行表面處理的擠壓鎂材量不多。擠壓鎂材的表面處理方法有氧化著色、陽極氧化、電鍍等?！?/p>

杜卡迪推出可折疊鎂框架電動自行車

城市旅游一直是一個熱門的話題，可持續交通的發展趨勢也在不斷擴大。為了努力滿足新的市場需求，意大利杜卡迪公司與M.T.Distribution簽訂許可協議。此次合作將涉及研發、分銷包括折疊電動自行車和電動踏板車在內的不同車型?！?/p>

新能源汽車鎂合金零部件的開發應用

新能源汽車是對以非常規車用燃料為動力來源的多種汽車的總稱，它主要包括氫能源動力汽車、混合動力汽車、太陽能汽車、高效儲能器汽車和天然氣汽車等，其中，氫能源動力汽車是一種極具應用潛力的新能源汽車?！?/p>

業內首款量產鍛旋鎂合金輪轂亮相

近日，上海-凱迪拉克發布了V系列BLACKWING高性能車型的首批無偽裝外觀圖片，披露了該系列專屬的鎂合金輪轂，為業內首款量產鍛旋（鍛造加旋壓）鎂合金輪轂?！?/p>

推動鎂合金在汽車領域大規模應用

10月29日，以“協同創新助力汽車輕量化的‘鎂’好新未來”為主題的汽車用鎂合金產業鏈研討會在上海成功召開，這是汽車用鎂合金“T3+1”協同創新機制自2019年成立以來的第二屆研討會，旨在持續推動鎂合金在汽車行業的大規模產業化應用?！?/p>

內蒙古烏海市副市長王肇晟到內蒙古中鈺調研

為掌握企業實際情況，幫助重點企業盡快復工復產，推進企業建設進度，解決企業運行中的困難?！?/p>

可降解“高純鎂”骨釘獲臨床批件

日前，中國科學院金屬研究所與東莞宜安科技股份有限公司合作開發的可降解純鎂骨釘產品獲得國家藥監局的臨床批件，成為我國首個獲得臨床批件的可降解鎂基金屬Ⅲ類(植入類)醫療器械產品，標志著我國在該領域中的產品臨床轉化獲得突破性進展?！?/p>

銀光集團鎂合金精密擠壓型材已成功列裝130余列高鐵、近百列地鐵

自2017年下半年起，銀光鎂業集團成功開發出鎂合金精密擠壓型材，兩年來已成功列裝130余列高鐵車輛，近百列地鐵車輛，總長度15余萬延長米?！?/p>

莫納什大學利用X射線圖 打造輕但強度大的鎂

據外媒報道，澳大利亞蒙納士大學發現一種技術可以用于制造強度更大、重量更輕的鎂合金，從而提高汽車和航空航天業產品的結構完整性?！?/p>

新型鎂合金幕墻的應用

當今世界金屬幕墻所使用的材料種類還比較單一，其種類包括一些鋁復合板、單層鋁板、不銹鋼板和彩涂鋼板等。金屬材料的力學及自身特性賦予了金屬幕墻獨具一格的外墻裝飾效果。不同的金屬材料體現各自獨特品質特性如青銅的優雅華貴；不銹鋼的高強度及高耐蝕性；鋁合金表面色彩的多樣化，鎂合金的輕質性?！?/p>

第五屆全國鎂合金青年學術會議”召開

6月29日~30日，第五屆全國鎂合金青年學術會議在山西省太原市舉行，來自國內外80家單位的300余名代表參會?！?/p>

讓高鐵更“鎂”更輕更環保

隨著環境、能源壓力的增大，高鐵、城市地鐵等有軌列車對輕量化的需求也日益增加，成為主要的技術研發方向?！?/p>